Договор о поставках газа из России в Сербию серьезно озадачил власти западных стран
У Сербии и России давние особые отношения. Глава сербского государства Александр Вучич в минувшее воскресенье объявил о новой договоренности с «Газпромом». Российская корпорация будет три года поставлять Сербии газ. Тем самым, энергетическая безопасность Сербии значительно повысится по сравнению с другими странами Европы, которые идут на поводу у США и заявляют о скором прекращении покупки газа у России. Это озадачило власти западных стран, которые вынуждены следовать политике санкций.
Сейчас в Европе, помимо Сербии, наиболее активно свои интересы в сфере энергетики отстаивает Венгрия. Так, когда было принято решение о введении эмбарго на российскую нефть, властям Евросоюза пришлось сделать послабления для Венгрии, Словакии и Чехии.
Сербия в состав Евросоюза не входит. Но у Брюсселя всегда были планы на интеграцию страны в состав ЕС. Это объясняется сразу несколькими факторами. Важнейшую роль играет значимость Сербии для урегулирования будущего статуса Боснии и Герцеговины и Косово. Кроме того, Сербия традиционно была главным союзником России на Балканах и задача Запада – оторвать страну от России, в том числе и освободив ее от зависимости от российского газа. Взамен, правда, можно предложить лишь покупку дорогостоящего СПГ, но когда интересы таких стран как Сербия волновали «хозяев жизни» в Вашингтоне и Брюсселе?
Сама Сербия, в свою очередь, неоднократно заявляла о том, что не собирается разрывать исторические связи с Москвой. И дело не только в общей культурной близости, в традициях союзничества, но и в экономических интересах. Белград вполне удовлетворен поставками газа из Москвы, для него нет смысла менять эту ситуацию. Это обстоятельство сильно раздражает Запад, особенно США.
В то же время, Белград не встал открыто на сторону России в ситуации с Украиной. Хотя Сербия не присоединилась к антироссийским санкциям Евросоюза и США, она поддержала резолюции ООН с осуждением специальной военной операции России на Украине.
Сейчас Сербии очень выгодно торговаться с США и Евросоюзом, получая и российский газ, и определенные уступки со стороны Запада. Подписанный газовый контракт вполне укладывается в общую линию политики Белграда – с одной стороны, сохранение связей с Россией и выгодных поставок газа, а с другой стороны – давление на США и Евросоюз с требованием определенных уступок. Пока Вашингтон и Брюссель не стремятся ссориться с Сербией, хотя и не могут быть удовлетворены политикой Вучича в полной степени.
Есть, впрочем, и еще одна проблема. Присоединение Сербии, а равным образом Украины, Молдавии и многих других стран Восточной Европы и Балкан к ЕС может повлечь за собой смещение «центра тяжести» объединенной Европы в сторону восточноевропейских государств. Германии и Франции как сильнейшим игрокам ЕС такое не по нраву, так как они считают себя главными государствами в Евросоюзе и не собираются уступать руководство альянсом.
К тому же, прием Сербии в ЕС привел бы к укреплению позиций евроскептиков, которые не разделяют линию Брюсселя по таким вопросам как миграция, отношение к меньшинствам, экология и так далее. Так что сейчас сербский вопрос приобретает для ЕС особое значение, и нет никаких сомнений, что Брюсселю и Вашингтону придется приложить немало усилий для изменения политики Белграда. Да и не факт, что это удастся.
Сейчас в Европе, помимо Сербии, наиболее активно свои интересы в сфере энергетики отстаивает Венгрия. Так, когда было принято решение о введении эмбарго на российскую нефть, властям Евросоюза пришлось сделать послабления для Венгрии, Словакии и Чехии.
Сербия в состав Евросоюза не входит. Но у Брюсселя всегда были планы на интеграцию страны в состав ЕС. Это объясняется сразу несколькими факторами. Важнейшую роль играет значимость Сербии для урегулирования будущего статуса Боснии и Герцеговины и Косово. Кроме того, Сербия традиционно была главным союзником России на Балканах и задача Запада – оторвать страну от России, в том числе и освободив ее от зависимости от российского газа. Взамен, правда, можно предложить лишь покупку дорогостоящего СПГ, но когда интересы таких стран как Сербия волновали «хозяев жизни» в Вашингтоне и Брюсселе?
Сама Сербия, в свою очередь, неоднократно заявляла о том, что не собирается разрывать исторические связи с Москвой. И дело не только в общей культурной близости, в традициях союзничества, но и в экономических интересах. Белград вполне удовлетворен поставками газа из Москвы, для него нет смысла менять эту ситуацию. Это обстоятельство сильно раздражает Запад, особенно США.
В то же время, Белград не встал открыто на сторону России в ситуации с Украиной. Хотя Сербия не присоединилась к антироссийским санкциям Евросоюза и США, она поддержала резолюции ООН с осуждением специальной военной операции России на Украине.
Сейчас Сербии очень выгодно торговаться с США и Евросоюзом, получая и российский газ, и определенные уступки со стороны Запада. Подписанный газовый контракт вполне укладывается в общую линию политики Белграда – с одной стороны, сохранение связей с Россией и выгодных поставок газа, а с другой стороны – давление на США и Евросоюз с требованием определенных уступок. Пока Вашингтон и Брюссель не стремятся ссориться с Сербией, хотя и не могут быть удовлетворены политикой Вучича в полной степени.
Есть, впрочем, и еще одна проблема. Присоединение Сербии, а равным образом Украины, Молдавии и многих других стран Восточной Европы и Балкан к ЕС может повлечь за собой смещение «центра тяжести» объединенной Европы в сторону восточноевропейских государств. Германии и Франции как сильнейшим игрокам ЕС такое не по нраву, так как они считают себя главными государствами в Евросоюзе и не собираются уступать руководство альянсом.
К тому же, прием Сербии в ЕС привел бы к укреплению позиций евроскептиков, которые не разделяют линию Брюсселя по таким вопросам как миграция, отношение к меньшинствам, экология и так далее. Так что сейчас сербский вопрос приобретает для ЕС особое значение, и нет никаких сомнений, что Брюсселю и Вашингтону придется приложить немало усилий для изменения политики Белграда. Да и не факт, что это удастся.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...