Удар по экономикам Литвы и Украины: Мишустин закрыл торговые представительства РФ в этих странах
Михаил Мишустин принял решение о закрытии торговых представительств страны на Украине и в Литве. Такая информация сегодня подтверждена официальными источниками. Таким образом, оказалась удовлетворена инициатива министерства промышленности и торговли. Ведомство посчитало бесперспективным иметь торгпредства в странах, которые фактически выставляют препятствия для нормальных торговых отношений. Мало того, в Киеве ещё в августе текущего года было принято решение о приостановке межправительственного соглашения о взаимной работе торгпредставительств.
Эксперты отмечают, что работа торговых представительств РФ на Украине и в Литве уже попросту перестала отвечать экономическим, да и политическим, интересам страны. Дело в том, что товарооборот между РФ и Украиной по итогам прошлого года составил 11,5 млрд долларов, снизившись на 24% в сравнении с 2018-м, а в текущем году не превысит и 5 млрд, что будет соответствовать снижению более чем вдвое.
По итогам 2019 года российско-литовский товарооборот составил 4 млрд долларов, в этом году он ожидается на уровне не более 2,5 млрд.
Учитывая тот факт, что власти Белоруссии изучают логистические возможности по переориентации грузовых потоков с портов Литвы (в первую очередь – Клайпеды) на российскую Усть-Лугу, закрытие ещё и российского торгового представительства может привести к обрушению литовского инвестиционного рынка, а за ним и всей экономики. Потеря транзита белорусских грузов может обойтись Литве в 10-12% ВВП.
Столь внушительные цифры объясняются тем, к «белорусским» товарам зачастую относилась и пресловутая «санкционка». Белоруссия использовалась как страна транзита различных товаров в Россию и из России. Закрытие российского торгпредства в Литве даёт понять, что перспектив торговли с Вильнюсом Москва не видит, а это грозит литовскому рынку потерей ещё как минимум 6% ВВП. В общей сложности Вильнюс может не досчитаться 18% ВВП. И это ещё на фоне кризиса в экономике, который связан с пандемией.
Украина сама пытается обрубать торговое партнёрство с Россией. При этом Киев умудрился рассориться и с Минском, и всё из-за той политики, которую украинские власти проводят в отношении соседних стран. Лукашенко не забудет той провокации, которую пытались устроить украинские спецслужбы на белорусской территории. Если Беларусь пересмотрит объёмы поставок нефти и нефтепродуктов на Украину, то у «незалежной» возникнут такие проблемы, которые погрузят её и без того проблемную экономику в новую пучину неурядиц.
Инвесторы уже сейчас понимают, что вкладываться в такие рискованные активы, которыми являются, например, порты Литвы или нефтеперерабатывающие заводы Украины, нецелесообразно. Можно потерять всё. Это понимают, потому эксперты прогнозируют сокращение инвестиционных портфелей для Литвы и Украины не менее чем на 20%. Это настоящий удар по экономикам этих двух стран с русофобами во власти. За русофобию придётся дорого заплатить…
Эксперты отмечают, что работа торговых представительств РФ на Украине и в Литве уже попросту перестала отвечать экономическим, да и политическим, интересам страны. Дело в том, что товарооборот между РФ и Украиной по итогам прошлого года составил 11,5 млрд долларов, снизившись на 24% в сравнении с 2018-м, а в текущем году не превысит и 5 млрд, что будет соответствовать снижению более чем вдвое.
По итогам 2019 года российско-литовский товарооборот составил 4 млрд долларов, в этом году он ожидается на уровне не более 2,5 млрд.
Учитывая тот факт, что власти Белоруссии изучают логистические возможности по переориентации грузовых потоков с портов Литвы (в первую очередь – Клайпеды) на российскую Усть-Лугу, закрытие ещё и российского торгового представительства может привести к обрушению литовского инвестиционного рынка, а за ним и всей экономики. Потеря транзита белорусских грузов может обойтись Литве в 10-12% ВВП.
Столь внушительные цифры объясняются тем, к «белорусским» товарам зачастую относилась и пресловутая «санкционка». Белоруссия использовалась как страна транзита различных товаров в Россию и из России. Закрытие российского торгпредства в Литве даёт понять, что перспектив торговли с Вильнюсом Москва не видит, а это грозит литовскому рынку потерей ещё как минимум 6% ВВП. В общей сложности Вильнюс может не досчитаться 18% ВВП. И это ещё на фоне кризиса в экономике, который связан с пандемией.
