«Амикан» внедряет умный комплекс «Полина» на месторождении Ведуга
Горно-рудная компания «Амикан» (входит в состав «Полиметалла») запускает программно-аппаратный цифровой комплекс «Полина» на Ведуге.
Ведуга – это месторождение упорной золотосодержащей руды, которое расположено в Красноярском крае, в 520 километрах к северу от города Красноярск и в 160 километрах к югу от поселка Северо-Енисейский. Разрабатывает его ГРК «Амикан».
Объем запасов руды на участке составляет около 4 миллионов унций золота. В рамках текущего проекта запланированы подземные и открытые горные работы, а также возведение горно-обогатительного комбината с годовой производительностью в два миллиона тонн руды. Будущая фабрика будет включать участки дробления, измельчения, первичной и вторичной флотации, а также участок сушки концентрата. Концентраты упорных руд будут перерабатывать на «Амурском гидрометаллургическом комбинате». Запустят фабрику на Ведуге уже в 2026 году.
Умный программный комплекс «Полина» разработали специалисты компании «Полиметалл» – это один из ведущих производителей золота и серебра в России. В ближайшее время разработка начнет решать производственные задачи в Красноярском крае.
В 2025 году команде «Амикан» нужно погрузить и транспортировать более 9 миллионов кубических метров горной массы, что в три раза больше прошлогодних показателей. Работники и карьерная техника успешно справляются с поставленными задачами, а цифровые программы неплохо помогают в этом.
«Полина» будет предупреждать работников о том, когда техника находится в опасных зонах. Также система будет использоваться для минимизации простоев карьерных самосвалов и точного учета перевозимых грузов. В периоды максимальной загрузки на карьере могут работать более 20 карьерных самосвалов, и эффективность каждого из них очень важна с точки зрения снижения финансовых затрат.
Заместитель руководителя управления автоматизации и цифровых технологий «Полиметалл УК» Дмитрий Черкашин отмечает:
На месторождении Ведуга заранее подготовили всю необходимую инфраструктуру для сети pLTE и стабильной связи. В дальнейшем к ней будет подключен весь парк горной техники. В систему загрузят карты, информацию о машинах и работниках, видах грузов и все, что требуется для полноценного функционирования автоматизированного помощника.
Работа над комплексом «Полина» началась в компании в 2018 году, и на данный момент на Ведуге внедряют ее усовершенствованную версию. Дмитрий Черкашин подчеркивает, что современная цифровая разработка не заменит человека, но во многих ситуациях может исключить человеческий фактор и обеспечить безопасность работы на карьере.
В текущем году специалисты планируют завершить необходимые тесты и запустить систему в эксплуатацию. Умное оборудование будет установлено как в диспетчерской, так и на самой карьерной технике. Это позволит оптимизировать процессы и повысить общую эффективность работы на месторождении.
Ведуга – это месторождение упорной золотосодержащей руды, которое расположено в Красноярском крае, в 520 километрах к северу от города Красноярск и в 160 километрах к югу от поселка Северо-Енисейский. Разрабатывает его ГРК «Амикан».
Объем запасов руды на участке составляет около 4 миллионов унций золота. В рамках текущего проекта запланированы подземные и открытые горные работы, а также возведение горно-обогатительного комбината с годовой производительностью в два миллиона тонн руды. Будущая фабрика будет включать участки дробления, измельчения, первичной и вторичной флотации, а также участок сушки концентрата. Концентраты упорных руд будут перерабатывать на «Амурском гидрометаллургическом комбинате». Запустят фабрику на Ведуге уже в 2026 году.
Умный программный комплекс «Полина» разработали специалисты компании «Полиметалл» – это один из ведущих производителей золота и серебра в России. В ближайшее время разработка начнет решать производственные задачи в Красноярском крае.
В 2025 году команде «Амикан» нужно погрузить и транспортировать более 9 миллионов кубических метров горной массы, что в три раза больше прошлогодних показателей. Работники и карьерная техника успешно справляются с поставленными задачами, а цифровые программы неплохо помогают в этом.
«Полина» будет предупреждать работников о том, когда техника находится в опасных зонах. Также система будет использоваться для минимизации простоев карьерных самосвалов и точного учета перевозимых грузов. В периоды максимальной загрузки на карьере могут работать более 20 карьерных самосвалов, и эффективность каждого из них очень важна с точки зрения снижения финансовых затрат.
Заместитель руководителя управления автоматизации и цифровых технологий «Полиметалл УК» Дмитрий Черкашин отмечает:
Для нас это уже четвертое внедрение программно-аппаратного комплекса. Ранее он показал отличные результаты на карьерах в Якутии.
На месторождении Ведуга заранее подготовили всю необходимую инфраструктуру для сети pLTE и стабильной связи. В дальнейшем к ней будет подключен весь парк горной техники. В систему загрузят карты, информацию о машинах и работниках, видах грузов и все, что требуется для полноценного функционирования автоматизированного помощника.
Работа над комплексом «Полина» началась в компании в 2018 году, и на данный момент на Ведуге внедряют ее усовершенствованную версию. Дмитрий Черкашин подчеркивает, что современная цифровая разработка не заменит человека, но во многих ситуациях может исключить человеческий фактор и обеспечить безопасность работы на карьере.
В текущем году специалисты планируют завершить необходимые тесты и запустить систему в эксплуатацию. Умное оборудование будет установлено как в диспетчерской, так и на самой карьерной технике. Это позволит оптимизировать процессы и повысить общую эффективность работы на месторождении.
- Роман Земляков
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...