Европа на «крючке»: у «Газпрома» есть козыри даже на случай потепления в ЕС
Торжество «Газпрома» над русофобской Европой не могло длиться вечно. Поддерживаемое холодами оно уходит вместе с потеплением, принесенным воздушными массами из северной Африки и Сахары. В результате поставки российского газа на рынок ЕС в течение недели снизились на внушительные 20%. К тому же метеорологи спрогнозировали теплую погоду до конца последнего месяца зимы. Впрочем, «Газпром» успел продать рекордный объем газа за зиму, накопив несколько козырей для успешного продолжение бизнеса даже в «неблагоприятных» климатических и политических условиях, сложившихся в ЕС.
Согласно данным платформы операторов ГТС Европы ENTSOG, до 15 февраля включительно, «Газпром» экспортировал в ЕС (без учета турецкого направления) до 400 млн кубометров в сутки. А уже к 20 февраля, то есть немногим менее, чем через неделю, этот показатель упал до 320 млн кубометров.
Из всех экспортно-транзитных трубопроводов на повышенной, или даже сверхпроектной мощности работает только «Северный поток-1», а польское и украинское направление транзита наоборот демонстрирует снижение прокачки, на 19 и 50 млн кубометров соответственно.
Как мы уже писали, снижение показателей транзита через Украину наблюдается с начала нового года, однако усиленное падение объемов пришлось именно на резкое повышение температуры, усилившее общую тенденцию. Ко всему прочему, со снижением спроса на газ (что и послужило основанием к снижению поставок), также начала падать цена после «ценового ралли» предыдущего месяца. Стоимость упала с 221 доллара за тысячу кубов (торги 15 февраля) до 192 долларов (22 февраля). Данные спотовой биржи TTF.
Однако, очевидно, к такому развитию событий было готово руководство «Газпрома». Именно предвкушая перемены в нестабильной погоде (и климате вообще), а также с учетом приближающейся весны, всегда плохо сказывающаяся на энергетическом бизнесе, холдинг подсадил ЕС на «крючок», опустошив газовые подземные хранилища Старого света.
Даже несмотря на то, что с потеплением отбор «голубого» топлива из ПХГ упал почти в три раза (с более, чем 960 млн кубов в сутки до чуть более 300), подземные резервуары Европы находятся в полупустом состоянии, как того и хотели (рассчитывали?) в руководстве газового монополиста.
В итоге у «Газпрома» появилось несколько козырей, полученных в результате прагматичной и дальновидной политики: запас по цене (задел для скидок), пустые хранилища и сокращение поставок основных конкурентов, Норвегии и Южного газового коридора.
Все это позволит даже в случае потепления, а также весной-летом иметь лучшие переговорные позиции с «партнерами» из ЕС.
Резкие перемены
Согласно данным платформы операторов ГТС Европы ENTSOG, до 15 февраля включительно, «Газпром» экспортировал в ЕС (без учета турецкого направления) до 400 млн кубометров в сутки. А уже к 20 февраля, то есть немногим менее, чем через неделю, этот показатель упал до 320 млн кубометров.
Из всех экспортно-транзитных трубопроводов на повышенной, или даже сверхпроектной мощности работает только «Северный поток-1», а польское и украинское направление транзита наоборот демонстрирует снижение прокачки, на 19 и 50 млн кубометров соответственно.
Как мы уже писали, снижение показателей транзита через Украину наблюдается с начала нового года, однако усиленное падение объемов пришлось именно на резкое повышение температуры, усилившее общую тенденцию. Ко всему прочему, со снижением спроса на газ (что и послужило основанием к снижению поставок), также начала падать цена после «ценового ралли» предыдущего месяца. Стоимость упала с 221 доллара за тысячу кубов (торги 15 февраля) до 192 долларов (22 февраля). Данные спотовой биржи TTF.
Европа на «крючке»
Однако, очевидно, к такому развитию событий было готово руководство «Газпрома». Именно предвкушая перемены в нестабильной погоде (и климате вообще), а также с учетом приближающейся весны, всегда плохо сказывающаяся на энергетическом бизнесе, холдинг подсадил ЕС на «крючок», опустошив газовые подземные хранилища Старого света.
Даже несмотря на то, что с потеплением отбор «голубого» топлива из ПХГ упал почти в три раза (с более, чем 960 млн кубов в сутки до чуть более 300), подземные резервуары Европы находятся в полупустом состоянии, как того и хотели (рассчитывали?) в руководстве газового монополиста.
В итоге у «Газпрома» появилось несколько козырей, полученных в результате прагматичной и дальновидной политики: запас по цене (задел для скидок), пустые хранилища и сокращение поставок основных конкурентов, Норвегии и Южного газового коридора.
Все это позволит даже в случае потепления, а также весной-летом иметь лучшие переговорные позиции с «партнерами» из ЕС.
- Николай Грицай
- gazprom.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Запахло отменой. Россиянам выставили счёт, а Вашингтон считает прибыль
Накануне стало известно, что уже в 2027 году в России может появиться ещё один сбор – на этот раз авиационный. Предполагается, что при покупке билета на...
Мегамоллам во всем мире плохо — но в России особенно. Что за беда?
В рамках долгосрочного планирования ТЦ привлекают фирмы, которые предлагают то, что нельзя купить онлайн...
Linde заявила о запрете взыскивать с неё ущерб по делу Амурского ГПЗ
По данным компании, стокгольмский арбитраж запретил исполнять российское решение. Речь идёт о взыскании свыше 80 млрд рублей за последствия пожаров на заводе....
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
«Умеют же люди жить». Депутаты Госдумы держат в банках 44 миллиарда
Общий объём средств на банковских счетах и депозитах депутатов Госдумы РФ достиг ₽44,4 млрд — сумма, сопоставимая с годовым бюджетом Карачаево-Черкесии (₽43,9...
Русский ребёнок в восемь раз дешевле таджикского: куда уходят миллиарды
Россия направляет миллиарды на школы и учителей за рубежом. Почему эти расходы вызывают вопросы на фоне дефицита педагогов внутри страны...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...
Пилот против системы: дело вокруг посадки Airbus в поле обросло миллионами
После экстренной посадки Airbus A320 в поле никто из 161 пассажира не пострадал. Почему с пилота теперь требуют 127 миллионов рублей...