В первую очередь наша авиационная промышленность славится своей военной продукцией: российская военная авиация считается одной из лучшей в мире, причем наши самолеты и вертолеты значительно дешевле своих западных конкурентов. Россия занимает второе место после США по продажам военной авиатехники зарубежным заказчикам.
В 2017 году мы продали за границу военной авиации на 4 млрд. долларов, когда как всего в мире было реализовано продукции на 14,8 млрд. долларов. В общей массе у России находится 27% мирового рынка военной авиации.
Положительная реклама нашим самолетам и вертолетам случилась благодаря сирийской кампании, как бы это кощунственно не прозвучало. Весь мир увидел, как авиация ВКС России успешно справляется там, где силы коалиции во главе с США годами топтались на месте. По итогам бомбардировок террористов мы увидели, что антироссийская пропаганда не дала никаких результатов и страны буквально выстроились в очередь за закупками российских боевых машин.
Основной моделью экспорта является истребитель Су-30, который производится в нескольких модификациях, в зависимости от пожеланий заказчика. Больше всего этих самолетов использует Индия, а на совместных учениях индийских ВВС с авиацией США и Великобритании, российские самолеты всегда оказываются лучше, нежели F-15, F-16 и Eurofighter Typhoon. На одних из маневров британцы проиграли индусам 12:0. Можно сказать, что индийские пилоты отстояли честь российского оружия.
Еще одним популярным российским самолетом в мире является истребитель МиГ-29, который также имеет несколько экспортных модификаций. Самолету уже 35 лет, но он все еще состоит на вооружении многих стран и является эффективным и грозным оружием. Даже у США имеются эти самолеты: в 90-х годах прошлого века Молдавия продала Штатам 21 МиГ-29. Тогда сделку оценили всего в 40 млн. долларов за всю партию. Нынешняя стоимость одного «Мига» составляет 24 млн. $.
Большой популярностью на международном рынке пользуются и российские вертолеты: Ми-8 (Ми-171В в экспортном варианте названия), Ми-26, Ми-28, Ми-35М, а также Ка-52 и Ка-226. Модели Ми-8 уже более пятидесяти лет, но вертолет не только не собирается на покой, но продолжает выпускаться. Всего с начала производства Ми-8 было построено более 12 000 машин, что делает его самым массовым вертолетом в мире. Данную модель эксплуатируют 112 стран мира. В прошлом году этот вертолет закупили еще 5 стран.
А вот с гражданской авиацией у нас не все так радужно. Объем производства всех пассажирских и транспортных самолетов остается на низком уровне. В 2017 году модели самолета Ту-204 было произведено всего 3 единицы. Немного лучше дела обстоят с моделью Sukhoi Superjet 100 – ее было выпущено 34 самолета, что для огромной страны капля в море.
К примеру, Airbus продал за прошлый год 718 самолетов, а Boeing 763 различных моделей. Из зарубежных стран Sukhoi Superjet 100 использует Мексика и Ирландия. Также у России есть новая модель среднемагистрального самолета МС-21. Первые экземпляры уже построены, но серийное производство в полном объеме пока не началось. Это самолет интересен тем, что на него можно устанавливать российские или американские двигатели, в зависимости от желания заказчика.
