Путин забраковал высокоскоростную магистраль Москва – Казань
Решена судьба одного из наиболее грандиозных проектов современной России – создания высокоскоростной транспортной сети, которая в перспективе должна была соединить Европу и Азию.
Руководитель кабмина Дмитрий Медведев являлся «локомотивом» в деле строительстве высокоскоростной магистрали от столицы до Казани. Данный маршрут был оправдан более грандиозными планами, а именно желанием в перспективе проложить новую трассу от европейской до китайской границы, соединив в итоге Берлин с Пекином. Проект долгое время муссировался ввиду его крайне высокой стоимости, составляющей только по обозначенному участку 1,3 трлн руб. (к примеру, Крымский мост должен обойтись в примерно 230 млрд. руб.).
На этой неделе, по всей видимости, была поставлена точка: против данного него выступил президент страны Владимир Путин. Забраковав проект, он учел доводы главы Минфина Антона Силуанова, который считал, что прогнозируемая стоимость проезда и размера пассажиропотока, как и проблемы с привлечением средств, не оправдывают затрат.
Более приоритетными направлениями являются развитие региональных аэропортов и морской инфраструктуры, в частности, расположенной вдоль Северного пути. При этом между Москвой и Казанью планируется проложить скоростную платную автодорогу протяженностью 729 км. Ее стоимость составит 540 млрд. руб.
Руководитель кабмина Дмитрий Медведев являлся «локомотивом» в деле строительстве высокоскоростной магистрали от столицы до Казани. Данный маршрут был оправдан более грандиозными планами, а именно желанием в перспективе проложить новую трассу от европейской до китайской границы, соединив в итоге Берлин с Пекином. Проект долгое время муссировался ввиду его крайне высокой стоимости, составляющей только по обозначенному участку 1,3 трлн руб. (к примеру, Крымский мост должен обойтись в примерно 230 млрд. руб.).
На этой неделе, по всей видимости, была поставлена точка: против данного него выступил президент страны Владимир Путин. Забраковав проект, он учел доводы главы Минфина Антона Силуанова, который считал, что прогнозируемая стоимость проезда и размера пассажиропотока, как и проблемы с привлечением средств, не оправдывают затрат.
Более приоритетными направлениями являются развитие региональных аэропортов и морской инфраструктуры, в частности, расположенной вдоль Северного пути. При этом между Москвой и Казанью планируется проложить скоростную платную автодорогу протяженностью 729 км. Ее стоимость составит 540 млрд. руб.
- https://madworld.com.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...