Осенью более трети британцев не смогут позволить себе оплачивать электроэнергию и ездить на автомобилях
Поиск способов сокращения расходов является приоритетом для многих жителей Великобритании, из-за энергетического кризиса, происходящего в настоящее время в Соединённом Королевстве, и затяжных последствий пандемии COVID-19. Многие из британцев испытывают огромные финансовые трудности. Особенно ощутим рост стоимости электроэнергии. Осенью может создаться ситуация, при которой около 40% граждан Великобритании не смогут даже оплачивать полностью свои расходы на электроэнергию.
Энергетический рынок Великобритании сильно колебался в 2022 году, в результате чего цены на энергию для потребителей резко выросли. Британские потребители сталкиваются с резким увеличением своих счетов за электроэнергию. Это связано с тем, что оптовая энергия стала дороже в конце 2021 года из-за ряда факторов, таких как высокая стоимость газа, низкая выработка энергии ветра и пожар на соединительной линии электроснабжения между Великобританией и Францией.
Кроме того, в начале февраля 2022 г. было объявлено о новом стандартном уровне предельной переменной цены, который вступил в силу с 1 апреля 2022 г. Он был установлен на рекордном уровне в 1971 фунт стерлингов в год для среднестатистических покупателей, использующих два вида топлива, что означает, что подавляющее большинство клиентов будут платить непомерно высокую плату за газ и электричество.
Согласно последним данным Министерства бизнеса, энергетики и промышленной стратегии Великобритании, средние цены на электроэнергию за кВтч составляли 18,9 пенсов/кВтч в 2021 году, но будут ближе к 28 пенсов/кВтч (более 21 рубля) в 2022 году, исходя из новых ценовых пределов.
Начиная с апреля 2022 года тарифы на электроэнергию по умолчанию для тех, кто платит напрямую, будут составлять 0,28 фунта стерлингов за кВтч, что указывает на увеличение, примерно на 50% по сравнению с прошлым годом.
Хотя трудно не заметить резкий рост цен на энергоносители в последние несколько месяцев, на самом деле цены эти росли последние несколько лет. Например, средние затраты на единицу продукции уже значительно выросли - на 67% с 2017 по 2021 год. Эти данные о росте средних затрат на единицу продукции основаны на общих расчетах, подготовленных Департаментом бизнеса, энергетики и промышленной стратегии.
Можно выделить несколько основных причин, которые глобально формируют высокую цену электроэнергии. Во-первых, уровни хранения газа в Великобритании и Европе находятся на исторически низком уровне, что усугубляется длительными низкими температурами. Во-вторых, низкая ветровая генерация в Европе в 2021 году, что привело к увеличению спроса со стороны электростанций, работающих на газе.
Активисты и аналитики, уже неоднократно призывали правительство Великобритании вмешаться в данную ситуацию безудержного роста цен на электроэнергию, однако, в ответ пока были только рекомендации по сокращению расходов и максимальной экономии электричества при использовании в быту. В итоге уже к осени как минимум треть британцев элементарно не сможет себе позволить оплачивать счета за электроэнергию и поездки на автомобилях.
Энергетический рынок Великобритании сильно колебался в 2022 году, в результате чего цены на энергию для потребителей резко выросли. Британские потребители сталкиваются с резким увеличением своих счетов за электроэнергию. Это связано с тем, что оптовая энергия стала дороже в конце 2021 года из-за ряда факторов, таких как высокая стоимость газа, низкая выработка энергии ветра и пожар на соединительной линии электроснабжения между Великобританией и Францией.
Кроме того, в начале февраля 2022 г. было объявлено о новом стандартном уровне предельной переменной цены, который вступил в силу с 1 апреля 2022 г. Он был установлен на рекордном уровне в 1971 фунт стерлингов в год для среднестатистических покупателей, использующих два вида топлива, что означает, что подавляющее большинство клиентов будут платить непомерно высокую плату за газ и электричество.
Согласно последним данным Министерства бизнеса, энергетики и промышленной стратегии Великобритании, средние цены на электроэнергию за кВтч составляли 18,9 пенсов/кВтч в 2021 году, но будут ближе к 28 пенсов/кВтч (более 21 рубля) в 2022 году, исходя из новых ценовых пределов.
Начиная с апреля 2022 года тарифы на электроэнергию по умолчанию для тех, кто платит напрямую, будут составлять 0,28 фунта стерлингов за кВтч, что указывает на увеличение, примерно на 50% по сравнению с прошлым годом.
Хотя трудно не заметить резкий рост цен на энергоносители в последние несколько месяцев, на самом деле цены эти росли последние несколько лет. Например, средние затраты на единицу продукции уже значительно выросли - на 67% с 2017 по 2021 год. Эти данные о росте средних затрат на единицу продукции основаны на общих расчетах, подготовленных Департаментом бизнеса, энергетики и промышленной стратегии.
Можно выделить несколько основных причин, которые глобально формируют высокую цену электроэнергии. Во-первых, уровни хранения газа в Великобритании и Европе находятся на исторически низком уровне, что усугубляется длительными низкими температурами. Во-вторых, низкая ветровая генерация в Европе в 2021 году, что привело к увеличению спроса со стороны электростанций, работающих на газе.
Активисты и аналитики, уже неоднократно призывали правительство Великобритании вмешаться в данную ситуацию безудержного роста цен на электроэнергию, однако, в ответ пока были только рекомендации по сокращению расходов и максимальной экономии электричества при использовании в быту. В итоге уже к осени как минимум треть британцев элементарно не сможет себе позволить оплачивать счета за электроэнергию и поездки на автомобилях.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...