Трудности евроинтеграции: что отделяет Украину от польских зарплат
В Киеве продолжают мечтать о европейском уровне жизни, не имея для этого никаких оснований. Премьер Денис Шмыгаль недавно пообещал украинцам, что к 2030 году уровень зарплат в стране достигнет европейского.
Издание «Главред» отмечает, что финансовый аналитик Алексей Кущ весьма скептично отнесся к этому обещанию. Он рассказал, по каким причинам «Незалежная» не сможет достигнуть уровня даже польских доходов, не говоря уже о государствах Центральной Европы.
Денис Шмыгаль в своем оптимистичном заявлении отметил, что для достижения зарплат, как в Евросоюзе, необходимо, чтобы у власти находилось правительство, которое будет реализовывать политику экономического роста и правильно управлять экономикой. По его словам, при таком сценарии, Украина сможет превзойти Польшу по потенциалу экономического развития.
Однако финансовый аналитик Алексей Кущ отметил, что это всего лишь ничем не подкрепленные мечты. Он рассказал, что для повышения реальных доходов населения необходимо производить товары с высоким уровнем добавочной стоимости. В сырьевых странах высокие зарплаты возможны только при наличии высоких сырьевых рент или за счет небольшого населения.
– заявил аналитик для украинского издания.
Польша, как и многие страны Европы, пришла к высоким зарплатам благодаря уровню добавочной стоимости. Украина не сможет повторить такую модель по целому ряду причин. Самая главная – почти все потребительские товары в стране импортные.
Это создает «потолок» роста доходов. Он ограничен примерно 100 млрд долларов. Но если добавить к нему дефицит, который остается на уровне 20 млрд долларов, выходит, что Украина не может импортировать товаров больше, чем на 120 миллиардов долларов. И это при общем объеме ВВП в 200 млрд долларов. Если разделить эту цифру на все население страны, получится меньше 5 тысяч долларов в год.
– отмечает Алексей Кущ.
Но проблема в том, что Запад не позволит Киеву сменить экономическую модель. Инициатива об изменениях в закон Украины о публичных закупках, которая могла помочь стране перейти от сырьевой модели к индустриальной, спровоцировала шквал негодования со стороны ЕС и США. Запад не хочет расставаться с сырьевым придатком, поэтому в ближайшие десятилетия украинцы практически обречены на низкие зарплаты.
Илья Круглей
Издание «Главред» отмечает, что финансовый аналитик Алексей Кущ весьма скептично отнесся к этому обещанию. Он рассказал, по каким причинам «Незалежная» не сможет достигнуть уровня даже польских доходов, не говоря уже о государствах Центральной Европы.
Что отделяет Украину от польских зарплат
Денис Шмыгаль в своем оптимистичном заявлении отметил, что для достижения зарплат, как в Евросоюзе, необходимо, чтобы у власти находилось правительство, которое будет реализовывать политику экономического роста и правильно управлять экономикой. По его словам, при таком сценарии, Украина сможет превзойти Польшу по потенциалу экономического развития.
Однако финансовый аналитик Алексей Кущ отметил, что это всего лишь ничем не подкрепленные мечты. Он рассказал, что для повышения реальных доходов населения необходимо производить товары с высоким уровнем добавочной стоимости. В сырьевых странах высокие зарплаты возможны только при наличии высоких сырьевых рент или за счет небольшого населения.
На Украине этого нет, потому что у нас почти нет нефти, мало газа и все сырьевые ресурсы, которые находятся на территории государства, не дадут такого количества рент
– заявил аналитик для украинского издания.
Трудности евроинтеграции
Польша, как и многие страны Европы, пришла к высоким зарплатам благодаря уровню добавочной стоимости. Украина не сможет повторить такую модель по целому ряду причин. Самая главная – почти все потребительские товары в стране импортные.
Это создает «потолок» роста доходов. Он ограничен примерно 100 млрд долларов. Но если добавить к нему дефицит, который остается на уровне 20 млрд долларов, выходит, что Украина не может импортировать товаров больше, чем на 120 миллиардов долларов. И это при общем объеме ВВП в 200 млрд долларов. Если разделить эту цифру на все население страны, получится меньше 5 тысяч долларов в год.
Чтобы увеличить эту цифру, нужно увеличивать экспорт и переходить от сырьевой модели к товарам с высоким уровнем добавочной стоимости
– отмечает Алексей Кущ.
Но проблема в том, что Запад не позволит Киеву сменить экономическую модель. Инициатива об изменениях в закон Украины о публичных закупках, которая могла помочь стране перейти от сырьевой модели к индустриальной, спровоцировала шквал негодования со стороны ЕС и США. Запад не хочет расставаться с сырьевым придатком, поэтому в ближайшие десятилетия украинцы практически обречены на низкие зарплаты.
Илья Круглей
- agroday.com.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Запахло отменой. Россиянам выставили счёт, а Вашингтон считает прибыль
Накануне стало известно, что уже в 2027 году в России может появиться ещё один сбор – на этот раз авиационный. Предполагается, что при покупке билета на...
Мегамоллам во всем мире плохо — но в России особенно. Что за беда?
В рамках долгосрочного планирования ТЦ привлекают фирмы, которые предлагают то, что нельзя купить онлайн...
Linde заявила о запрете взыскивать с неё ущерб по делу Амурского ГПЗ
По данным компании, стокгольмский арбитраж запретил исполнять российское решение. Речь идёт о взыскании свыше 80 млрд рублей за последствия пожаров на заводе....
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
«Умеют же люди жить». Депутаты Госдумы держат в банках 44 миллиарда
Общий объём средств на банковских счетах и депозитах депутатов Госдумы РФ достиг ₽44,4 млрд — сумма, сопоставимая с годовым бюджетом Карачаево-Черкесии (₽43,9...
Русский ребёнок в восемь раз дешевле таджикского: куда уходят миллиарды
Россия направляет миллиарды на школы и учителей за рубежом. Почему эти расходы вызывают вопросы на фоне дефицита педагогов внутри страны...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...
Пилот против системы: дело вокруг посадки Airbus в поле обросло миллионами
После экстренной посадки Airbus A320 в поле никто из 161 пассажира не пострадал. Почему с пилота теперь требуют 127 миллионов рублей...