Санкции в отношении «Русала» могут вызвать коллапс на мировом рынке алюминия
Акции российского алюминиевого гиганта «Русал» упали после того, как Австралия запретила экспорт некоторых материалов в Россию. Запрет последовал за введенными на прошлой неделе австралийскими санкциями в отношении российского миллиардера Олега Дерипаски, владеющего 56,9% акций «Русала» через EN+ Group. Этот запрет на поставки бокситовой руды и промежуточного глинозема был введен в минувшее воскресенье.
Согласно последним объявленным годовым показателям, Русал, второй по величине производитель алюминия в мире, произвел 8,18 млн тонн глинозема и 3,76 млн тонн алюминия в 2020 году. Прекращение поставок глинозема не будет означать немедленного сокращения производства алюминиевых заводов, хотя это в какой-то степени озадачит логистику компании-гиганта.
По мнению аналитиков, запрет на экспорт бокситов не имеет существенного значения, учитывая, что «Русал» не импортирует бокситы из Австралии, а вот запрет на экспорт глинозема окажет некоторое влияние на компанию. Он добавил, что экспорт австралийского глинозема в прошлом году составил 19% потребности «Русала».
Становится достаточно вероятным, что одним из вариантов получения глинозема для «Русала» будут закупки через китайские компании и перенаправление продаж через восточные российские порты. Но нужно менять логистику, да и цены взлетят. Соответственно, это может привести к дефициту этого металла, а в итоге вызвать коллапс на рынке алюминия.
Queensland Alumina, совместное предприятие «Русала» с австралийским горнодобывающим гигантом Rio Tinto, не сможет поставлять газ на российский завод «Русала» из-за санкций. Queensland Alumina, в которой Русалу принадлежит 20% акций, а Rio Tinto — остальная часть, называет свой завод мощностью 4 млн тонн в год на северо-востоке Австралии «крупнейшим в мире глиноземным заводом с выходом к глубоководному порту».
С целью стабилизации работы предприятия, «Русал» может перенаправить часть грузов со своего нефтеперерабатывающего завода Aughinish мощностью 2 млн тонн в год в Ирландии на российские плавильные заводы. В конечном итоге сократить поставки металла на европейский рынок, который достаточно сильно испытывает недостаток в поставках металла.
Кроме того, если некоторые трейдеры не смогут заключать сделки с «Русалом» из-за ужесточения международных санкций в отношении России, существует риск того, что это повлияет на все зарубежные активы «Русала» по производству глинозема и приведет к дальнейшему ограничению предложения алюминия на мировом рынке. Помимо предприятий в Ирландии и Австралии, у «Русала» также есть глиноземный завод на Ямайке.
Согласно последним объявленным годовым показателям, Русал, второй по величине производитель алюминия в мире, произвел 8,18 млн тонн глинозема и 3,76 млн тонн алюминия в 2020 году. Прекращение поставок глинозема не будет означать немедленного сокращения производства алюминиевых заводов, хотя это в какой-то степени озадачит логистику компании-гиганта.
По мнению аналитиков, запрет на экспорт бокситов не имеет существенного значения, учитывая, что «Русал» не импортирует бокситы из Австралии, а вот запрет на экспорт глинозема окажет некоторое влияние на компанию. Он добавил, что экспорт австралийского глинозема в прошлом году составил 19% потребности «Русала».
Становится достаточно вероятным, что одним из вариантов получения глинозема для «Русала» будут закупки через китайские компании и перенаправление продаж через восточные российские порты. Но нужно менять логистику, да и цены взлетят. Соответственно, это может привести к дефициту этого металла, а в итоге вызвать коллапс на рынке алюминия.
Queensland Alumina, совместное предприятие «Русала» с австралийским горнодобывающим гигантом Rio Tinto, не сможет поставлять газ на российский завод «Русала» из-за санкций. Queensland Alumina, в которой Русалу принадлежит 20% акций, а Rio Tinto — остальная часть, называет свой завод мощностью 4 млн тонн в год на северо-востоке Австралии «крупнейшим в мире глиноземным заводом с выходом к глубоководному порту».
С целью стабилизации работы предприятия, «Русал» может перенаправить часть грузов со своего нефтеперерабатывающего завода Aughinish мощностью 2 млн тонн в год в Ирландии на российские плавильные заводы. В конечном итоге сократить поставки металла на европейский рынок, который достаточно сильно испытывает недостаток в поставках металла.
Кроме того, если некоторые трейдеры не смогут заключать сделки с «Русалом» из-за ужесточения международных санкций в отношении России, существует риск того, что это повлияет на все зарубежные активы «Русала» по производству глинозема и приведет к дальнейшему ограничению предложения алюминия на мировом рынке. Помимо предприятий в Ирландии и Австралии, у «Русала» также есть глиноземный завод на Ямайке.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...