Польза для России: Мексика собирается на время уйти с мирового нефтяного рынка
О таком намерении на днях заявил Октавио Ромеро, являющийся генеральным директором мексиканской нефтяной компании Petroleos Mexicanos (Pemex). С его слов, правительство Мексики всерьез озабочено ситуацией, сложившейся на нынешний момент в нефтяной отрасли страны. Несмотря на то, что государство является одиннадцатым по величине производителем «черного золота», и одним из наиболее крупных его экспортеров, налицо определенный дисбаланс, нуждающийся в немедленной корректировке.
Суть его заключается в том, что государство, располагая огромными запасами углеводородов, и экспортируя за границу более 1 миллиона баррелей нефти в сутки, примерно такой же объем переработанных нефтепродуктов импортирует. Мексика вынуждена закупать дизельное топливо и бензин «на стороне» и по баснословно высоким ценам, обеспечивая прибыль нефтеперерабатывающим предприятиям других государств, к примеру, тех же Соединенных Штатов.
Это происходит не потому, что в стране нет своей нефтеперерабатывающей промышленности. Напротив, компания Pemex располагает мощностями шести НПЗ, наибольшим из которых является Салина-Крус, способный за сутки переработать 330 тысяч баррелей сырой нефти. В своей совокупности вся отрасль способна «осилить» объемы не менее чем в 1,6 миллиона баррелей в сутки. Однако, до недавнего времени все эти предприятия были задействованы только на 40% своих мощностей. Соответственно, обеспечить внутренние потребности государства в топливе не могли.
С приходом к власти Андреса Мануэль Лопеса Обрадора роль нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленностей страны была переоценена. Президент Мексики изначально взял курс на возрождение отрасли и сокращение зависимости от импорта топлива. На нынешний момент, как отмечает Ромеро, принято решение о поэтапном сокращении экспорта сырья за рубеж. Итак, Мексика уходит с мирового нефтяного рынка.
Начиная с 2022 года объемы поставок планируют снизить на 435 тысяч баррелей в сутки. К 2024 году все «черное золото» должно оставаться в стране, и проходить полный цикл переработки, не покидая ее пределов. Правительство Обрадора намерено добиться того, чтобы нефтеперерабатывающая отрасль страны была в состоянии «освоить» весь добываемый ресурс, и обеспечить внутренние потребности Мексики в топливе в полном объёме, не прибегая «к сторонней помощи извне».
Для достижение этих амбициозных целей правительство Мексики намеренно не только модернизировать уже существующие НПЗ, но и открыть ряд новых. Как заявили в Pemex большие надежды возлагаются на нефтехимический комплекс «Кангрехера» и нефтеперерабатывающий завод в Дос-Бокасе. Помимо этого, подобные объекты приобретаются и в других странах. К примеру, не так давно Октавио Ромеро, заявил о том, что Мексика намеренна заполучить в свою собственность НПЗ, расположенный в Техасе.
Таким образом, к 2022 году объемы перерабатываемых в Мексике углеводородов должны достигнуть 1,51 миллионов баррелей в сутки, а к 2023 году их планируют «разогнать» до 2 миллионов баррелей в сутки и более. Ведущая роль по реализации этих идей, как несложно догадаться, возложена все на тот же Pemex. В связи с этим возникают достаточно большие сомнения относительно того, что задуманное правительством Обрадора осуществимо.
Несмотря на то, что Pemex является монополистом в области нефтедобычи, финансовое положение компании оставляет желать лучшего. Только за первые три квартала нынешнего года убыток компании составил около 4 миллиардов долларов. Правительство Мексики намеренно поддержать компанию материально, и даже готово выделить на эти цели 3,5 миллиарда долларов. Однако, капиталовложения, которые предусматривает проект по переходу на топливное самообеспечение, на порядки выше, и без внешних инвестиций стране будет достаточно сложно добиться желаемого результата.
Тем не менее «слово сказано», и мировому рынку нефти стоит готовиться к тому, что в скором времени объемы «черного золота», поставляемые Мексикой, собравшейся как минимум на время уйти с мирового нефтяного рынка, кто-то должен будет восполнять. Многие эксперты склонны считать, что освободившаяся «ниша» долго пустовать не будет, и занять ее вполне по силам отечественным экспортерам. Что ж, как говорится - нашим легче. Для России польза в том, что она не только расширит рынок сбыта нефти, но и обзаведется новыми стратегическими партнерами, что в современных реалиях даже важнее финансовой составляющей вопроса.
Суть его заключается в том, что государство, располагая огромными запасами углеводородов, и экспортируя за границу более 1 миллиона баррелей нефти в сутки, примерно такой же объем переработанных нефтепродуктов импортирует. Мексика вынуждена закупать дизельное топливо и бензин «на стороне» и по баснословно высоким ценам, обеспечивая прибыль нефтеперерабатывающим предприятиям других государств, к примеру, тех же Соединенных Штатов.
Это происходит не потому, что в стране нет своей нефтеперерабатывающей промышленности. Напротив, компания Pemex располагает мощностями шести НПЗ, наибольшим из которых является Салина-Крус, способный за сутки переработать 330 тысяч баррелей сырой нефти. В своей совокупности вся отрасль способна «осилить» объемы не менее чем в 1,6 миллиона баррелей в сутки. Однако, до недавнего времени все эти предприятия были задействованы только на 40% своих мощностей. Соответственно, обеспечить внутренние потребности государства в топливе не могли.
