Россия рискует «отдать» Арктику иностранцам
Во многих СМИ сегодня говорится о том, как успешно РФ осваивает арктический регион. Однако некоторые компании и даже политики жалуются на то, что процесс идёт недостаточно быстро, а порой так и вовсе стоит на месте.
К примеру, вице-премьер, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев недавно заявил, что разработка ресурсов российского арктического шельфа идёт слишком медленно и её можно ускорить. Для этого, по его мнению, нужно на законодательном уровне разрешить иностранным компаниям работать в этом регионе.
Будет ли полезной подобная мера для России в будущем?
Пустите иностранцев, всё будет хорошо
Безусловно, логика в словах Юрия Трутнева есть. Для того чтобы вести разведку и добычу в Арктике, нужно специальное оборудование и технологии. Если бы речь шла о менее суровых с точки зрения климата территориях, то тут мог бы помочь Китай. Но вот для работы на Крайнем Севере у КНР технологий нет, а у американских и европейских корпораций как раз имеются. Они, кстати, вовсе не прочь поработать в «русской Арктике».
– пояснил Юрий Трутнев.
Инициатива вроде как вполне нормальная. Благодаря ей, добычу в Арктике действительно может быть удастся нарастить гораздо быстрее, чем это делается сейчас. Однако, как всегда есть маленькое «но».
Ловушка, которую Москве нужно опасаться
Напомним, в данный момент осваивать недра арктического шельфа в РФ могут только компании, участие государства в которых составляет не менее 50%, а также минимум с пятилетним опытом шельфовых операций. Ключевой момент тут не «стаж», а контроль. Когда 50% предприятия принадлежит государству, есть гарантия того, что оно не станет выкачивать из РФ всё что только сможет, не наплюёт на экологию, а большую часть заработка не выведет за пределы страны, т. е. не воспользуется Россией как колонией.
Конечно, «Газпром» и «Роснефть» не идеальны и могут иногда позволять себе некоторые ошибки. Но они всё же скованы определёнными рамками. А что будет, если изменить законодательную базу, о чём говорит Трутнев? Вице-премьер предлагает допустить на нераспределённые участки шельфа иностранных и российских инвесторов в консорциуме со специально созданной для этого госкомпанией-оператором.
А теперь смотрите, что может произойти в долгосрочной перспективе. Глава такой компании в будущем, уходя на заслуженный отдых, продаёт контрольный пакет акций, скажем, американским корпорациям или отдельным бизнесменам. В итоге США получают контроль над недрами российской Арктики, причём на законных основаниях. Немного напоминает историю с компанией «РусАЛ», не правда ли? Вообще схема похожа на «шаблон» 90-х годов, когда бизнесмены с Запада скупали российские активы и допуск к недрам РФ, а их потом десятилетиями приходилось «выкорчёвывать».
Именно сейчас может произойти похожий сценарий. Россия рискует «отдать» Арктику иностранцам.
Илья Морозов
К примеру, вице-премьер, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев недавно заявил, что разработка ресурсов российского арктического шельфа идёт слишком медленно и её можно ускорить. Для этого, по его мнению, нужно на законодательном уровне разрешить иностранным компаниям работать в этом регионе.
Будет ли полезной подобная мера для России в будущем?
Пустите иностранцев, всё будет хорошо
Безусловно, логика в словах Юрия Трутнева есть. Для того чтобы вести разведку и добычу в Арктике, нужно специальное оборудование и технологии. Если бы речь шла о менее суровых с точки зрения климата территориях, то тут мог бы помочь Китай. Но вот для работы на Крайнем Севере у КНР технологий нет, а у американских и европейских корпораций как раз имеются. Они, кстати, вовсе не прочь поработать в «русской Арктике».
Если мы изменим закон и хотя бы приоткроем калитку с участием российской государственной компании, тогда мы получим ответ на вопрос, придут (инвесторы) или не придут
– пояснил Юрий Трутнев.
Инициатива вроде как вполне нормальная. Благодаря ей, добычу в Арктике действительно может быть удастся нарастить гораздо быстрее, чем это делается сейчас. Однако, как всегда есть маленькое «но».
Ловушка, которую Москве нужно опасаться
Напомним, в данный момент осваивать недра арктического шельфа в РФ могут только компании, участие государства в которых составляет не менее 50%, а также минимум с пятилетним опытом шельфовых операций. Ключевой момент тут не «стаж», а контроль. Когда 50% предприятия принадлежит государству, есть гарантия того, что оно не станет выкачивать из РФ всё что только сможет, не наплюёт на экологию, а большую часть заработка не выведет за пределы страны, т. е. не воспользуется Россией как колонией.
Конечно, «Газпром» и «Роснефть» не идеальны и могут иногда позволять себе некоторые ошибки. Но они всё же скованы определёнными рамками. А что будет, если изменить законодательную базу, о чём говорит Трутнев? Вице-премьер предлагает допустить на нераспределённые участки шельфа иностранных и российских инвесторов в консорциуме со специально созданной для этого госкомпанией-оператором.
А теперь смотрите, что может произойти в долгосрочной перспективе. Глава такой компании в будущем, уходя на заслуженный отдых, продаёт контрольный пакет акций, скажем, американским корпорациям или отдельным бизнесменам. В итоге США получают контроль над недрами российской Арктики, причём на законных основаниях. Немного напоминает историю с компанией «РусАЛ», не правда ли? Вообще схема похожа на «шаблон» 90-х годов, когда бизнесмены с Запада скупали российские активы и допуск к недрам РФ, а их потом десятилетиями приходилось «выкорчёвывать».
Именно сейчас может произойти похожий сценарий. Россия рискует «отдать» Арктику иностранцам.
Илья Морозов
- m24.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...