Наиболее благополучные в экономическом плане страны Восточной Европы: причины успеха
Согласно данным Всемирного Банка, страны Восточной Европы, по большей части относятся к категории стран с высоким уровнем дохода. Если сравнить с показателями экономического развития этих стран тридцать лет назад, то безусловно, экономики наиболее развитых стран данного региона шагнули далеко вперед, проявляет себя экономическое благополучие.
Но несмотря на достигнутые успехи, пока что им не удалось достичь уровня богатых стран, доходы населения пока что остаются ниже среднего показателя по Европейскому союзу. Рассмотрим некоторые причины экономического успеха.
К самым высоким в экономическом плане результатам привели изменения и реформы, проведенные в Восточной Германии. После объединения ГДР получила значительные преимущества, такие как независимую судебную систему, развитые институты демократии и практически полное отсутствие коррупции. Но, к сожалению, между ГДР и Западной Германией существовал большой разрыв в производительности труда и уровне заработной платы, в Восточной Германии эти показатели были почти в три раза меньше, чем в западной части Германии. Но проводимые реформы, а также значительные инвестиции на восток, в скором времени сыграли свою роль, прошло немного времени, и разница в заработной плате перестала быть значительной, и в настоящее время она на уровне региональных различий в европейских странах.
Но Восточная Германия, по понятным причинам, стоит в отдельном ряду восточноевропейских государств. Другим 11 вступившим в ЕС странам Восточной Европы приходилось проходить совсем другой путь экономических реформ и сравняться по уровню ВВП с Германией пока не удалось никому из них.
Говоря о наиболее успешных в экономическом плане восточноевропейских государствах, нельзя не упомянуть Чехию и Словакию. После распада социалистического блока и падения Берлинской стены, а также раздела Чехословакии, два образовавшихся государства стали развивать свои экономике, ориентируясь на западноевропейский уровень. Такие процессы как приватизация и отпуск цен в «свободное плавание» у них проходили довольно мягко, стоит упомянуть что уровень инфляции у них никогда не превышал десяти процентов за годовой период. Большую роль в их успешном развитии сыграли такие факторы как развитие демократических институтов, удачное географическое положение, близость к промышленно развитым центрам Европы. Все эти факторы привели к тому что Чехия стала их экономическим сателлитом. Автомобильные заводы Skoda вошли в состав Volkswagen, а Tatra сменила владельцев и теперь принадлежит американским и голландским инвесторам.
В Словении проходили аналогичные процессы. В свое время, находясь в составе Югославии, эта республика была наиболее развитой в экономическом плане. Таковой она осталось и после того как откололась от Югославии, в этом случае значительную роль сыграли такие факторы как близость к таким развитым государствам как Италия и Австрия, стабильная политическая система, низкий уровень коррупции, достаточное количество квалифицированных специалистов, а также большое количество промышленных предприятий. Например, известный всем производитель бытовой техники Gorenje стала крупнейшей компанией с большим количеством филиалов за пределами страны, больших успехов достигла и фармацевтическая отрасль Словении.
Теперь хочется сказать еще об одной Восточноевропейской стране, такой как Словакия. Находясь в составе Чехословакии, эта часть заметно уступала в уровне развития экономике Чехии, но поскольку на территории Словакии было размещено большое количество предприятий тяжелой промышленности, это послужило локомотивом экономического развития страны. Изначально, на словацких предприятиях в условиях плановой экономики была невысокая производительность труда, но после раздела страны и прихода западных инвестиций, потенциал словацкой экономики раскрылся в полной мера. В настоящее время Словакия занимает не последнее место в Европе, на ее территории размещено множество современных промышленных предприятий, таких как Volkswagen, PSA Peugeot Citroen и Kia.
Говоря об успешных экономиках стран Восточной Европы, нельзя не отметить Польшу. До пандемии Польская экономика демонстрировала довольно высокие темпы развития в Европейской союзе, это порядка 4,7% ВВП. Важной составляющей высоких темпов роста польской экономики является возможность получать недорогую рабочую силу. Несмотря на рост заработной платы в Польше, она остается почти вдвое ниже, чем в Германии, молодое поколение поляков все чаще стремится уехать и найти работу в Западной Европе. В таких условиях большую роль в качестве движущей силы экономики играют приезжие и иммигранты, среди которых подавляющее большинство - граждане Украины, кроме них на работу в Польшу приезжают молдаване и белорусы, в последнее время непальцы и индийцы.
Однако в дальнейшем значительного роста иммигрантов уже не планируется, поскольку свои рынки труда открывают более экономически развитые страны, например Германия. Помимо перетока рабочей силы в более богатую Германию, существует еще такой фактор как зависимость от немецкого рынка, поскольку туда направлено примерно тридцать процентов экспорта из Польши, а немецкая экономика уже длительный период теряет темпы роста.
Но в целом структура польской экономики такова, что нет какого-либо лидирующего сектора, который был сильно бы уязвим, поэтому это снижает потенциальные риски для экономики.
Основные причины стабильности экономики — развитый внутренний рынок, высокий уровень диверсификации, большая доля легкой промышленности, сельского хозяйства, малого и среднего бизнеса. Также большую роль играют тесные связи с немецким бизнесом. По уровню жизни Польша обогнала Венгрию, Турцию, Россию, Болгарию, но уступает Чехии, Литве, Эстонии.