С приходом к власти Андреса Мануэль Лопеса Обрадора роль нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленностей страны была переоценена. Президент Мексики изначально взял курс на возрождение отрасли и сокращение зависимости от импорта топлива. На нынешний момент, как отмечает Ромеро, принято решение о поэтапном сокращении экспорта сырья за рубеж. Итак, Мексика уходит с мирового нефтяного рынка.
Начиная с 2022 года объемы поставок планируют снизить на 435 тысяч баррелей в сутки. К 2024 году все «черное золото» должно оставаться в стране, и проходить полный цикл переработки, не покидая ее пределов. Правительство Обрадора намерено добиться того, чтобы нефтеперерабатывающая отрасль страны была в состоянии «освоить» весь добываемый ресурс, и обеспечить внутренние потребности Мексики в топливе в полном объёме, не прибегая «к сторонней помощи извне».
Для достижение этих амбициозных целей правительство Мексики намеренно не только модернизировать уже существующие НПЗ, но и открыть ряд новых. Как заявили в Pemex большие надежды возлагаются на нефтехимический комплекс «Кангрехера» и нефтеперерабатывающий завод в Дос-Бокасе. Помимо этого, подобные объекты приобретаются и в других странах. К примеру, не так давно Октавио Ромеро, заявил о том, что Мексика намеренна заполучить в свою собственность НПЗ, расположенный в Техасе.
Таким образом, к 2022 году объемы перерабатываемых в Мексике углеводородов должны достигнуть 1,51 миллионов баррелей в сутки, а к 2023 году их планируют «разогнать» до 2 миллионов баррелей в сутки и более. Ведущая роль по реализации этих идей, как несложно догадаться, возложена все на тот же Pemex. В связи с этим возникают достаточно большие сомнения относительно того, что задуманное правительством Обрадора осуществимо.
Несмотря на то, что Pemex является монополистом в области нефтедобычи, финансовое положение компании оставляет желать лучшего. Только за первые три квартала нынешнего года убыток компании составил около 4 миллиардов долларов. Правительство Мексики намеренно поддержать компанию материально, и даже готово выделить на эти цели 3,5 миллиарда долларов. Однако, капиталовложения, которые предусматривает проект по переходу на топливное самообеспечение, на порядки выше, и без внешних инвестиций стране будет достаточно сложно добиться желаемого результата.
Тем не менее «слово сказано», и мировому рынку нефти стоит готовиться к тому, что в скором времени объемы «черного золота», поставляемые Мексикой, собравшейся как минимум на время уйти с мирового нефтяного рынка, кто-то должен будет восполнять. Многие эксперты склонны считать, что освободившаяся «ниша» долго пустовать не будет, и занять ее вполне по силам отечественным экспортерам. Что ж, как говорится - нашим легче. Для России польза в том, что она не только расширит рынок сбыта нефти, но и обзаведется новыми стратегическими партнерами, что в современных реалиях даже важнее финансовой составляющей вопроса.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Завтра начнется голод: в Красноярском крае люди на грани катастрофы
«Сахар, соль, крупы, детское питание уже закончились»...
Денежная бомба уже тикает: РФ накроет крупнейшая волна дефолтов за 17 лет
Российский рынок облигаций столкнулся с крупнейшей волной дефолтов за последние 17 лет. Эксперты объяснили причины и рассказали, что делать держателям бумаг....
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Lada «Чёрная дыра» — стопроцентно российская разработка
В Тольятти сконструирован двигатель внутреннего сгорания бюджетных средств...
ISW: «Россия терпит поражение не только на земле, но и в космосе»
Российская космическая группировка, отчасти аналогичная Starlink, успешно развивается, и заклинания Запада ей безразличны...
Плацкарт уже не будет прежним: РЖД готовят революцию для миллионов россиян
РЖД показали революционный плацкартный вагон. Просторнее, удобнее и современнее привычных поездов дальнего следования...
Пьяницы и хулиганы и возьмут на себя все тяготы содержания страны
Ради доходов казны населению предложат вспомнить все свои самые дрянные привычки — главное, чтобы платило исправно...
Власти бьют тревогу из-за избытка дизеля: запрет на экспорт вышел боком
Россия может частично открыть экспорт дизельного топлива в октябре. Власти опасаются перепроизводства и нехватки мощностей для хранения...
Россия получит миллионы гектаров новых сельхозземель. Бесплатно
Россия нагревается примерно в 2,5 раза быстрее планеты в среднем. И для нас это не только история про пожары, засухи и тающую мерзлоту. Есть и обратная...
Секретное оружие нефтяников: КамАЗ вернул в строй легендарную КМУ ИНМАН
Легендарный ИНМАН ИФ 300 вернулся. КамАЗ и российские производители выпустили новую партию спецтехники для нефтегазовой отрасли...
Климатическая бомба: в Европе раскрыли страшную тайну турецких свалок
Турецкие свалки отходов стали угрозой для Европы и мира, считают экологи. Спутники обнаружили возле Стамбула гигантские источники метана...
Кровь в кабине и резкое пике: пилот раскрыл опасную проблему авиации РФ
После атаки второго пилота на борту Flydubai эксперт заявил о необходимости мировых стандартов медицинского контроля экипажей...
Ракеты на паллетах: Ил-76МД-90А может стать самолётом-арсеналом
Военный эксперт предложил превратить военно-транспортный Ил-76МД-90А в самолёт-арсенал по образцу американской программы...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...
Компенсация по советским вкладам: кто и сколько получит
Новость для тех, кто в советские времена имел несчастье хранить деньги на сберкнижке, скорее приятная. Российские семьи смогут вернуть сбережения, сгоревшие в...
«Ловушка для дураков»: Как США кинули весь мир с ВТО
Стоит ли России оставаться в ВТО, в которую мы так стремились, и где нас обманули?...