«Не всё так однозначно»: финансисты рассказали о прибыльности различных криптовалют
Эксперты финансового рынка провели мониторинг прибыльности криптовалют. Оказалось, что в этом специфическом валютном мире, как принято говорить, «не всё так однозначно». Есть криптовалюты, которые в течение года стабильно набирали «вес», а есть те, которые существенно растеряли стоимость.
Если говорить о наиболее успешных криптопроектах, то в явных лидерах здесь такие единицы как всем известный биткоин и менее известный «Ethereum». Первый с начала года подорожал примерно на половину своей стоимости, а второй и вовсе прибавил 300%, обрадовав «держателей».
При этом специалисты считают, что до конца года и даже весь следующий год и биткоин, и «Ethereum» продолжат расти. Для «Ethereum» новый рост, как считается, будет обусловлен переходом на его новую версию, которая связана с обновлением используемых криптомеханизмов.
Для других криптовалют запуск новых продуктов сулит им неплохие перспективы. В частности, речь идёт о токенах BNB. Абсолютный рекорд в 2020 году демонстрирует «децентрализованная монета» Chainlink. Примерный оценочный рост с начала января – в семь раз. Это уникальный результат, который показывает доверие и спрос.
Однако финансисты предупреждают, что особенность криптовалют и упомянутых «децентрализованных монет» в том, что они с лёгкостью могут переходить от стремительного роста к ещё более стремительному падению. В своё время такой механизм показал тот же биткоин.
Сегодня он стоит около 11455 долларов, «Ethereum» - 383 доллара. Но у биткоина были времена (2018 год), когда его стоимость переваливала за 20 тысяч долларов. Другими словами, он успел потерять более половины своей стоимости и лишь в этом году начал отыгрывать положение. В этой связи для тех, кто собирается вложить свои «кровные» в криптовалюты, есть совет от экспертов: если «приспичило», то лучше идти по пути инвестирования в разные криптовалюты и децентрализованные монеты.
Если говорить о наиболее успешных криптопроектах, то в явных лидерах здесь такие единицы как всем известный биткоин и менее известный «Ethereum». Первый с начала года подорожал примерно на половину своей стоимости, а второй и вовсе прибавил 300%, обрадовав «держателей».
При этом специалисты считают, что до конца года и даже весь следующий год и биткоин, и «Ethereum» продолжат расти. Для «Ethereum» новый рост, как считается, будет обусловлен переходом на его новую версию, которая связана с обновлением используемых криптомеханизмов.
Для других криптовалют запуск новых продуктов сулит им неплохие перспективы. В частности, речь идёт о токенах BNB. Абсолютный рекорд в 2020 году демонстрирует «децентрализованная монета» Chainlink. Примерный оценочный рост с начала января – в семь раз. Это уникальный результат, который показывает доверие и спрос.
Однако финансисты предупреждают, что особенность криптовалют и упомянутых «децентрализованных монет» в том, что они с лёгкостью могут переходить от стремительного роста к ещё более стремительному падению. В своё время такой механизм показал тот же биткоин.
Сегодня он стоит около 11455 долларов, «Ethereum» - 383 доллара. Но у биткоина были времена (2018 год), когда его стоимость переваливала за 20 тысяч долларов. Другими словами, он успел потерять более половины своей стоимости и лишь в этом году начал отыгрывать положение. В этой связи для тех, кто собирается вложить свои «кровные» в криптовалюты, есть совет от экспертов: если «приспичило», то лучше идти по пути инвестирования в разные криптовалюты и децентрализованные монеты.
- MIT Technology Review
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...