Литва никак не может уйти от электроэнергии с БелАЭС
Литва добросовестно пытается «уйти» от энергии из Белоруссии, выработанной на БелАЭС, но никак не может этого сделать в реальности. На это почти открыто намекает генеральный директор оператора электрических сетей Литвы Litgrid Рокас Масюлис. Политическое решение об «уходе» от потребления, приобретения и транспортировки «вражеской» электроэнергии с БелАЭС в Литве, равно как и в Латвии, Эстонии, принято давно, но реализовать его экономически все никак не получается.
По словам чиновника, Литва эту электроэнергию официально не покупает. Но если кто-либо другой на территории республики или вне её это делает (имеется в виду на свободном рынке), то она может «перетекать» в энергосистему через соединение с общей с Белоруссией сетью.
- подчеркнул Масюлис.
По мнению главы Litgrid, проблема в том, что литовская часть системы входит в общую БРЭЛЛ, объединяющую энергосети государств, давших заглавные буквы для этой аббревиатуры, то есть Белоруссии, России, и стран Прибалтики.
На начало февраля, по данным председателя комитета парламента по национальной безопасности и обороне Лауринаса Касчюнаса, доля энергии, выработанной на БелАЭС, в республике составляла 12%. Или, если говорить в денежном эквиваленте, 11 млн евро.
Парламент Литвы запретил как закупку, так и импортный транзит электроэнергии с БелАЭС, считая ее возведенной с нарушениями ТБ и представляющей, очевидно, угрозу для «национальной безопасности» республики. Но принять закон проще, чем привести его в исполнение.
Еще в прошлом году Службой по регулированию в отрасли энергетики Литвы была аннулирована лицензия на импорт электричества из соседнего государства, что, по замыслу, должно было прекратить поступление «запретной» энергии в страну. Но этого не произошло.
После начала опытной, а затем и коммерческой эксплуатации АЭС в Островце, объемы обмена (торговли и транзита) электроэнергией между РФ и странами Балтии увеличились почти в 4 раза. Разумно предположить, что при покупке российскими трейдерами поставок с БелАЭС, партии транспортируют через общую систему, отчего они попадают в «запретную зону» кольца БРЭЛЛ.
- резюмировал Масюлис.
Синхронизация с Европой
По словам чиновника, Литва эту электроэнергию официально не покупает. Но если кто-либо другой на территории республики или вне её это делает (имеется в виду на свободном рынке), то она может «перетекать» в энергосистему через соединение с общей с Белоруссией сетью.
И это будет до тех пор, очевидно, пока мы не проведем синхронизацию с Европой и не отключимся от общей с Белоруссией энергетической системы
- подчеркнул Масюлис.
По мнению главы Litgrid, проблема в том, что литовская часть системы входит в общую БРЭЛЛ, объединяющую энергосети государств, давших заглавные буквы для этой аббревиатуры, то есть Белоруссии, России, и стран Прибалтики.
На начало февраля, по данным председателя комитета парламента по национальной безопасности и обороне Лауринаса Касчюнаса, доля энергии, выработанной на БелАЭС, в республике составляла 12%. Или, если говорить в денежном эквиваленте, 11 млн евро.
Проблемы только у Литвы
Парламент Литвы запретил как закупку, так и импортный транзит электроэнергии с БелАЭС, считая ее возведенной с нарушениями ТБ и представляющей, очевидно, угрозу для «национальной безопасности» республики. Но принять закон проще, чем привести его в исполнение.
Еще в прошлом году Службой по регулированию в отрасли энергетики Литвы была аннулирована лицензия на импорт электричества из соседнего государства, что, по замыслу, должно было прекратить поступление «запретной» энергии в страну. Но этого не произошло.
После начала опытной, а затем и коммерческой эксплуатации АЭС в Островце, объемы обмена (торговли и транзита) электроэнергией между РФ и странами Балтии увеличились почти в 4 раза. Разумно предположить, что при покупке российскими трейдерами поставок с БелАЭС, партии транспортируют через общую систему, отчего они попадают в «запретную зону» кольца БРЭЛЛ.
