Ненужный Дальний Восток: Федеральный центр больше не хочет «спонсировать» регион
В Государственной думе анонсирован законопроект, предусматривающий постепенный отказ от предоставления субсидий Дальневосточному региону за счет федерального центра. По сути, это означает, что руководство отказывается «спонсировать» Дальний Восток, сделав его отчасти ненужным, остающимся один на один со своими проблемами.
Как сообщают новостные агентства, правительством России в Госдуму направлен законопроект № 1061128-7, который должен урегулировать продление действия механизма снижения тарифов на электроэнергию для Дальнего Востока до 2028 года. Но, одновременно, словно «компенсирующей» мерой предусмотрено, что с 2022 года запускается процесс постепенного отказа от субсидирования региона.
Таким образом, в наступающем 2021 году, Дальний Восток еще сохранит устоявшиеся правила и тарифы, а дальше начнется плановое приведение показателей (очевидно, повышение) до «экономически оправданных» цифр.

В сопроводительной записке к законопроекту говорится, что повышение тарифов пройдет в два этапа. Для юридических лиц бюджетной сферы и предприятий жилищного хозяйства переход на повышенные тарифы займет до пяти лет, а энергетические компании и промыслы по добыче драгметаллов перейдут в срок до трех лет. В самом законе прописаны защитные меры для простых граждан: их повышение, формально, не должно коснуться. Однако правительством до сих пор не найден «спонсор» сохранения прежней тарифной сетки для этой категории потребителей. Вопрос все еще открыт и находится в стадии обсуждения. Но факт в том, что федеральный центр явно не хочет спонсировать регион. По крайней мере, в ином случае подобные законопроекты Госдума бы не рассматривала.
Одно известно точно – средства не будут взыскиваться с плательщиков «запада» России, как это было раньше. К примеру, в 2017 году, потребители общего рынка заплатили за Дальний Восток более 24 млрд рублей, а в 2018 эта цифра выросла уже до 35 млрд. Поэтому решено было перейти к рыночным условиям и конкурентным отношениям в сфере энергетики, причем постепенно, к 2028 г.
Эксперты недоумевают, указывая на тот факт, что на данный момент колоссальные размеры компенсаций для региона никак не вяжутся с огромным износом инфраструктуры, катастрофическое положение которой вскрыла ледяная буря, обрушившаяся на Приморье, накрывшая крупнейший город региона, Владивосток, страдающий от последствий непогоды до сих пор.
Куда ушли миллиарды, взятые с энергетических доходов «западной» части России? Очевидно, что об этом никто не узнает уже никогда.
Николай Грицай
Двойные стандарты
Как сообщают новостные агентства, правительством России в Госдуму направлен законопроект № 1061128-7, который должен урегулировать продление действия механизма снижения тарифов на электроэнергию для Дальнего Востока до 2028 года. Но, одновременно, словно «компенсирующей» мерой предусмотрено, что с 2022 года запускается процесс постепенного отказа от субсидирования региона.
Таким образом, в наступающем 2021 году, Дальний Восток еще сохранит устоявшиеся правила и тарифы, а дальше начнется плановое приведение показателей (очевидно, повышение) до «экономически оправданных» цифр.

Защитные меры
В сопроводительной записке к законопроекту говорится, что повышение тарифов пройдет в два этапа. Для юридических лиц бюджетной сферы и предприятий жилищного хозяйства переход на повышенные тарифы займет до пяти лет, а энергетические компании и промыслы по добыче драгметаллов перейдут в срок до трех лет. В самом законе прописаны защитные меры для простых граждан: их повышение, формально, не должно коснуться. Однако правительством до сих пор не найден «спонсор» сохранения прежней тарифной сетки для этой категории потребителей. Вопрос все еще открыт и находится в стадии обсуждения. Но факт в том, что федеральный центр явно не хочет спонсировать регион. По крайней мере, в ином случае подобные законопроекты Госдума бы не рассматривала.
Одно известно точно – средства не будут взыскиваться с плательщиков «запада» России, как это было раньше. К примеру, в 2017 году, потребители общего рынка заплатили за Дальний Восток более 24 млрд рублей, а в 2018 эта цифра выросла уже до 35 млрд. Поэтому решено было перейти к рыночным условиям и конкурентным отношениям в сфере энергетики, причем постепенно, к 2028 г.
Эксперты недоумевают, указывая на тот факт, что на данный момент колоссальные размеры компенсаций для региона никак не вяжутся с огромным износом инфраструктуры, катастрофическое положение которой вскрыла ледяная буря, обрушившаяся на Приморье, накрывшая крупнейший город региона, Владивосток, страдающий от последствий непогоды до сих пор.
Куда ушли миллиарды, взятые с энергетических доходов «западной» части России? Очевидно, что об этом никто не узнает уже никогда.
Николай Грицай
- votpusk.ru; сезоны-года.рф
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...