
Доставка с экономией: «Победа» занялась полетами на Ближний Восток
Знаменитый российский лоукостер «Победа» расширяет сферу деятельности. Авиакомпания создает своего собственного туроператора PobedaTravel. Отныне в условном «одном окне» можно будет приобрести не только авиабилеты бюджетного сегмента, но и весь пакет, включая гостиницу, страховку и прочее.
Вместе с тем, в СМИ уже прозвучали сомнения в успешности подобного рода начинания, так как «Победа» здесь не является пионером среди авиакомпаний России. Ранее собственными туроператорами занимались S7 и «Трансаэро» – оба проекта потерпели крах. Зарубежный опыт тоже не внушает оптимизма.
Покорители глобуса
Одновременно сообщается и о добавлении новых пунктов в географии направлений «Победы». Лоукостер начнет осваивать на Ближний Восток. Первые рейсы в Дубай (Объединённые Арабские Эмираты) и Эйлат (Израиль) компания должна совершить уже в октябре 2019 года. Идут переговоры с Египтом. Помимо рейсов по России, впрочем, «Победа» уже сейчас совершает перелёты в Австрию, Финляндию, Нидерланды, Турцию и другие страны.
Лоукостер является на 100% дочерним предприятием «Аэрофлота». «Победа» была создана в 2014 году в качестве ответа на санкции ЕС, под которые попала авиакомпания «Добролёт» за обслуживание воздушных маршрутов в Симферополь, столицу Республики Крым.
Расценки ниже, условия – строже
Лоукостеры – это попытка вернуть интерес населения к авиационному транспорту за счёт значительного снижения цены за билет. В России авиаперевозки давно стали синонимом чего-то совершенно запредельно дорогого. И если на международных направлениях цену сбивали иностранные фирмы, то на внутренних рейсах между российскими городами цены подчас вводили потребителей в ступор. Экономить не получалось никак.
Доставка пассажиров из Москвы до Волгограда выходила в рублёвом эквиваленте почти так же, как и воздушный путь от российской столицы до Гонконга – при гораздо меньшем расстоянии в первом случае. Эксперты, сравнивая стоимость рейсов на местных направлениях, утверждали, что в развитых странах она в разы меньше, чем в РФ. В качестве причин такого тупика называли гонку за прибылью, коррупцию, монополизм и неэффективность.
Бюджетные авиакомпании, такие, как «Добролёт» и «Победа» стали ответом на эту критику. Сравнительно низкие цены на билеты здесь складываются из крайне ограниченного размера ручной клади, отсутствия бесплатного питания и некоторых других новшеств, подчас весьма скандальных и противоречивых.
Александр Збитнев
Вместе с тем, в СМИ уже прозвучали сомнения в успешности подобного рода начинания, так как «Победа» здесь не является пионером среди авиакомпаний России. Ранее собственными туроператорами занимались S7 и «Трансаэро» – оба проекта потерпели крах. Зарубежный опыт тоже не внушает оптимизма.
Покорители глобуса
Одновременно сообщается и о добавлении новых пунктов в географии направлений «Победы». Лоукостер начнет осваивать на Ближний Восток. Первые рейсы в Дубай (Объединённые Арабские Эмираты) и Эйлат (Израиль) компания должна совершить уже в октябре 2019 года. Идут переговоры с Египтом. Помимо рейсов по России, впрочем, «Победа» уже сейчас совершает перелёты в Австрию, Финляндию, Нидерланды, Турцию и другие страны.
Лоукостер является на 100% дочерним предприятием «Аэрофлота». «Победа» была создана в 2014 году в качестве ответа на санкции ЕС, под которые попала авиакомпания «Добролёт» за обслуживание воздушных маршрутов в Симферополь, столицу Республики Крым.
Расценки ниже, условия – строже
Лоукостеры – это попытка вернуть интерес населения к авиационному транспорту за счёт значительного снижения цены за билет. В России авиаперевозки давно стали синонимом чего-то совершенно запредельно дорогого. И если на международных направлениях цену сбивали иностранные фирмы, то на внутренних рейсах между российскими городами цены подчас вводили потребителей в ступор. Экономить не получалось никак.
Доставка пассажиров из Москвы до Волгограда выходила в рублёвом эквиваленте почти так же, как и воздушный путь от российской столицы до Гонконга – при гораздо меньшем расстоянии в первом случае. Эксперты, сравнивая стоимость рейсов на местных направлениях, утверждали, что в развитых странах она в разы меньше, чем в РФ. В качестве причин такого тупика называли гонку за прибылью, коррупцию, монополизм и неэффективность.
Бюджетные авиакомпании, такие, как «Добролёт» и «Победа» стали ответом на эту критику. Сравнительно низкие цены на билеты здесь складываются из крайне ограниченного размера ручной клади, отсутствия бесплатного питания и некоторых других новшеств, подчас весьма скандальных и противоречивых.
Александр Збитнев
- b1.m24.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Банкротство все ближе: компания «Космос» приостановила сертификат эксплуатанта
Недавняя информация издания «Коммерсантъ» поразила авиационное сообщество: бывший перевозчик государственной корпорации «Роскосмос», авиакомпания «Космос»,...

