Британская пресса: уверенности в способности экономики США восстановиться больше нет
Пандемия коронавируса сильно ударила по Соединенным Штатам. Америка оказалась даже в худшем положении, чем Европа, где резкий скачок заболеваемости спровоцировал экономический коллапс. Но летом и осенью американская экономика весьма энергично восстанавливалась. Впрочем, столь оптимистичных показателей можно больше не ждать.
Британское издание The Economist отмечает, что США ожидает суровая зима. Процесс восстановления уже замедлился. Сегодня у американских партнеров в ЕС больше нет уверенности в том, что экономика Соединенных Штатов сможет восстановиться после пандемии.
В США снова зашкаливает заболеваемость коронавирусом. В последние дни количество вновь заболевших достигает 200 тысяч ежедневно. Это уже начало отражаться на экономике страны.
В США продолжает увеличиваться доля закрытий малого бизнеса. Расходы потребителей сократились на 5% всего за неделю наблюдений. Все это говорит о том, что после медленного подъема летом и осенью экономика страны вновь начала падать. Сегодня Америка все еще выглядит лучше, чем Европа, где индекс экономической активности рухнул после введения локдауна. Но в британском издании уверены, что это ненадолго.
Сегодня у США уже нет стимулов для восстановления в реальном секторе экономики. Политические дрязги практически уничтожили государственную поддержку граждан и бизнеса.
Но самым главным показателем падения экономики США является упадок нефтегазового сектора. Он был важнейшим драйвером роста еще во времена администрации Барака Обамы. Добыча сланцевого газа и нефти давала большой стимул для развития сопутствующего бизнеса нефтегазовой отрасли за счет специальных тарифов и налоговых субсидий.
Сегодня этот сектор находится в упадке из-за пандемии и снижения спроса на углеводороды. Причем Джо Байден, хоть и не будет специально уничтожать нефтегаз США, не собирается стимулировать его поддержку. В итоге скоро у США не останется никаких драйверов роста в реальном секторе экономики, способных улучшить положение в стране во время кризиса.
Илья Круглей
Британское издание The Economist отмечает, что США ожидает суровая зима. Процесс восстановления уже замедлился. Сегодня у американских партнеров в ЕС больше нет уверенности в том, что экономика Соединенных Штатов сможет восстановиться после пандемии.
Неутешительные показатели
В США снова зашкаливает заболеваемость коронавирусом. В последние дни количество вновь заболевших достигает 200 тысяч ежедневно. Это уже начало отражаться на экономике страны.
По состоянию на 21 ноября загруженность гостиниц всего за неделю упала с 50% до 40%. Количество посетителей ресторанов заметно уменьшилось. Восстановление количества воздушных пассажиров тоже остановилось
– отмечают в The Economist.В США продолжает увеличиваться доля закрытий малого бизнеса. Расходы потребителей сократились на 5% всего за неделю наблюдений. Все это говорит о том, что после медленного подъема летом и осенью экономика страны вновь начала падать. Сегодня Америка все еще выглядит лучше, чем Европа, где индекс экономической активности рухнул после введения локдауна. Но в британском издании уверены, что это ненадолго.
Реальный сектор экономики
Сегодня у США уже нет стимулов для восстановления в реальном секторе экономики. Политические дрязги практически уничтожили государственную поддержку граждан и бизнеса.
Весной Конгресс одобрил пакет стимулов, объем которого составил почти 3 триллиона долларов (14% ВВП). Сегодня власти не могут договориться о втором пакете
– напомнили в британском издании.Но самым главным показателем падения экономики США является упадок нефтегазового сектора. Он был важнейшим драйвером роста еще во времена администрации Барака Обамы. Добыча сланцевого газа и нефти давала большой стимул для развития сопутствующего бизнеса нефтегазовой отрасли за счет специальных тарифов и налоговых субсидий.
Сегодня этот сектор находится в упадке из-за пандемии и снижения спроса на углеводороды. Причем Джо Байден, хоть и не будет специально уничтожать нефтегаз США, не собирается стимулировать его поддержку. В итоге скоро у США не останется никаких драйверов роста в реальном секторе экономики, способных улучшить положение в стране во время кризиса.
Илья Круглей
- Фейсбук/Нью-Йоркская биржа
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...