Европарламент против БелАЭС: какие цели преследует Брюссель
Собственно говоря, «локомотивом» обструкции, устроенной БелАЭС на европейском уровне с самого начала выступает Литва. Надо отдать должное ее представителю в Европарламенте, Андрюсу Кубилису, который в своем чрезвычайно эмоциональном выступлении даже не пытался скрывать истинных причин отношения Вильнюса к попыткам соседей совершить прорыв в области современной энергетики:
«Это геополитический проект Кремля, осуществляемый с целью и далее держать страны Балтии в зависимости от старой энергетической системы советских времен! Именно поэтому мы боремся против него, как и демократические силы Белоруссии под предводительством Светланы Тихановской. Именно поэтому мы запретили импорт электроэнергии от этой станции, что делает весь проект экономически невыгодным. Мы просим европейской солидарности! Нам надо избавиться от этого монстра!» - с такими пафосными речами господину Кубилису не в парламенте, а в театре выступать...
К словам, приведенным выше, он добавил еще и упреки в адрес «режима Лукашенко» в том, что тот «наверняка не сможет обеспечить прозрачность в области соблюдения международных стандартов, независимость регулятора» и что-то там еще. Одним словом – привел коллегам по Европарламенту и присутствовавшим на его заседании представителям Еврокомиссии весь положенный набор политических клише и штампов для шельмования законной власти Минска, неугодной «мировому сообществу» и антироссийских лозунгов.
Да, упоминались еще и некие «инциденты, недостатки в технологиях и ненадежность агрегатов», но исключительно вскользь, поскольку предоставить ни единого внятного доказательства подобным заявлениям депутат от Литвы, конечно же, не мог. Впрочем, судя по всему, никому из присутствовавших они и не были нужны. Так, к примеру, горячо поддержавшая литовского докладчика депутат от Германии (а, вернее, от тамошней партии «зеленых») Виола фон Крамон начав со слов о том, что она и ее однопартийцы «против любой атомной энергетики в принципе», очень быстро перешла на совершенно иные «аргументы».
Фрау фон Крамон договорилась до того, что «станцию хотят ввести в строй как можно быстрее для того, чтобы Лукашенко мог грозить Литве и собственному народу», присовокупив к этому утверждение, что она «поставит Белоруссию в постоянную финансовую зависимость от России и превратит страну в марионетку в руках Кремля». Право же, довольно забавно слышать от представительницы страны, отчаянно отстаивающей «Северный поток-2» подобные сентенции, один к одному повторяющие измышления его заокеанских противников...
Возвращаясь к вопросу о якобы «технической ненадежности» АЭС, стоит упомянуть выступление еврокомиссара по вопросам энергетики Кадри Симсон, которая сообщила, что Еврокомиссия и специалисты Европейского атомного регулятора (ENSREG) не так давно вполне успешно осуществили инспекцию на АЭС «Островец», чтобы проверить уровень ее безопасности. Единственной реальной претензией по данному вопросу можно считать перенос проверки с конца прошлого года на начало нынешнего. Но тут уж ничего не поделаешь – пандемия заставила корректировать и не такие планы.
По словам госпожи Симсон, участвовавшие в инспекции «высокопрофессиональные независимые эксперты» в настоящее время лишь ведут работу над предварительным отчетом о ней, который будет представлен на рассмотрение ENSREG в начале марта, самое раннее. Из этих слов следует однозначный вывод – все разговоры о «потенциальной» опасности БелАЭС для Литвы или Европы в целом в данный момент являются ничем иным, как спекуляциями, лишенными реальных оснований.
Неудивительно, что в министерстве энергетики Белоруссии на принятую резолюцию отреагировали именно в таком ключе, охарактеризовав ее, как «политически мотивированное проявление двойных стандартов, далеких от истинного положения дел и их реальной оценки». Именно так все и обстоит на самом деле. Стоит заметить, единственное, что пока отметили эксперты ENSREG, побывавшие на «Островце», это «максимальное содействие их работе», оказанное белорусской стороной. Такое признание лишний раз доказывает, что в реальности Минску скрывать нечего, а противники АЭС являются никакими не борцами за экологию, а самыми обычными русофобами.
Александр Харалужный
«Это геополитический проект Кремля, осуществляемый с целью и далее держать страны Балтии в зависимости от старой энергетической системы советских времен! Именно поэтому мы боремся против него, как и демократические силы Белоруссии под предводительством Светланы Тихановской. Именно поэтому мы запретили импорт электроэнергии от этой станции, что делает весь проект экономически невыгодным. Мы просим европейской солидарности! Нам надо избавиться от этого монстра!» - с такими пафосными речами господину Кубилису не в парламенте, а в театре выступать...
