Блокаду Севастополя «взломают» через сирийский Тартус
Как бы не старался «коллективный Запад» отрезать Севастополь и Крым от материковой России, это ему никак не удается. Этому способствуют все те международные успехи России, которые так критиковались отечественными либералами-западниками. Речь, конечно же, идет о военных достижениях страны в Сирии, где наши ВКС успешно уничтожают остатки бандформирований.
На днях в Дамаск прибыла российская парламентская делегация для подписания договора о сотрудничестве между Севастополем и сирийской провинцией Тартус. В рамках поездки наши депутаты также встретятся с президентом Башаром Асадом. Но главное даже не в этом.
Как заявляется, ведущими темами встреч будут проработка возможности организации совместных инвестиционных проектов, а также расширение межпартийных контактов. На деле это означает, что российские парламентарии целенаправленно поехали в Сирию, чтобы «взломать» блокаду Севастополя через Тартус.
Как это предполагается на деле: Сирии сейчас очень необходимы российское зерно и строительные материалы для восстановления после многолетней войны.Через «Крымский мост» можно будет доставлять в порт Севастополя необходимую сирийцам продукцию. Мост обеспечит бесперебойные поставки зерна и стройматериалов по трассе «Таврида» и далее в Севастополь.
Обратно можно будет везти сирийские фрукты и другую нужную нам продукцию. Все просто и взаимовыгодно. Как заявил депутат Госдумы от Севастополя Дмитрий Белик, «создание морского пути из Севастополя в Тартус вышло на проектный уровень». То есть сейчас идет фактическая проработка маршрута.
А уже в ближайшее время случится системный запуск сообщения. Помимо собственно экономических выгод от экспорта, Севастополь дополнительно получит развитие свой портовой инфраструктуры в целом. И тем самым Крым продолжит экономическую интеграцию с материковой Россией.
А вспомним, сколько критических высказываний слышалось из либерального «лагеря», когда там заявлялось о «нецелесообразности проведения сирийской кампании». Пора понять, что экономические выгоды не всегда бывают сразу видны.
До войны Сирия была достаточно богатой страной с зажиточным населением. После ее восстановления, а процесс этот уже начался, что помешает нам развивать еще и туристическое направление между Крымом, Севастополем и САР? Вновь видна очевидная выгода для России.
Внутри России по итогам новогодних каникул Севастополь стал вторым по туристической популярности у россиян, уступив лишь Ялте, а на третьем месте оказалась Феодосия.
И последнее, те ближневосточные страны, где сейчас укрепляется Россия, также станут торговать с Крымом, попутно признав его как неотъемлемую часть нашей страны, а это уже будет и политическая победа Москвы.
На днях в Дамаск прибыла российская парламентская делегация для подписания договора о сотрудничестве между Севастополем и сирийской провинцией Тартус. В рамках поездки наши депутаты также встретятся с президентом Башаром Асадом. Но главное даже не в этом.
Как заявляется, ведущими темами встреч будут проработка возможности организации совместных инвестиционных проектов, а также расширение межпартийных контактов. На деле это означает, что российские парламентарии целенаправленно поехали в Сирию, чтобы «взломать» блокаду Севастополя через Тартус.
Как это предполагается на деле: Сирии сейчас очень необходимы российское зерно и строительные материалы для восстановления после многолетней войны.Через «Крымский мост» можно будет доставлять в порт Севастополя необходимую сирийцам продукцию. Мост обеспечит бесперебойные поставки зерна и стройматериалов по трассе «Таврида» и далее в Севастополь.
Обратно можно будет везти сирийские фрукты и другую нужную нам продукцию. Все просто и взаимовыгодно. Как заявил депутат Госдумы от Севастополя Дмитрий Белик, «создание морского пути из Севастополя в Тартус вышло на проектный уровень». То есть сейчас идет фактическая проработка маршрута.
А уже в ближайшее время случится системный запуск сообщения. Помимо собственно экономических выгод от экспорта, Севастополь дополнительно получит развитие свой портовой инфраструктуры в целом. И тем самым Крым продолжит экономическую интеграцию с материковой Россией.
А вспомним, сколько критических высказываний слышалось из либерального «лагеря», когда там заявлялось о «нецелесообразности проведения сирийской кампании». Пора понять, что экономические выгоды не всегда бывают сразу видны.
До войны Сирия была достаточно богатой страной с зажиточным населением. После ее восстановления, а процесс этот уже начался, что помешает нам развивать еще и туристическое направление между Крымом, Севастополем и САР? Вновь видна очевидная выгода для России.
Внутри России по итогам новогодних каникул Севастополь стал вторым по туристической популярности у россиян, уступив лишь Ялте, а на третьем месте оказалась Феодосия.
И последнее, те ближневосточные страны, где сейчас укрепляется Россия, также станут торговать с Крымом, попутно признав его как неотъемлемую часть нашей страны, а это уже будет и политическая победа Москвы.
- https://img-fotki.yandex.ru https://crimeaworld.com http://istogram.info
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...