«Расчет на Курилы?»: эксперты о японских инвестициях в российский СПГ
Важной вехой в двусторонних российско-японских отношениях стала покупка корпорацией JOGMEC 10% доли в проекте «Арктик СПГ-2», который развивает «Новатэк». Однако этот успешный пример экономического сотрудничества России и Японии скорее исключение, нежели правило. Об этом написал известный политолог, доцент Токийского университета, сотрудник Carnegie Moscow Center Джеймс Браун.
Курилы и недружелюбность инвестиционного климата РФ
Общий объем инвестиций в детище олигарха Леонида Михельсона составил внушительные 2 миллиарда долларов США. Эксперт, специализирующийся по российско-японским отношениям, отмечает, что такая интенсификация сотрудничества двух стран могла бы свидетельствовать о беспрецедентном сближении, однако это не так.
Правительство действующего премьер-министра Японии Синдзо Абэ уже несколько лет подталкивает и поощряет местные компании инвестировать в Россию, но зачастую крупный бизнес Страны восходящего солнца не спешит вкладывать в экономику соседа. Виной тому не только неразрешенный территориальный спор, в котором камень преткновения – Курилы, но и нежелание Москвы что-либо улучшать в законодательстве и создавать условия для требовательных инвесторов с Востока.

Крупный контракт: политика или бизнес?
Вопрос Южных Курил лично для Абэ является принципиальным, поэтому, очевидно, стоит ожидать, что для его решения (тем более положительного для себя) глава кабинета пойдет на разные уловки, чтобы добиться от Москвы каких-либо существенных подвижек.
Таким образом, о политической составляющей инвестпроекта JOGMEC может говорить тот факт, что вплоть до подписания контракта между этой компанией и «Новатэком», японский инвестор крайне неохотно приходил на российский рынок, да и в РФ ничего не изменилось в плане экономической привлекательности. Логично предположить, что приобретение доли в «Арктик СПГ-2», возможно, было попыткой «купить» благосклонность России по животрепещущему вопросу спорных островов.
С другой стороны, в отличие от экономической модели Китая, при которой государство может себе позволить заставить субъекта хозяйствования инвестировать туда, куда необходимо стране и правящей партии, в Японии иная схема. Правительство может лишь рекомендовать, а решение о вложении средств и фондов принимает совет директоров и акционеры юридического лица, руководствуясь исключительно экономическими соображениями.
Следовательно, если корпорация JOGMEC сочла целесообразным участвовать в СПГ проекте в России, то, скорее всего, это был сугубо экономический шаг, сулящий прибыль, предполагает эксперт. Никакой иной «стратегии», кроме как получения доходов, не имеющий, считает он.
Курилы и недружелюбность инвестиционного климата РФ
Общий объем инвестиций в детище олигарха Леонида Михельсона составил внушительные 2 миллиарда долларов США. Эксперт, специализирующийся по российско-японским отношениям, отмечает, что такая интенсификация сотрудничества двух стран могла бы свидетельствовать о беспрецедентном сближении, однако это не так.
Правительство действующего премьер-министра Японии Синдзо Абэ уже несколько лет подталкивает и поощряет местные компании инвестировать в Россию, но зачастую крупный бизнес Страны восходящего солнца не спешит вкладывать в экономику соседа. Виной тому не только неразрешенный территориальный спор, в котором камень преткновения – Курилы, но и нежелание Москвы что-либо улучшать в законодательстве и создавать условия для требовательных инвесторов с Востока.

Крупный контракт: политика или бизнес?
Вопрос Южных Курил лично для Абэ является принципиальным, поэтому, очевидно, стоит ожидать, что для его решения (тем более положительного для себя) глава кабинета пойдет на разные уловки, чтобы добиться от Москвы каких-либо существенных подвижек.
Таким образом, о политической составляющей инвестпроекта JOGMEC может говорить тот факт, что вплоть до подписания контракта между этой компанией и «Новатэком», японский инвестор крайне неохотно приходил на российский рынок, да и в РФ ничего не изменилось в плане экономической привлекательности. Логично предположить, что приобретение доли в «Арктик СПГ-2», возможно, было попыткой «купить» благосклонность России по животрепещущему вопросу спорных островов.
С другой стороны, в отличие от экономической модели Китая, при которой государство может себе позволить заставить субъекта хозяйствования инвестировать туда, куда необходимо стране и правящей партии, в Японии иная схема. Правительство может лишь рекомендовать, а решение о вложении средств и фондов принимает совет директоров и акционеры юридического лица, руководствуясь исключительно экономическими соображениями.
Следовательно, если корпорация JOGMEC сочла целесообразным участвовать в СПГ проекте в России, то, скорее всего, это был сугубо экономический шаг, сулящий прибыль, предполагает эксперт. Никакой иной «стратегии», кроме как получения доходов, не имеющий, считает он.
- https://news.rambler.ru; carnegie.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...