К словам, приведенным выше, он добавил еще и упреки в адрес «режима Лукашенко» в том, что тот «наверняка не сможет обеспечить прозрачность в области соблюдения международных стандартов, независимость регулятора» и что-то там еще. Одним словом – привел коллегам по Европарламенту и присутствовавшим на его заседании представителям Еврокомиссии весь положенный набор политических клише и штампов для шельмования законной власти Минска, неугодной «мировому сообществу» и антироссийских лозунгов.
Да, упоминались еще и некие «инциденты, недостатки в технологиях и ненадежность агрегатов», но исключительно вскользь, поскольку предоставить ни единого внятного доказательства подобным заявлениям депутат от Литвы, конечно же, не мог. Впрочем, судя по всему, никому из присутствовавших они и не были нужны. Так, к примеру, горячо поддержавшая литовского докладчика депутат от Германии (а, вернее, от тамошней партии «зеленых») Виола фон Крамон начав со слов о том, что она и ее однопартийцы «против любой атомной энергетики в принципе», очень быстро перешла на совершенно иные «аргументы».
Фрау фон Крамон договорилась до того, что «станцию хотят ввести в строй как можно быстрее для того, чтобы Лукашенко мог грозить Литве и собственному народу», присовокупив к этому утверждение, что она «поставит Белоруссию в постоянную финансовую зависимость от России и превратит страну в марионетку в руках Кремля». Право же, довольно забавно слышать от представительницы страны, отчаянно отстаивающей «Северный поток-2» подобные сентенции, один к одному повторяющие измышления его заокеанских противников...
Возвращаясь к вопросу о якобы «технической ненадежности» АЭС, стоит упомянуть выступление еврокомиссара по вопросам энергетики Кадри Симсон, которая сообщила, что Еврокомиссия и специалисты Европейского атомного регулятора (ENSREG) не так давно вполне успешно осуществили инспекцию на АЭС «Островец», чтобы проверить уровень ее безопасности. Единственной реальной претензией по данному вопросу можно считать перенос проверки с конца прошлого года на начало нынешнего. Но тут уж ничего не поделаешь – пандемия заставила корректировать и не такие планы.
По словам госпожи Симсон, участвовавшие в инспекции «высокопрофессиональные независимые эксперты» в настоящее время лишь ведут работу над предварительным отчетом о ней, который будет представлен на рассмотрение ENSREG в начале марта, самое раннее. Из этих слов следует однозначный вывод – все разговоры о «потенциальной» опасности БелАЭС для Литвы или Европы в целом в данный момент являются ничем иным, как спекуляциями, лишенными реальных оснований.
Неудивительно, что в министерстве энергетики Белоруссии на принятую резолюцию отреагировали именно в таком ключе, охарактеризовав ее, как «политически мотивированное проявление двойных стандартов, далеких от истинного положения дел и их реальной оценки». Именно так все и обстоит на самом деле. Стоит заметить, единственное, что пока отметили эксперты ENSREG, побывавшие на «Островце», это «максимальное содействие их работе», оказанное белорусской стороной. Такое признание лишний раз доказывает, что в реальности Минску скрывать нечего, а противники АЭС являются никакими не борцами за экологию, а самыми обычными русофобами.
Александр Харалужный
- АЭС "Островец"
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Запахло отменой. Россиянам выставили счёт, а Вашингтон считает прибыль
Накануне стало известно, что уже в 2027 году в России может появиться ещё один сбор – на этот раз авиационный. Предполагается, что при покупке билета на...
Мегамоллам во всем мире плохо — но в России особенно. Что за беда?
В рамках долгосрочного планирования ТЦ привлекают фирмы, которые предлагают то, что нельзя купить онлайн...
Linde заявила о запрете взыскивать с неё ущерб по делу Амурского ГПЗ
По данным компании, стокгольмский арбитраж запретил исполнять российское решение. Речь идёт о взыскании свыше 80 млрд рублей за последствия пожаров на заводе....
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
«Умеют же люди жить». Депутаты Госдумы держат в банках 44 миллиарда
Общий объём средств на банковских счетах и депозитах депутатов Госдумы РФ достиг ₽44,4 млрд — сумма, сопоставимая с годовым бюджетом Карачаево-Черкесии (₽43,9...
Русский ребёнок в восемь раз дешевле таджикского: куда уходят миллиарды
Россия направляет миллиарды на школы и учителей за рубежом. Почему эти расходы вызывают вопросы на фоне дефицита педагогов внутри страны...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...
Пилот против системы: дело вокруг посадки Airbus в поле обросло миллионами
После экстренной посадки Airbus A320 в поле никто из 161 пассажира не пострадал. Почему с пилота теперь требуют 127 миллионов рублей...