Норвежские СМИ: Европа внутренне борется за и против «красного газа» из России
Уменьшение объемов экспорта газа из РФ в Европу вызовет серьезные последствия для всей экономики Континента, поскольку Норвегия и другие добывающие страны не в состоянии удовлетворить потребность ЕС в сырье. Но и зависеть от поставок из России ни в коем случае нельзя. Используя взаимоисключающие доводы, профессор из норвежской Школы менеджмента Ник Ситтер дает совет Брюсселю, как избежать зависимости от «красного газа» из Москвы. Его размышления публикует издание Dagens Næringsliv (Норвегия).
Так уж повелось, пишет норвежский экономист, что газ из России пропитан не одорантом, а политикой. И все перебои, когда-либо случавшиеся на магистралях поставок топлива из этой страны, происходили во времена ухудшения отношений России и Европы. К примеру, из-за «споров» РФ и Украины часто страдали потребители Старого света. Проблему частично решил ввод в эксплуатацию первой нитки «Северного потока». Теперь же спор разгорелся вокруг второй очереди проекта.
Вообще, такое положение дел создает огромные проблемы, дыры в безопасности многих государств. Политический подтекст торговых отношений с Кремлем ясно об этом говорит.
Благодаря альтернативным маршрутам, у Москвы больше нет возможности активно и эффективно влиять на внутреннюю политику ЕС через оказание экономического и энергетического давления на руководство Союза. Да и многие страны рассматривают российское сырье исключительно как товар. Однако все еще существует огромное желание Кремля играть по старым правилам, и чтобы давить непосредственно на ЕС, а не Украину, которая потом косвенно нажмет на партнеров по европейскому дому, России и нужен СП-2. Это создает проблему, признается автор.
В Европе декларируется «либеральный рынок», поэтому с целью практического подтверждения данного тезиса, Брюссель буквально бросился применять мощь регуляторных функций против монополиста из России «Газпрома». Сначала создавались общие правила. Ныне их принимают едва ли не персонально против холдинга. В этом нет «предвзятости» или «необъективности»: жесткая борьба предполагает использование разного инструментария. Злоупотребление должно быть прекращено.
Однако даже таких «газпромовских» ограничений кое-кому из политиков в ЕС кажется недостаточно. Они требуют переступить границы и действовать еще более жестко в отношении «Газпрома». Но принятие таких мер в силу законодательства ЕС требует полного единодушия и общего согласия на принятие решения. Чрезмерное, вне здравого смысла ограничение для «Газпрома» или другого поставщика поставит под сомнение легитимность и объективность законодательства и норм ЕС, подорвет доверие к Союзу.
В Европе должна быть найдена политическая воля для выработки и проведения единой политики безопасности, обеспечивающей защиту, в том числе и от экономических посягательств, резюмировал эксперт.
Николай Грицай
Внутренняя борьба «за» и «против»
Так уж повелось, пишет норвежский экономист, что газ из России пропитан не одорантом, а политикой. И все перебои, когда-либо случавшиеся на магистралях поставок топлива из этой страны, происходили во времена ухудшения отношений России и Европы. К примеру, из-за «споров» РФ и Украины часто страдали потребители Старого света. Проблему частично решил ввод в эксплуатацию первой нитки «Северного потока». Теперь же спор разгорелся вокруг второй очереди проекта.
Вообще, такое положение дел создает огромные проблемы, дыры в безопасности многих государств. Политический подтекст торговых отношений с Кремлем ясно об этом говорит.
Благодаря альтернативным маршрутам, у Москвы больше нет возможности активно и эффективно влиять на внутреннюю политику ЕС через оказание экономического и энергетического давления на руководство Союза. Да и многие страны рассматривают российское сырье исключительно как товар. Однако все еще существует огромное желание Кремля играть по старым правилам, и чтобы давить непосредственно на ЕС, а не Украину, которая потом косвенно нажмет на партнеров по европейскому дому, России и нужен СП-2. Это создает проблему, признается автор.
«Красный газ»
В Европе декларируется «либеральный рынок», поэтому с целью практического подтверждения данного тезиса, Брюссель буквально бросился применять мощь регуляторных функций против монополиста из России «Газпрома». Сначала создавались общие правила. Ныне их принимают едва ли не персонально против холдинга. В этом нет «предвзятости» или «необъективности»: жесткая борьба предполагает использование разного инструментария. Злоупотребление должно быть прекращено.
Однако даже таких «газпромовских» ограничений кое-кому из политиков в ЕС кажется недостаточно. Они требуют переступить границы и действовать еще более жестко в отношении «Газпрома». Но принятие таких мер в силу законодательства ЕС требует полного единодушия и общего согласия на принятие решения. Чрезмерное, вне здравого смысла ограничение для «Газпрома» или другого поставщика поставит под сомнение легитимность и объективность законодательства и норм ЕС, подорвет доверие к Союзу.
В Европе должна быть найдена политическая воля для выработки и проведения единой политики безопасности, обеспечивающей защиту, в том числе и от экономических посягательств, резюмировал эксперт.
Николай Грицай
- gazprom.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...