Если говорить об остальных странах данного региона, то скорее речь пойдет об отстающих странах, и говорить о сколько-нибудь достойном уровне экономического развития не приходится.
Но несмотря на достигнутые успехи, пока что им не удалось достичь уровня богатых стран, доходы населения пока что остаются ниже среднего показателя по Европейскому союзу. Рассмотрим некоторые причины экономического успеха.
К самым высоким в экономическом плане результатам привели изменения и реформы, проведенные в Восточной Германии. После объединения ГДР получила значительные преимущества, такие как независимую судебную систему, развитые институты демократии и практически полное отсутствие коррупции. Но, к сожалению, между ГДР и Западной Германией существовал большой разрыв в производительности труда и уровне заработной платы, в Восточной Германии эти показатели были почти в три раза меньше, чем в западной части Германии. Но проводимые реформы, а также значительные инвестиции на восток, в скором времени сыграли свою роль, прошло немного времени, и разница в заработной плате перестала быть значительной, и в настоящее время она на уровне региональных различий в европейских странах.
Но Восточная Германия, по понятным причинам, стоит в отдельном ряду восточноевропейских государств. Другим 11 вступившим в ЕС странам Восточной Европы приходилось проходить совсем другой путь экономических реформ и сравняться по уровню ВВП с Германией пока не удалось никому из них.
Говоря о наиболее успешных в экономическом плане восточноевропейских государствах, нельзя не упомянуть Чехию и Словакию. После распада социалистического блока и падения Берлинской стены, а также раздела Чехословакии, два образовавшихся государства стали развивать свои экономике, ориентируясь на западноевропейский уровень. Такие процессы как приватизация и отпуск цен в «свободное плавание» у них проходили довольно мягко, стоит упомянуть что уровень инфляции у них никогда не превышал десяти процентов за годовой период. Большую роль в их успешном развитии сыграли такие факторы как развитие демократических институтов, удачное географическое положение, близость к промышленно развитым центрам Европы. Все эти факторы привели к тому что Чехия стала их экономическим сателлитом. Автомобильные заводы Skoda вошли в состав Volkswagen, а Tatra сменила владельцев и теперь принадлежит американским и голландским инвесторам.
В Словении проходили аналогичные процессы. В свое время, находясь в составе Югославии, эта республика была наиболее развитой в экономическом плане. Таковой она осталось и после того как откололась от Югославии, в этом случае значительную роль сыграли такие факторы как близость к таким развитым государствам как Италия и Австрия, стабильная политическая система, низкий уровень коррупции, достаточное количество квалифицированных специалистов, а также большое количество промышленных предприятий. Например, известный всем производитель бытовой техники Gorenje стала крупнейшей компанией с большим количеством филиалов за пределами страны, больших успехов достигла и фармацевтическая отрасль Словении.
Теперь хочется сказать еще об одной Восточноевропейской стране, такой как Словакия. Находясь в составе Чехословакии, эта часть заметно уступала в уровне развития экономике Чехии, но поскольку на территории Словакии было размещено большое количество предприятий тяжелой промышленности, это послужило локомотивом экономического развития страны. Изначально, на словацких предприятиях в условиях плановой экономики была невысокая производительность труда, но после раздела страны и прихода западных инвестиций, потенциал словацкой экономики раскрылся в полной мера. В настоящее время Словакия занимает не последнее место в Европе, на ее территории размещено множество современных промышленных предприятий, таких как Volkswagen, PSA Peugeot Citroen и Kia.
Говоря об успешных экономиках стран Восточной Европы, нельзя не отметить Польшу. До пандемии Польская экономика демонстрировала довольно высокие темпы развития в Европейской союзе, это порядка 4,7% ВВП. Важной составляющей высоких темпов роста польской экономики является возможность получать недорогую рабочую силу. Несмотря на рост заработной платы в Польше, она остается почти вдвое ниже, чем в Германии, молодое поколение поляков все чаще стремится уехать и найти работу в Западной Европе. В таких условиях большую роль в качестве движущей силы экономики играют приезжие и иммигранты, среди которых подавляющее большинство - граждане Украины, кроме них на работу в Польшу приезжают молдаване и белорусы, в последнее время непальцы и индийцы.
Однако в дальнейшем значительного роста иммигрантов уже не планируется, поскольку свои рынки труда открывают более экономически развитые страны, например Германия. Помимо перетока рабочей силы в более богатую Германию, существует еще такой фактор как зависимость от немецкого рынка, поскольку туда направлено примерно тридцать процентов экспорта из Польши, а немецкая экономика уже длительный период теряет темпы роста.
Но в целом структура польской экономики такова, что нет какого-либо лидирующего сектора, который был сильно бы уязвим, поэтому это снижает потенциальные риски для экономики.
Основные причины стабильности экономики — развитый внутренний рынок, высокий уровень диверсификации, большая доля легкой промышленности, сельского хозяйства, малого и среднего бизнеса. Также большую роль играют тесные связи с немецким бизнесом. По уровню жизни Польша обогнала Венгрию, Турцию, Россию, Болгарию, но уступает Чехии, Литве, Эстонии.
Если говорить об остальных странах данного региона, то скорее речь пойдет об отстающих странах, и говорить о сколько-нибудь достойном уровне экономического развития не приходится.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...