Трудности евроинтеграции: что отделяет Украину от польских зарплат
В Киеве продолжают мечтать о европейском уровне жизни, не имея для этого никаких оснований. Премьер Денис Шмыгаль недавно пообещал украинцам, что к 2030 году уровень зарплат в стране достигнет европейского.
Издание «Главред» отмечает, что финансовый аналитик Алексей Кущ весьма скептично отнесся к этому обещанию. Он рассказал, по каким причинам «Незалежная» не сможет достигнуть уровня даже польских доходов, не говоря уже о государствах Центральной Европы.
Денис Шмыгаль в своем оптимистичном заявлении отметил, что для достижения зарплат, как в Евросоюзе, необходимо, чтобы у власти находилось правительство, которое будет реализовывать политику экономического роста и правильно управлять экономикой. По его словам, при таком сценарии, Украина сможет превзойти Польшу по потенциалу экономического развития.
Однако финансовый аналитик Алексей Кущ отметил, что это всего лишь ничем не подкрепленные мечты. Он рассказал, что для повышения реальных доходов населения необходимо производить товары с высоким уровнем добавочной стоимости. В сырьевых странах высокие зарплаты возможны только при наличии высоких сырьевых рент или за счет небольшого населения.
– заявил аналитик для украинского издания.
Польша, как и многие страны Европы, пришла к высоким зарплатам благодаря уровню добавочной стоимости. Украина не сможет повторить такую модель по целому ряду причин. Самая главная – почти все потребительские товары в стране импортные.
Это создает «потолок» роста доходов. Он ограничен примерно 100 млрд долларов. Но если добавить к нему дефицит, который остается на уровне 20 млрд долларов, выходит, что Украина не может импортировать товаров больше, чем на 120 миллиардов долларов. И это при общем объеме ВВП в 200 млрд долларов. Если разделить эту цифру на все население страны, получится меньше 5 тысяч долларов в год.
– отмечает Алексей Кущ.
Но проблема в том, что Запад не позволит Киеву сменить экономическую модель. Инициатива об изменениях в закон Украины о публичных закупках, которая могла помочь стране перейти от сырьевой модели к индустриальной, спровоцировала шквал негодования со стороны ЕС и США. Запад не хочет расставаться с сырьевым придатком, поэтому в ближайшие десятилетия украинцы практически обречены на низкие зарплаты.
Илья Круглей
Издание «Главред» отмечает, что финансовый аналитик Алексей Кущ весьма скептично отнесся к этому обещанию. Он рассказал, по каким причинам «Незалежная» не сможет достигнуть уровня даже польских доходов, не говоря уже о государствах Центральной Европы.
Что отделяет Украину от польских зарплат
Денис Шмыгаль в своем оптимистичном заявлении отметил, что для достижения зарплат, как в Евросоюзе, необходимо, чтобы у власти находилось правительство, которое будет реализовывать политику экономического роста и правильно управлять экономикой. По его словам, при таком сценарии, Украина сможет превзойти Польшу по потенциалу экономического развития.
Однако финансовый аналитик Алексей Кущ отметил, что это всего лишь ничем не подкрепленные мечты. Он рассказал, что для повышения реальных доходов населения необходимо производить товары с высоким уровнем добавочной стоимости. В сырьевых странах высокие зарплаты возможны только при наличии высоких сырьевых рент или за счет небольшого населения.
На Украине этого нет, потому что у нас почти нет нефти, мало газа и все сырьевые ресурсы, которые находятся на территории государства, не дадут такого количества рент
– заявил аналитик для украинского издания.
Трудности евроинтеграции
Польша, как и многие страны Европы, пришла к высоким зарплатам благодаря уровню добавочной стоимости. Украина не сможет повторить такую модель по целому ряду причин. Самая главная – почти все потребительские товары в стране импортные.
Это создает «потолок» роста доходов. Он ограничен примерно 100 млрд долларов. Но если добавить к нему дефицит, который остается на уровне 20 млрд долларов, выходит, что Украина не может импортировать товаров больше, чем на 120 миллиардов долларов. И это при общем объеме ВВП в 200 млрд долларов. Если разделить эту цифру на все население страны, получится меньше 5 тысяч долларов в год.
Чтобы увеличить эту цифру, нужно увеличивать экспорт и переходить от сырьевой модели к товарам с высоким уровнем добавочной стоимости
– отмечает Алексей Кущ.
Но проблема в том, что Запад не позволит Киеву сменить экономическую модель. Инициатива об изменениях в закон Украины о публичных закупках, которая могла помочь стране перейти от сырьевой модели к индустриальной, спровоцировала шквал негодования со стороны ЕС и США. Запад не хочет расставаться с сырьевым придатком, поэтому в ближайшие десятилетия украинцы практически обречены на низкие зарплаты.
Илья Круглей
- agroday.com.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...