Россия возвращается на угольный рынок Бразилии
В апреле 2025 года Россия вновь начала экспортировать уголь в Бразилию после двухмесячного перерыва в феврале – марте 2025 года. Весенняя закупка оценивается в 13,8 миллиона долларов – это максимальный показатель с ноября 2024 года, когда объемы поставок составили 14,4 миллиона. Россия вошла в четверку крупнейших поставщиков угля в Бразилию. На первом месте Америка, экспортировавшая в апреле 2025 года уголь бразильцам на 139,3 миллиона долларов. На втором и третьем местах Австралия и Колумбия с показателями 94,9 и 36,6 миллиона долларов соответственно.
Новость довольно позитивная на фоне продолжающегося кризиса отечественной угольной отрасли. Эксперты отмечают, что угольные компании сталкиваются с серьезными трудностями. По прогнозам, отрасль может потерять до 40 миллионов тонн угля в год, а экспорт снизиться на 15%. В зоне риска десятки предприятий, которые могут оказаться на грани банкротства и уже несут убытки, превышающие средние показатели в отрасли.
В 2024 году выручка угольщиков упала на 19% по сравнению с 2023 годом и составила 1,8 триллиона рублей. При этом общий объем добычи в секторе снизился лишь на 0,2% – до 438,6 миллиона тонн.
Чтобы помочь угольной отрасли, Министерство энергетики Российской Федерации разработало финансовый план поддержки, который включает предоставление льготных займов и отсрочек по уплате налогов, кредитов и взносов в фонд социального страхования. Общий объем антикризисной программы оценивается в 178 миллиардов рублей.
Об этом стало известно из письма вице-премьера Александра Новака. Копия этого письма была изучена изданием »Ведомости».
В документе Александр Новак указал, что в 2024 году угольные компании понесли убытки на 112,6 миллиарда рублей из-за санкций, падения мировых цен и повышения цен на российский уголь по сравнению с международными рынками, сложностей в международных расчетах, импортных пошлин на поставки в Китай и Индию и роста логистических расходов.
В письме также говорится о 30 предприятиях, которые находятся в зоне риска и в сумме добывают около 30 миллионов тонн угля в год. Александр Новак также напомнил о соглашении между РЖД и Кемеровской областью о гарантированном вывозе 54,1 миллиона тонн угля по железной дороге в 2025 году.
Предложено предоставить угольным компаниям скидку в 12,8% на экспортные перевозки в западные и южные порты с 1 мая по 31 декабря 2025 года, а также возобновить действие понижающих коэффициентов к тарифу (0,4 и 0,895). Для компенсации потерь РЖД будут выделяться субсидии из бюджета.
На базе «ВЭБ.РФ» предложено создать инструменты для реструктуризации и санации угольных компаний. Санация – для предприятий с перспективами, тогда как безнадежные будут банкротиться. Некоторым предпринимателям могут быть предоставлены отсрочки по налогам и взносам. Также в письме есть запрос на инициирование обсуждения отмены пошлин на импорт российского угля в Китай и Индию.
С 2022 года российская угольная отрасль потеряла почти 2,1 триллиона рублей из-за санкций и внутренних проблем. Около 1,26 триллиона рублей связано с ограничениями против российских компаний. По данным Минэнерго, в 2024 году 50% угольных компаний были убыточными.
Будем надеяться, что антикризисная программа будет принята, заработает и поможет угольщикам восстановить экспорт, сократить убытки и достичь рентабельности. Однако главной проблемой остаются длинные расстояния транспортировки и низкие экспортные цены. Аналитики полагают, что без значительного роста цен на уголь отрасль продолжит оставаться на грани рентабельности. Основная задача на сегодня – хотя бы сохранить объемы экспорта на уровне 2024 года. Объем необходимой господдержки в 2025 году оценивается в 178 миллиардов рублей.
Новость довольно позитивная на фоне продолжающегося кризиса отечественной угольной отрасли. Эксперты отмечают, что угольные компании сталкиваются с серьезными трудностями. По прогнозам, отрасль может потерять до 40 миллионов тонн угля в год, а экспорт снизиться на 15%. В зоне риска десятки предприятий, которые могут оказаться на грани банкротства и уже несут убытки, превышающие средние показатели в отрасли.
В 2024 году выручка угольщиков упала на 19% по сравнению с 2023 годом и составила 1,8 триллиона рублей. При этом общий объем добычи в секторе снизился лишь на 0,2% – до 438,6 миллиона тонн.
Чтобы помочь угольной отрасли, Министерство энергетики Российской Федерации разработало финансовый план поддержки, который включает предоставление льготных займов и отсрочек по уплате налогов, кредитов и взносов в фонд социального страхования. Общий объем антикризисной программы оценивается в 178 миллиардов рублей.
Об этом стало известно из письма вице-премьера Александра Новака. Копия этого письма была изучена изданием »Ведомости».
В документе Александр Новак указал, что в 2024 году угольные компании понесли убытки на 112,6 миллиарда рублей из-за санкций, падения мировых цен и повышения цен на российский уголь по сравнению с международными рынками, сложностей в международных расчетах, импортных пошлин на поставки в Китай и Индию и роста логистических расходов.
В письме также говорится о 30 предприятиях, которые находятся в зоне риска и в сумме добывают около 30 миллионов тонн угля в год. Александр Новак также напомнил о соглашении между РЖД и Кемеровской областью о гарантированном вывозе 54,1 миллиона тонн угля по железной дороге в 2025 году.
Предложено предоставить угольным компаниям скидку в 12,8% на экспортные перевозки в западные и южные порты с 1 мая по 31 декабря 2025 года, а также возобновить действие понижающих коэффициентов к тарифу (0,4 и 0,895). Для компенсации потерь РЖД будут выделяться субсидии из бюджета.
На базе «ВЭБ.РФ» предложено создать инструменты для реструктуризации и санации угольных компаний. Санация – для предприятий с перспективами, тогда как безнадежные будут банкротиться. Некоторым предпринимателям могут быть предоставлены отсрочки по налогам и взносам. Также в письме есть запрос на инициирование обсуждения отмены пошлин на импорт российского угля в Китай и Индию.
С 2022 года российская угольная отрасль потеряла почти 2,1 триллиона рублей из-за санкций и внутренних проблем. Около 1,26 триллиона рублей связано с ограничениями против российских компаний. По данным Минэнерго, в 2024 году 50% угольных компаний были убыточными.
Будем надеяться, что антикризисная программа будет принята, заработает и поможет угольщикам восстановить экспорт, сократить убытки и достичь рентабельности. Однако главной проблемой остаются длинные расстояния транспортировки и низкие экспортные цены. Аналитики полагают, что без значительного роста цен на уголь отрасль продолжит оставаться на грани рентабельности. Основная задача на сегодня – хотя бы сохранить объемы экспорта на уровне 2024 года. Объем необходимой господдержки в 2025 году оценивается в 178 миллиардов рублей.
- Роман Земляков
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...