«Все равно здесь останемся»: датский инвестор пожаловался на Россию
Европейский бизнес в РФ традиционно имеет весьма неплохие позиции. Даже после 2014 года, когда против Москвы ввели множество санкций, различные компании предпочли либо остаться, либо уйти, но только частично.
Примечательно, что многие из корпораций, которые активно работают на российском рынке, являются выходцами из тех стран, которые в политическом аспекте активнее других в ЕС противопоставляют себя Москве. Особенно показателен пример Дании, которая всячески старалась остановить «Северный поток-2».
С рынка РФ не уйдём
Известно, что новые российские законы вынуждают датскую компанию по производству насосов «Грундфос» (Grundfos) осуществлять масштабные инвестиции. В противном случае ей придётся уйти из РФ. В самой компании называют такие активы защитными. Следует напомнить, что «Грундфос» работает на российском рынке уже 14 лет и, кстати, признаёт свою деятельность вполне успешной.
- цитирует датское издание Jyllands-Posten генерального директора компании Мадса Ниппера.
Он, правда, тут же отмечает, точнее, жалуется, что РФ – это якобы не растущий рынок для «Грундфос». Но видимо, гендиректор датского предприятия немного кривит душой, иначе зачем бы компания согласилась вложить в российское отделение концерна сумму в несколько сотен миллионов крон?
Заставляют поднимать экономику РФ
Можно предположить, что датская компания не хочет попасть под штрафные санкции из-за нарушения российских законов, которые де-факто заставляют иностранных инвесторов организовывать производство на месте. Но опять-таки повторимся, если потери были бы действительно серьёзными, вряд ли европейский бизнес остался бы в России. Возможно, именно поэтому датский бизнес готов в определённом смысле поднимать экономику РФ.
Каждый год «Грундфорс» продаёт товара на сумму примерно в 1 млрд крон (около 10 миллиардов рублей). Так что инвестиции, которые, между прочим, принесут в перспективе ещё больший доход, в 100 млн крон – это вполне выполнимое условие. Отсюда простой вывод датский инвестор может сколько угодно жаловаться на Россию, но при этом будет придерживаться позиции «всё равно здесь останемся».
Москва, очевидно, выигрывает от всего этого, поскольку она заставляет иностранных инвесторов действительно работать на российскую экономику. Станут ли европейские компании организовывать производство на территории РФ массово? Вполне допустимо. Немецкий концерн Siemens, к примеру, уже так сделал с газовыми турбинами. Учитывая, что Германия и Франция – самые крупные европейские инвесторы в экономику России, они наверняка последуют примеру датской компании.
Илья Морозов
Примечательно, что многие из корпораций, которые активно работают на российском рынке, являются выходцами из тех стран, которые в политическом аспекте активнее других в ЕС противопоставляют себя Москве. Особенно показателен пример Дании, которая всячески старалась остановить «Северный поток-2».
С рынка РФ не уйдём
Известно, что новые российские законы вынуждают датскую компанию по производству насосов «Грундфос» (Grundfos) осуществлять масштабные инвестиции. В противном случае ей придётся уйти из РФ. В самой компании называют такие активы защитными. Следует напомнить, что «Грундфос» работает на российском рынке уже 14 лет и, кстати, признаёт свою деятельность вполне успешной.
Россия по-прежнему является важным и прибыльным рынком
- цитирует датское издание Jyllands-Posten генерального директора компании Мадса Ниппера.
Он, правда, тут же отмечает, точнее, жалуется, что РФ – это якобы не растущий рынок для «Грундфос». Но видимо, гендиректор датского предприятия немного кривит душой, иначе зачем бы компания согласилась вложить в российское отделение концерна сумму в несколько сотен миллионов крон?
Заставляют поднимать экономику РФ
Можно предположить, что датская компания не хочет попасть под штрафные санкции из-за нарушения российских законов, которые де-факто заставляют иностранных инвесторов организовывать производство на месте. Но опять-таки повторимся, если потери были бы действительно серьёзными, вряд ли европейский бизнес остался бы в России. Возможно, именно поэтому датский бизнес готов в определённом смысле поднимать экономику РФ.
Каждый год «Грундфорс» продаёт товара на сумму примерно в 1 млрд крон (около 10 миллиардов рублей). Так что инвестиции, которые, между прочим, принесут в перспективе ещё больший доход, в 100 млн крон – это вполне выполнимое условие. Отсюда простой вывод датский инвестор может сколько угодно жаловаться на Россию, но при этом будет придерживаться позиции «всё равно здесь останемся».
Москва, очевидно, выигрывает от всего этого, поскольку она заставляет иностранных инвесторов действительно работать на российскую экономику. Станут ли европейские компании организовывать производство на территории РФ массово? Вполне допустимо. Немецкий концерн Siemens, к примеру, уже так сделал с газовыми турбинами. Учитывая, что Германия и Франция – самые крупные европейские инвесторы в экономику России, они наверняка последуют примеру датской компании.
Илья Морозов
- photo.ulgov.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...