Испытания нового двигателя для ракеты-носителя «Союз-5» стартовали в РФ
АО «Конструкторское бюро химавтоматики» (КБХА), входящее в состав государственной корпорации «Роскосмос» и располагающееся в Воронеже, успешно отправило экземпляр кислородно-керосинового двигателя РД-0124МС в АО «Ракетно-космический центр "Прогресс"» для проведения серии новых испытаний. Как сообщает «Роскосмос», ключевая задача этих испытаний – подтверждение работоспособности двигателя на протяжении всего гарантийного срока его хранения.
Основные характеристики двигателя РД-0124МС
РД-0124МС – это мощный жидкостной ракетный двигатель, который развивает тягу в 60 тонн. Он предназначен для использования во второй ступени ракеты-носителя «Союз-5». Одна из особенностей этого двигателя – его конструкция, состоящая из двух независимых блоков. Каждый из этих блоков оборудован двумя камерами сгорания и оснащен новейшими системами, такими как турбонасосный агрегат, бустерные насосы и газогенератор.
Двигатель предлагает возможность регулировки тяги в широком диапазоне – от 30% до 100% от номинального значения. Это делает его универсальным решением для различных космических задач, позволяя оптимизировать нагрузку в зависимости от конкретного сценария полета.
Преемственность технологий: РД-0124А
РД-0124МС является развитием более ранней модели – РД-0124А, который используется в составе второй и третьей ступеней ракет-носителей семейства «Ангара». Двигатель РД-0124А также обладает высоким уровнем надежности и повышенной работоспособностью, что делает его популярным выбором для вывода различных спутников на орбиту.
На создание РД-0124А работали ведущие специалисты АО «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева». Это устройство также имеет много общих компонентов с двигателем 14Д23, однако, обладает увеличенным ресурсом полета – до 424 секунд.
Технические детали двигателя РД-0124А
Двигатель РД-0124А выделяется высокими энергетическими характеристиками, достигнутыми благодаря схеме с дожиганием окислительного генераторного газа. Это позволяет поддерживать низкую температуру генераторного газа и, как следствие, обеспечивать долговечность и надежность двигательной системы.
Основные характеристики двигателя РД-0124А включают:
• тяга в пустоте: 30 тонн (294,3 кН),
• удельный импульс: 359 кгс•с/кг (3521,8 м/с),
• давление в камере: 160 кгс/см² (15,7 МПа),
• время работы в полете: 424 секунды,
• окислитель: жидкий кислород,
• горючее: нафтил,
• масса двигателя: 548 кг,
• габариты: высота 1575 мм, максимальный диаметр 2400 мм.
Успехи Воронежского КБ и их значение
Добавим, что работа КБХА имеет большое значение для дальнейшего развития российской космонавтики. Успешная реализация кислородно-керосиновых двигателей открывает новые горизонты как для научных исследований, так и для коммерческих запусков. Ключевой акцент на предстоящих испытаниях – это не просто проверка технологии, но и подтверждение готовности к постоянному улучшению и модернизации.
Отправка двигателя РД-0124МС в РКЦ «Прогресс» становится важным этапом в развитии российской ракетной техники. В условиях нарастающих международных вызовов и конкуренции, такие достижения подчеркивают высокие стандарты и инновационный потенциал отечественной науки и промышленности. Ожидаемые испытания будут важным шагом вперед на пути к эффективной реализации проектов в области космоса.
Основные характеристики двигателя РД-0124МС
РД-0124МС – это мощный жидкостной ракетный двигатель, который развивает тягу в 60 тонн. Он предназначен для использования во второй ступени ракеты-носителя «Союз-5». Одна из особенностей этого двигателя – его конструкция, состоящая из двух независимых блоков. Каждый из этих блоков оборудован двумя камерами сгорания и оснащен новейшими системами, такими как турбонасосный агрегат, бустерные насосы и газогенератор.
Двигатель предлагает возможность регулировки тяги в широком диапазоне – от 30% до 100% от номинального значения. Это делает его универсальным решением для различных космических задач, позволяя оптимизировать нагрузку в зависимости от конкретного сценария полета.
Преемственность технологий: РД-0124А
РД-0124МС является развитием более ранней модели – РД-0124А, который используется в составе второй и третьей ступеней ракет-носителей семейства «Ангара». Двигатель РД-0124А также обладает высоким уровнем надежности и повышенной работоспособностью, что делает его популярным выбором для вывода различных спутников на орбиту.
На создание РД-0124А работали ведущие специалисты АО «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева». Это устройство также имеет много общих компонентов с двигателем 14Д23, однако, обладает увеличенным ресурсом полета – до 424 секунд.
Технические детали двигателя РД-0124А
Двигатель РД-0124А выделяется высокими энергетическими характеристиками, достигнутыми благодаря схеме с дожиганием окислительного генераторного газа. Это позволяет поддерживать низкую температуру генераторного газа и, как следствие, обеспечивать долговечность и надежность двигательной системы.
Основные характеристики двигателя РД-0124А включают:
• тяга в пустоте: 30 тонн (294,3 кН),
• удельный импульс: 359 кгс•с/кг (3521,8 м/с),
• давление в камере: 160 кгс/см² (15,7 МПа),
• время работы в полете: 424 секунды,
• окислитель: жидкий кислород,
• горючее: нафтил,
• масса двигателя: 548 кг,
• габариты: высота 1575 мм, максимальный диаметр 2400 мм.
Успехи Воронежского КБ и их значение
Добавим, что работа КБХА имеет большое значение для дальнейшего развития российской космонавтики. Успешная реализация кислородно-керосиновых двигателей открывает новые горизонты как для научных исследований, так и для коммерческих запусков. Ключевой акцент на предстоящих испытаниях – это не просто проверка технологии, но и подтверждение готовности к постоянному улучшению и модернизации.
Отправка двигателя РД-0124МС в РКЦ «Прогресс» становится важным этапом в развитии российской ракетной техники. В условиях нарастающих международных вызовов и конкуренции, такие достижения подчеркивают высокие стандарты и инновационный потенциал отечественной науки и промышленности. Ожидаемые испытания будут важным шагом вперед на пути к эффективной реализации проектов в области космоса.
- Павел Журавлев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...