Мы ее не покупаем, деньги за нее не платятся, но она перетекает через нас. Но, главное, чтобы не было коммерческой составляющей, иначе будет финансирование атомной отрасли соседнего государства
- резюмировал Масюлис.
- Николай Грицай
- Аркадий Сухонин/Росатом
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Автобусы встали, бензин исчезает: топливный кризис охватывает Россию
От Крыма до Камчатки: нехватка топлива и новые ограничения на АЗС вызывают беспокойство у автомобилистов по всей стране...
Одни разговоры: пилот Airbus неожиданно поставил под сомнение будущее МС-21
Споры вокруг МС-21 вспыхнули с новой силой после слов бывшего пилота «Аэрофлота». Почему эксперт усомнился в громких заявлениях?...
Конец плацкарта? РЖД готовит революцию в поездах дальнего следования
Приватность вместо соседей за занавеской. РЖД начинает производство капсульных вагонов для поездов дальнего следования...
Россия получила своего карьерного гиганта: КамАЗ представил «Геркулес-45»
Новый карьерный гигант от КамАЗа готовится выйти на конвейер. Что известно о российском самосвале «Геркулес-45» грузоподъёмностью 41 тонна...
«Ударная» турбина: как одна деталь перекрыла газовый вентиль Западу
Первая созданная полностью в России газовая турбина большой мощности наработала 12 тысяч часов в составе ТЭС в Краснодарском крае. Ростех продолжает ее...
Раскрыт хитрый план Пашиняна по обходу российских санкций
Спецпредставитель президента РФ Борис Титов заявил, что армянскую продукцию на российском рынке заменят товары из Азербайджана: «Мы будем замещать то, что мы...
Скандал с переходом на наличности: Народ стал меньше верить государству
Политика «обеления» экономики летит к чертям, люди и бизнес все чаще не видят светлого будущего...
Новый козырь России: беспилотный вертолёт В-200 вызвал ажиотаж за рубежом
Российский беспилотный вертолет В-200 вызвал интерес иностранцев ещё до начала эксплуатации, переговоры уже ведутся с заказчиками из Азии...
Пока власти тянут с «Байкалом», в Омске создали «Русскую Арктику»
Когда придумают какие-то новые летающие тарелки, Север на них пересядет. А пока нашему везделёту альтернативы нет...
Новый удар по МС-21: пилот Airbus предупредил о скрытой проблеме самолёта
Пилот Airbus усомнился в перспективах МС-21 и не исключил, что лайнеру могут потребоваться государственные субсидии...
В магазинах стали отказывать в покупке продуктов на кассе: как это работает
В последние дни клиенты в магазинах всё чаще сталкиваются с неприятной для себя ситуацией – им просто отказывают в покупке продуктов. На кассе, куда они...
Пашинян перешёл черту. Удар по ВВП будет стоить 14% моментально
Армении, если она продолжит курс на евроинтеграцию, предложили попробовать прожить самостоятельно – без дешевых ресурсов из России и свободной торговли между...
Зерновой скандал: Швеция передаёт сухогруз Caffa Украине по решению суда
Швеция решила передать Украине судно Caffa, якобы российского «теневого флота». Сухогруз перевозил зерно из Севастополя, заявил Киев...
Три причины упадка России
Заводы стоят при полных складах, рабочие теряют деньги, а покупатели предпочитают дешёвые китайские машины. Это не теория заговоров, а повседневная реальность...
Хельсинки: Финских товаров в России нет! Выборг: Это у вас их нет!
Не дожидаясь возвращения полноценной приграничной торговли, финны и русские успешно наладили товарообмен...
Сюрприз для «молчунов»: пенсионную систему России ждут серьезные изменения
Россия готовит крупнейшую пенсионную реформу последних лет. Накопления миллионов граждан могут автоматически перевести в новую программу...