Китайские нефтяные компании и отказ от российской нефти: что происходит?
В марте 2025 года произошли значительные изменения на нефтяном рынке, которые могут оказать серьезное влияние не только на российскую экономику, но и на...

Когда IKEA вернется в Россию?
Более 50% россиян в возрасте от 18 до 44 лет стали использовать отечественные аналоги иностранных брендов, но многие все еще надеются на возвращение таких...

Будущее расчетов: глава ВТБ о SWIFT и новых системах платежей
Недавнее заявление Андрея Костина, главы ВТБ, в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) стало темой для обсуждения в...

Сколько зарабатывает средний класс в России?
Социологи, исследователи ВШЭ оценили заработок среднего класса в России в 75 тысяч рублей, а ежемесячные расходы их семей – в 83 тысячи рублей. Такие данные...

В Москве разработали самые мощные автомобильные аккумуляторы в мире
Производитель автомобильных аккумуляторов Visso представил инновационную серию своей продукции – батареи «Титанатус», которые по мощности превосходят любые...

Авиация на новом уровне: разработка «Ростеха» позволит обрабатывать титан
Предприятие ГК «Ростех» будет производить комплектующие для тяжёлых станков нового поколения. Изделия предназначены для обработки титана, который является...

«Суперавто» спасёт умирающий АвтоВАЗ от банкротства
Банки душат автокредитование — и их нельзя за это упрекать...

Новое русло казахстанского Ишима: «зигзаг удачи» или бумеранг последствий?
В казахстанском секторе Ишима, нацеливаемом на строительство четырех десятков гидротехнических сооружений и канала, не исключается длительный, если не...

Комбинат на Черногорском месторождении: очередной перенос сроков
Группа компаний (ГК) «Русская платина» планирует заняться строительством горно-обогатительного комплекса на Черногорском месторождении (платина и палладий) на...

В США заявили о возможности отключения России от Интернета
«Мы могли бы сказать: Россия, ты не можешь быть в интернете»...

Невиданная поддержка пенсионеров: в РФ предложили решить сразу две проблемы
Пенсионерам в России планируют оплачивать уход за питомцами. Таким способом депутаты ЛДПР хотят решить проблему бездомных животных в стране....

Мутант по конской цене. Продажи «русской Camry» с треском провалились
На «АвтоВАЗе» очередной нулевой выхлоп и совсем испорченная аура...

Латвия свалилась в демографическое пике
Из Латвии уезжает в первую очередь молодёжь детородного возраста. А значит, скоро страна просто превратится в общество пенсионеров, латышей из которых к 2050...

Новая жизнь «Северного потока – 2»: СМИ раскрыли планы США и РФ по сделке
СМИ раскрыли планы передать под контроль США «Северный поток – 2» для поставок газа из РФ в ФРГ. В Германии одобрили проект....

ЦБ РФ под прицелом: Госдума инициировала жёсткую проверку Банка России
Госдума инициировала комплексную проверку деятельности Банка России и его структурных подразделений. Осуществлять аудит в текущем году будет Счётная палата РФ...