Киев расстроен подписанием контракта Венгрии с «Газпромом»
Киев остался очень разочарован и расстроен подписанием долгосрочных, на 15 лет, контрактов между Венгрией и Россией. То, о чем так долго говорили, свершилось - большая часть транзита идет в обход ГТС Украины. В стране победившего майдана до последнего надеялись, что этого не произойдет, ведь такой шаг стал очередным поражением местных самостийников в борьбе за сохранение «ненавистного» транзита.
В понедельник, 27 сентября, в Будапеште все же состоялось заключение двух соглашений о поставках в Венгрию суммарно 4,5 миллиардов кубометров российского газа до 2036 года (каждый из договоров рассчитан на 15 лет). Документы между ООО «Газпром экспорт» и MVM CEEnergy Ltd. подписаны в присутствии Министра иностранных дел и внешней торговли Венгрии Петера Сийярто и заместителя Председателя Правления ПАО «Газпром», генерального директора ООО «Газпром экспорт» Елены Бурмистровой.
- жалуется руководитель Оператора ГТС Украины Сергей Макогон в «Фейсбук».
Опасения чиновника более, чем обоснованы: он предрек сокращение или полную остановку транзита по территории Украины, поскольку российская сторона может поставлять весь законтрактованный газ в обход газотранспортной системы этой страны. Характерно, что Макогон слезно жалуется на желание России «запустить длинные, но свои собственные газопроводы». Весьма непонятна подобная позиция, поскольку в бизнесе или другой форме хозяйствования, устранение посредников, тем более таких весьма бесцеремонных, как украинские «газовщики», всегда является приоритетом в деле повышения доходности и рентабельности экономической деятельности.
Но, видимо, на Украине или привыкли, или считают, что Россия и Европа обязаны их кормить и обогревать, терпеть все выходки и пещерное невежество в продвижении даже не национальных, а личных, шкурных интересов отдельных чиновников.
В Киеве обеспокоенность достигла такого размаха, что в дело вмешался украинский МИД и вставил свои «пять копеек», хотя газовая отрасль совершенно не его сфера. Впрочем, видимо дипломаты Украины мыслят «транзитивно» - то есть, если лишение транзита угрожает бюджету, то, значит, и национальной безопасности и, значит, это дело не только экономическое, но и политическое. К тому же коллега из Венгрии участвовал в заключении договора, почему же главному дипломату Украины не попытаться воспрепятствовать сделке.
Поэтому, по мнению внешнеполитического ведомства «незалежной», такой поступок Будапешта очень опрометчив. Венгрии стоило бы и в дальнейшем получать топливо транзитом через трубопроводную систему Украины, ведь она, по сути, является кратчайшим путем сырья из РФ в государства Европы.
В понедельник, 27 сентября, в Будапеште все же состоялось заключение двух соглашений о поставках в Венгрию суммарно 4,5 миллиардов кубометров российского газа до 2036 года (каждый из договоров рассчитан на 15 лет). Документы между ООО «Газпром экспорт» и MVM CEEnergy Ltd. подписаны в присутствии Министра иностранных дел и внешней торговли Венгрии Петера Сийярто и заместителя Председателя Правления ПАО «Газпром», генерального директора ООО «Газпром экспорт» Елены Бурмистровой.
Как только у Москвы появляется возможность «обойти» Украину в транзитном плече, они это сразу же делают, несмотря на то, что при этом выбирается маршрут по более длинным газопроводам
- жалуется руководитель Оператора ГТС Украины Сергей Макогон в «Фейсбук».
Опасения чиновника более, чем обоснованы: он предрек сокращение или полную остановку транзита по территории Украины, поскольку российская сторона может поставлять весь законтрактованный газ в обход газотранспортной системы этой страны. Характерно, что Макогон слезно жалуется на желание России «запустить длинные, но свои собственные газопроводы». Весьма непонятна подобная позиция, поскольку в бизнесе или другой форме хозяйствования, устранение посредников, тем более таких весьма бесцеремонных, как украинские «газовщики», всегда является приоритетом в деле повышения доходности и рентабельности экономической деятельности.
Но, видимо, на Украине или привыкли, или считают, что Россия и Европа обязаны их кормить и обогревать, терпеть все выходки и пещерное невежество в продвижении даже не национальных, а личных, шкурных интересов отдельных чиновников.
В Киеве обеспокоенность достигла такого размаха, что в дело вмешался украинский МИД и вставил свои «пять копеек», хотя газовая отрасль совершенно не его сфера. Впрочем, видимо дипломаты Украины мыслят «транзитивно» - то есть, если лишение транзита угрожает бюджету, то, значит, и национальной безопасности и, значит, это дело не только экономическое, но и политическое. К тому же коллега из Венгрии участвовал в заключении договора, почему же главному дипломату Украины не попытаться воспрепятствовать сделке.
Поэтому, по мнению внешнеполитического ведомства «незалежной», такой поступок Будапешта очень опрометчив. Венгрии стоило бы и в дальнейшем получать топливо транзитом через трубопроводную систему Украины, ведь она, по сути, является кратчайшим путем сырья из РФ в государства Европы.
- Николай Грицай
- gazprom.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...
Компенсация по советским вкладам: кто и сколько получит
Новость для тех, кто в советские времена имел несчастье хранить деньги на сберкнижке, скорее приятная. Российские семьи смогут вернуть сбережения, сгоревшие в...
Больше ресурса без ремонта: в России разработали новый материал для авиации
Российские ученые разработали титановый сплав для авиадвигателей, выдерживающий мощный нагрев. Как удалось снизить хрупкость материала...