
Севморпуть невыгоден: немецкий эксперт «ставит крест» на усилиях России
Развиваемый Россией обходной морской путь через арктические воды для более быстрой и дешевой (как предполагается) доставки грузов в оживленные морские порты, является утопичным и невыгодным проектом. По ряду причин перевалка товаров этой магистралью будет существенно дороже, чем использование традиционного Суэцкого канала. Об этом говорит профессор, директор Бременского института логистики и перевозок (ISL) Буркхард Лемпер. Его доводы приводит издание DW.
Москва возлагает огромные надежды на успешное развитие Севморпути. Настолько большие, что вкладывает невероятные средства в постройку инфраструктуры и ледокольного атомного флота. Однако, у немецкого эксперта на этот счет своя точка зрения и она отличается от официальной.
По мнению господина Лемпера, целесообразность использования северного морского пути следует делить на две части. Магистраль может быть прибыльна лишь как отправной пункт для доставки энергоносителей, добытых на российских арктических проектах. Именно этот вид перевозок может даже развиваться в недалеком будущем.
Что касается основного вида международных транспортировок, а именно товарных перевозок с помощью контейнеровозов, то перспективы такого рода транзита туманные, если не сказать сомнительные, подчеркивает эксперт.
- говорит Лемпер.

По словам профессора, для доставки СПГ или контейнеров в Японию, Южную Корею или Северный Китай, транспортировка по СМП будет иметь смысл, так как путь значительно сократится. Если же принимать во внимание более важные маршруты доставки грузов, такие как Тайвань, Гонконг, то экономии уже никак не достичь.
Далее, эксперт утверждает, что для круглогодичной навигации потребуется ледокольное сопровождение, что также увеличивает стоимость перевалки ценных грузов.
И, одно из главных препятствий на пути выгодного использования арктического товарного пути – это строго ограниченный размер судов, которые могут пройти за ледоколом, ширина которого не превышает 34 метра («Арктика»).
- резюмировал немецкий специалист, «ставя крест» на всех титанических усилиях России по освоению труднодоступного транспортного пути.
Избирательная выгода
Москва возлагает огромные надежды на успешное развитие Севморпути. Настолько большие, что вкладывает невероятные средства в постройку инфраструктуры и ледокольного атомного флота. Однако, у немецкого эксперта на этот счет своя точка зрения и она отличается от официальной.
По мнению господина Лемпера, целесообразность использования северного морского пути следует делить на две части. Магистраль может быть прибыльна лишь как отправной пункт для доставки энергоносителей, добытых на российских арктических проектах. Именно этот вид перевозок может даже развиваться в недалеком будущем.
Что касается основного вида международных транспортировок, а именно товарных перевозок с помощью контейнеровозов, то перспективы такого рода транзита туманные, если не сказать сомнительные, подчеркивает эксперт.
В любом случае, они не будут ни финансово, ни организационно оправданы, Северный морской путь невыгоден
- говорит Лемпер.

В чем причина?
По словам профессора, для доставки СПГ или контейнеров в Японию, Южную Корею или Северный Китай, транспортировка по СМП будет иметь смысл, так как путь значительно сократится. Если же принимать во внимание более важные маршруты доставки грузов, такие как Тайвань, Гонконг, то экономии уже никак не достичь.
Далее, эксперт утверждает, что для круглогодичной навигации потребуется ледокольное сопровождение, что также увеличивает стоимость перевалки ценных грузов.
И, одно из главных препятствий на пути выгодного использования арктического товарного пути – это строго ограниченный размер судов, которые могут пройти за ледоколом, ширина которого не превышает 34 метра («Арктика»).
К примеру, современные контейнеровозы имеют ширину 54 и 60 метров и вмещают до 20 тысяч контейнеров. Поэтому даже современные российские ледоколы смогут сопровождать только старые суда этого класса, способные брать на борт не более 5 тысяч единиц, что значительно увеличивает себестоимость грузоперевозки
- резюмировал немецкий специалист, «ставя крест» на всех титанических усилиях России по освоению труднодоступного транспортного пути.
- msc.com; atomic-energy.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Стал известен жесткий невыполнимый ультиматум Индии по закупке российской нефти
Нью-Дели повел себя совсем не как партнер и друг Москвы по трудным временам противостояния Западу....

Россия возродила сталинский ГУЛАГ – Reuters
Западные аналитики нашли лазейку, которой может воспользоваться правительство для помощи национальной экономике....

Дороже только золото: ситуация по бензину очень плохая, НПЗ продают воздух
Под удар дефицита и удорожания теперь попадает уже столичный регион, ранее неприкосновенный....

РФ все равно богаче: торговля телом и запрещенными препаратами спасла бюджет ЕС
Брюсселю приходится выкручиваться и допускать явления, которые в любое другое время могли бы показаться несмываемым позором....

В США испугались русского палладия больше, чем российского оружия
В Вашингтоне бьют тревогу и собираются вводить пошлины и санкции против Москвы....

Стоп-кран сырья: Россия экстренно приостанавливает добычу нефти
Москва приходится принимать меры для стабилизации баланса между спросом и предложением, в том числе зарубежным....

Прокуратура на тропе войны против империи российского «кондитерского» олигарха
Государство может изъять многомиллиардные активы группы компаний в свою собственность....

Во Владивостоке рушится империя: Генпрокуратура наложила вето на 80 млрд
У клана Пушкарёвых во Владивостоке Генпрокуратура РФ намерена забрать активы и имущество на 80 млрд рублей...

«Год ремонта насмарку»: Трипольскую ГЭС Киев больше не восстановит, нет денег
Объекты энергетики Украины страдают даже больше, чем российские от атак украинских БПЛА....

Обрушение близко: неожиданные технологии завели американскую энергосистему в крах
Еще немного и Штаты накроет всеобщий блэкаут, страна погрузится во тьму за считанные секунды....

Предательское поведение: китайская Chery уходит из России, скрывая бегство
Производитель оставляет рынок, который помог ему стать одним из чемпионов по финансовым и производственным показателям....

Китай не колебался: нанесен мощный удар по европейской промышленности
Китай, крупнейший покупатель свинины из ЕС, решил ввести антидемпинговые пошлины. Это создает серьезную проблему для производителей мяса, вынужденных искать...

Российский ответ за НПЗ может очень не понравиться Западу
У РФ и есоюзников остаются инструменты для кризисов в нефтепроизводящих регионах. А Китай и Индия будут обеспечены за счёт российских энергоносителей...

Уникальное ядерное топливо будущего запущено в серийное производство в России
Сырье прошло все стадии испытаний и показало высокий результат, в то время как у конкурентов нет ничего подобного даже на стадии разработки....

Россия готова зеркально ответить: названа сумма активов Запада в РФ
Названа сумма западных активов, которые будут изъяты в России в случае непродуманных действий ЕС и партнёров...

«Сюрприз» из канализации: Росстат показал пугающие цифры по всей стране
Износ канализационных сетей в стране достиг 46%. В отдельных регионах цифра перевалила за 70%, что ставит под угрозу экологию и безопасность жителей...