Украина сама пытается обрубать торговое партнёрство с Россией. При этом Киев умудрился рассориться и с Минском, и всё из-за той политики, которую украинские власти проводят в отношении соседних стран. Лукашенко не забудет той провокации, которую пытались устроить украинские спецслужбы на белорусской территории. Если Беларусь пересмотрит объёмы поставок нефти и нефтепродуктов на Украину, то у «незалежной» возникнут такие проблемы, которые погрузят её и без того проблемную экономику в новую пучину неурядиц.
Инвесторы уже сейчас понимают, что вкладываться в такие рискованные активы, которыми являются, например, порты Литвы или нефтеперерабатывающие заводы Украины, нецелесообразно. Можно потерять всё. Это понимают, потому эксперты прогнозируют сокращение инвестиционных портфелей для Литвы и Украины не менее чем на 20%. Это настоящий удар по экономикам этих двух стран с русофобами во власти. За русофобию придётся дорого заплатить…
- mport.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Разгром в небе: Ил-96-400М проиграл Airbus почти по всем статьям
Ил-96-400М и Airbus A330-900 сравнили по пяти ключевым параметрам. Российский лайнер смог победить лишь в одном критерии...
Пенсии исчезли, фонды рухнули: полмиллиона россиян остались без накоплений
Следствие вменило фигурантам дела о хищении пенсионных накоплений создание ОПС. Ущерб оценивается в 9,64 млрд рублей...
«Дышится легко»: лётчик-испытатель разбил мифы о российском лайнере МС-21
Лётчик-истребитель, пересевший на новейший российский лайнер МС-21, рассказал о его характере, и сделал интригующее заявление о двигателях...
Армянский экспорт в тупике: Россельхознадзор отверг все обещания Еревана
Россия сохраняет запрет на ввоз продуктов питания из Армении: ситуация вокруг поставок остаётся нестабильной...
Самолёт готов, завод не тянет: как КАЗ душит серийное производство Ту-214
Заслуженный пилот СССР объяснил, почему сертифицированный российский лайнер никак не удаётся вывести на массовое производство...
Штраф вырос в 15 раз: почему правительство России поставило на раков
Правительство России в разы увеличило штраф за незаконный вылов раков. Старая цена была в 15 раз ниже новой, и это лишь верхушка айсберга...
Пенсии, школы и больницы под нож: Петербург готовит шокирующий секвестр
Смольный готовит масштабную корректировку бюджета. Под сокращение попали школы, поликлиники, пенсии и благоустройство...
Падение бизнеса продолжается. Очередь дошла до строительства
У мелких застройщиков нет госконтрактов и связей с чиновниками, оттого и банкротятся...
Минфин пошёл ва-банк: россиянам готовят скрытый налоговый удар по доходам
Платить придётся больше: Минфин готовит налоговые изменения, которые могут ударить по доходам, вкладам и инвестициям россиян...
Технологический рывок: на что Россия потратит 2 триллиона рублей
Главный вызов — трансформация нефтедобывающего сектора...
Два самолёта — не 90: Где возьмут тысячи комплектующих для МС-21?
От «летает» до «массово производится» — дистанция огромного размера, но в Иркутске обещают ее одолеть быстрее «Боинга» и «Эрбаса»...
Кому мешают донбасские терриконы?
Сотни терриконов, расположенных по всей территории региона, стали главными символами Донбасса. Им посвящают песни и стихотворения – строки одного из них,...
Конец скидочного рая: маркетплейсы в РФ потеряли право жать цены вниз
Привычные тотальные распродажи оказываются под реальной угрозой: маркетплейсы лишили права давать автоматические скидки...
Газ по 2000 долларов? На Европу уже повеяло лютым холодом
Два-три энергетических кризиса, и возникнут предпосылки для восстановления экономических связей с Россией...
Назад в 90-е: россияне бросились скупать легендарные японские автомобили
ЭПока рынок заполняют новые бренды, россияне всё чаще покупают культовые машины 80-х и 90-х годов. Причины удивляют...
Система ЖКХ против потребителей: люди могут потерять последнее
Платить должен тот, кто получает прибыль...