1000 за тысячу: стоимость газа начала влиять на политику ЕС
В среду, 15 сентября, цена газа на европейских газовых хабах доходила до 970 долларов за тысячу кубов. И этим абсолютным мировым рекордом уже никого не удивить, фактически покупатели и торговцы готовы уже к 1000 долларовому «рубежу» за тысячу кубов. И даже больше, поскольку любой участник рынка понимает, разогнанный маховик не остановить: пока нет ни предпосылок, ни действенных рычагов. Вся ситуация движется к краху, катастрофе.
В сложившихся условиях аномальные цены на «голубое» топливо создали прецедент, когда чистый рынок и экономика стали сильно влиять не только на будущее европейской финансовой системы, но и на политику большинства стран-членов ЕС. В частности, аналитики предрекают, что из-за потребления сверхдорогого топлива (причем основного), конкурентоспособность экономики Старого света может резко снизиться, что нанесет сильный удар по ЕС. Об этом, в частности, говорит глава отдела Saxo Bank по стратегии на сырьевых рынках Оле Хансен.
С этим утверждением можно согласиться, поскольку стоимость сырья давно ушла из зоны не просто обоснованной, но даже предельно допустимой для главного энергоносителя экономики Евросоюза. Это чревато серьезными негативными последствиями.
Время «игр» и молчания (даже самого враждебного) подошло к концу. Правительства некоторых стран ЕС уже принимают политические решения в экономической сфере. Даже запас прочности мощных экономик Германии и Франции не устоит перед чрезвычайным положением с ценой на газ. Другим государствам повезет и того меньше. Например, в Испании уже в срочном порядке принимаются законодательные меры, устанавливающие гарантии для населения, защищающие от резкого роста тарифов на электроэнергию (индексация не более 4% в третьем квартале) и ограничивающие прибыль поставщиков сырья.
Возможно, в ближайшем будущем, будет принято еще одно сугубо политическое решение, а именно о возвращении как минимум части мощностей на угле и мазуте, так как ветровой генерации и других возобновляемых источников попросту не хватит, чтобы компенсировать дороговизну и дефицит «голубого» топлива.
Руководству ЕС осталось лишь вспоминать лето прошлого года, когда котировки на газ опускались до 77 долларов за тысячу кубометров и его опускали в ПХГ почти бесплатно. Впрочем, для Брюсселя есть альтернатива – поставки трубопроводного газа из РФ, ведь заоблачные цены на сырье «дело рук» частников, торгующих на свободном рынке, на биржах и хабах. В сложившейся обстановке 250 долларовая цена от «Газпрома» по долгосрочным контрактам выглядит как те пресловутые 77 в прошлом году. Но русофобия не позволяет пойти навстречу Москве и спастись в самом преддверии катастрофы. Очевидно, ЕС не хочет снимать с себя (а не «Северного потока-2») ярмо газовой директивы и намеренно идет в пропасть.
В сложившихся условиях аномальные цены на «голубое» топливо создали прецедент, когда чистый рынок и экономика стали сильно влиять не только на будущее европейской финансовой системы, но и на политику большинства стран-членов ЕС. В частности, аналитики предрекают, что из-за потребления сверхдорогого топлива (причем основного), конкурентоспособность экономики Старого света может резко снизиться, что нанесет сильный удар по ЕС. Об этом, в частности, говорит глава отдела Saxo Bank по стратегии на сырьевых рынках Оле Хансен.
С этим утверждением можно согласиться, поскольку стоимость сырья давно ушла из зоны не просто обоснованной, но даже предельно допустимой для главного энергоносителя экономики Евросоюза. Это чревато серьезными негативными последствиями.
Время «игр» и молчания (даже самого враждебного) подошло к концу. Правительства некоторых стран ЕС уже принимают политические решения в экономической сфере. Даже запас прочности мощных экономик Германии и Франции не устоит перед чрезвычайным положением с ценой на газ. Другим государствам повезет и того меньше. Например, в Испании уже в срочном порядке принимаются законодательные меры, устанавливающие гарантии для населения, защищающие от резкого роста тарифов на электроэнергию (индексация не более 4% в третьем квартале) и ограничивающие прибыль поставщиков сырья.
Возможно, в ближайшем будущем, будет принято еще одно сугубо политическое решение, а именно о возвращении как минимум части мощностей на угле и мазуте, так как ветровой генерации и других возобновляемых источников попросту не хватит, чтобы компенсировать дороговизну и дефицит «голубого» топлива.
Руководству ЕС осталось лишь вспоминать лето прошлого года, когда котировки на газ опускались до 77 долларов за тысячу кубометров и его опускали в ПХГ почти бесплатно. Впрочем, для Брюсселя есть альтернатива – поставки трубопроводного газа из РФ, ведь заоблачные цены на сырье «дело рук» частников, торгующих на свободном рынке, на биржах и хабах. В сложившейся обстановке 250 долларовая цена от «Газпрома» по долгосрочным контрактам выглядит как те пресловутые 77 в прошлом году. Но русофобия не позволяет пойти навстречу Москве и спастись в самом преддверии катастрофы. Очевидно, ЕС не хочет снимать с себя (а не «Северного потока-2») ярмо газовой директивы и намеренно идет в пропасть.
- Николай Грицай
- tsoua.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Больше ресурса без ремонта: в России разработали новый материал для авиации
Российские ученые разработали титановый сплав для авиадвигателей, выдерживающий мощный нагрев. Как удалось снизить хрупкость материала...