В Сибири возрождается центр тяжелого машиностроения
В Емельяновском районе Красноярского края полным ходом идет возведения Центра тяжелого машиностроения. Данный проект призван возродить традиции промышленного гиганта сферы – завода «Крастяжмаш», а также создать высокотехнологичное производство полного цикла.
В период существования Советского Союза на территории площадью 830 тысяч квадратных метров действовало предприятие, занимающееся производством карьерных и шагающих самосвалов. После распада СССР завод столкнулся с рядом проблем, полностью решить которые не удалось в течение трех десятилетий. В результате «Крастяжмаш» был вынужден прекратить свою работу.
Сейчас на этом же месте развивается компания «Опытно-конструкторское бюро (ОКБ) "Микрон"», которая специализируется на выпуске оборудования для горнодобывающей промышленности, спецтехники, средств автоматизации, комплектующих из цветных металлов. Кроме того, в последние годы «Микрон» активными темпами занимается освоением новых производственных направлений.
Еще в 2014 году было принято решение о создании в этом месте новых мощностей, специализацией которых станет тяжелое машиностроение, станкостроение и металлообработка. Проект реализуется при поддержке АНО «Корпорация развития Енисейской Сибири».
За прошедшее десятилетие компания уже запустила четыре из семи запланированных цехов суммарной площадью более 6 тысяч квадратных метров. В 2023 году была получена лицензия на производство оборудования для ядерных установок и началась разработка компонентов для атомной промышленности.
Важное значение для возрождения масштабного предприятия имеет собственное конструкторское бюро. Именно здесь будут запускать в серию наиболее сложные с технологической точки зрения проекты. Так, уже было освоено производство тормозных систем для шахтных подъемных устройств и рельсово-рудничного транспорта.
В настоящее время на заводе активно ведутся строительные работы. В прошлом году был завершен монтаж первого цеха и высокоточных обрабатывающих центров. Одной из главных особенностей предприятия станет возможность выпускать крупногабаритные детали. Как и на заводе «Крастяжмаш», максимальный диаметр деталей, с которыми будут смогут работать сотрудники завода, составит 16 метров.
Инвестиции в реализацию данного проекта достигают отметки в 13,5 миллиарда рублей, из которых уже освоены 4 миллиарда рублей. Эти средства были направлены на расширение производственных мощностей.
Завод будет работать как предприятие полного цикла, которое занимается производством машин и механизмов. Важно подчеркнуть, что такие компании в настоящее время нечасто встречаются в отечественной промышленности. По сути, это будет полноценный производственный гигант в своей сфере.
Проект планируется завершить в 2031 году. Создание такого центра позволит не только восстановить традиции сибирского машиностроения, но и вывести отрасль на новый уровень, соответствующий современным требованиям промышленности.
Такой завод поможет закрыть потребности в тяжелом оборудовании как в регионе, так и на федеральном уровне. Предприятие сможет обеспечить реализацию политики импортозамещения во многих стратегически важных отраслях, что положительно скажется на развитии отечественной экономики.
В период существования Советского Союза на территории площадью 830 тысяч квадратных метров действовало предприятие, занимающееся производством карьерных и шагающих самосвалов. После распада СССР завод столкнулся с рядом проблем, полностью решить которые не удалось в течение трех десятилетий. В результате «Крастяжмаш» был вынужден прекратить свою работу.
Сейчас на этом же месте развивается компания «Опытно-конструкторское бюро (ОКБ) "Микрон"», которая специализируется на выпуске оборудования для горнодобывающей промышленности, спецтехники, средств автоматизации, комплектующих из цветных металлов. Кроме того, в последние годы «Микрон» активными темпами занимается освоением новых производственных направлений.
Еще в 2014 году было принято решение о создании в этом месте новых мощностей, специализацией которых станет тяжелое машиностроение, станкостроение и металлообработка. Проект реализуется при поддержке АНО «Корпорация развития Енисейской Сибири».
За прошедшее десятилетие компания уже запустила четыре из семи запланированных цехов суммарной площадью более 6 тысяч квадратных метров. В 2023 году была получена лицензия на производство оборудования для ядерных установок и началась разработка компонентов для атомной промышленности.
Важное значение для возрождения масштабного предприятия имеет собственное конструкторское бюро. Именно здесь будут запускать в серию наиболее сложные с технологической точки зрения проекты. Так, уже было освоено производство тормозных систем для шахтных подъемных устройств и рельсово-рудничного транспорта.
В настоящее время на заводе активно ведутся строительные работы. В прошлом году был завершен монтаж первого цеха и высокоточных обрабатывающих центров. Одной из главных особенностей предприятия станет возможность выпускать крупногабаритные детали. Как и на заводе «Крастяжмаш», максимальный диаметр деталей, с которыми будут смогут работать сотрудники завода, составит 16 метров.
Инвестиции в реализацию данного проекта достигают отметки в 13,5 миллиарда рублей, из которых уже освоены 4 миллиарда рублей. Эти средства были направлены на расширение производственных мощностей.
Завод будет работать как предприятие полного цикла, которое занимается производством машин и механизмов. Важно подчеркнуть, что такие компании в настоящее время нечасто встречаются в отечественной промышленности. По сути, это будет полноценный производственный гигант в своей сфере.
Проект планируется завершить в 2031 году. Создание такого центра позволит не только восстановить традиции сибирского машиностроения, но и вывести отрасль на новый уровень, соответствующий современным требованиям промышленности.
Такой завод поможет закрыть потребности в тяжелом оборудовании как в регионе, так и на федеральном уровне. Предприятие сможет обеспечить реализацию политики импортозамещения во многих стратегически важных отраслях, что положительно скажется на развитии отечественной экономики.
- Элина Симцова
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...