EUGAL: Схема «спасения» газопровода «Северный поток»
В Германии введена в эксплуатацию вторая очередь континентального трубопровода EUGAL, являющегося сухопутным продолжением «Северного потока-2». Пока вторая нитка «Северного потока» строится, данная магистраль «спасает» основной трубопровод от правовых ограничений и двойных стандартов ЕС, беря на себя почти четверть всех поставок сырья по территории ФРГ.
Напомним, газопровод EUGAL состоит из двух веток, первая из которых запущена 1 января прошлого года, а вторая – сегодня. Об этом событии сообщает оператор проекта.
- написала пресс-служба газопровода.
Труба проходит от Балтийского мора, начинаясь с «конца» российского «Северного потока-2», далее 480 километров по суше в Германии до самой немецко-чешской границы. И несмотря на то, что «Северный поток-2» еще не построен, данный газовод уже играет важнейшую роль в поставках и распределении газа из РФ по территории Европы. Теперь общая мощность EUGAL составит 55 млрд кубометров газа в год.
С введением в строй этого трубопровода, российской стороне удалось обойти строгие европейские ограничения и достичь рекордных показателей поставок топлива в ЕС по «Северному потоку-1».
Строго говоря, у первой нитки балтийского газопровода, давно трудящегося на экспорт российского сырья, есть два официальных «выхода» на сушу - ответвления NEL и Opal. Однако эти газопроводы попали под ограничения по Третьему энергопакету ЕС и работают едва ли не наполовину своей проектной мощности. Все из-за того, что в заявках на прокачку должны учитываться «третья сторона, независимые поставщики», под которых бронируется мощности. А таковых в случае с Opal попросту нет по известной причине.
С введением ограничений, только по «Опалу» поставки снизились с 100 млн кубометров в сутки в 2018 году, до 55 в 2020.
Вот эту «разницу» и принял на себя EUGAL, фактически помогая обходить «газовую директиву» Европы, которую много раз меняли исключительно в угоду США, «подстраивая» под поставки газа из РФ. Так что EUGAL действует как «спаситель» СП, а вот СП-2 пока не достроен, дальше он также подпадет под «санкции» и Третий энергопакет.
На полную мощность
Напомним, газопровод EUGAL состоит из двух веток, первая из которых запущена 1 января прошлого года, а вторая – сегодня. Об этом событии сообщает оператор проекта.
Потребовалось более двух лет, чтобы EUGAL вышел на пик мощности по прокачке газа через две нитки и одну компрессорную станцию
- написала пресс-служба газопровода.
Труба проходит от Балтийского мора, начинаясь с «конца» российского «Северного потока-2», далее 480 километров по суше в Германии до самой немецко-чешской границы. И несмотря на то, что «Северный поток-2» еще не построен, данный газовод уже играет важнейшую роль в поставках и распределении газа из РФ по территории Европы. Теперь общая мощность EUGAL составит 55 млрд кубометров газа в год.
С введением в строй этого трубопровода, российской стороне удалось обойти строгие европейские ограничения и достичь рекордных показателей поставок топлива в ЕС по «Северному потоку-1».
Схема «спасения» газопровода «Северный поток»
Строго говоря, у первой нитки балтийского газопровода, давно трудящегося на экспорт российского сырья, есть два официальных «выхода» на сушу - ответвления NEL и Opal. Однако эти газопроводы попали под ограничения по Третьему энергопакету ЕС и работают едва ли не наполовину своей проектной мощности. Все из-за того, что в заявках на прокачку должны учитываться «третья сторона, независимые поставщики», под которых бронируется мощности. А таковых в случае с Opal попросту нет по известной причине.
С введением ограничений, только по «Опалу» поставки снизились с 100 млн кубометров в сутки в 2018 году, до 55 в 2020.
Вот эту «разницу» и принял на себя EUGAL, фактически помогая обходить «газовую директиву» Европы, которую много раз меняли исключительно в угоду США, «подстраивая» под поставки газа из РФ. Так что EUGAL действует как «спаситель» СП, а вот СП-2 пока не достроен, дальше он также подпадет под «санкции» и Третий энергопакет.
- Николай Грицай
- eugal.de
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...