Теперь в металле: в России завершено изготовление «горячей части» нового двигателя ПД-8

Объединенной двигателестроительной корпорацией завершены работы по изготовлению «в металле» важнейших основных узлов и агрегатов опытной партии газогенераторов для перспективной отечественной авиационной газотурбинной силовой установки ПД-8. Этап макетов и стендовых научно-технических примерок завершен, настало время собирать опытные образцы готового двигателя, который должен пойти «в серию» уже в следующем году.


К данному моменту из российских жаропрочных композитов изготовлены компрессоры высокого давления, камеры сгорания, турбины для зоны высокого давления. Соответственно, следующий этап предусматривает сборку готового, действующего образца.

Персоналом предприятия успешно окончены опытно-конструкторские работы в отношении силовой установки ПД-8, а также выполнена технологическая подготовка всей стадии производства. Освоен выпуск всего списка необходимых деталей, узлов и механизмов двигателя, особенно таких сложных и важных, как моноколесо первой и второй ступеней компрессора высокого давления, блока дисков и турбины высокого давления.


Как отмечают представители конструкторского цеха ОДК, при производстве учтены все современные требования, прогрессивные технологии, задействовано самое современное оборудование, материалы, а также применен аддитивный способ 3D печати компонентов из отечественных порошкообразных смесей, получивших государственный допуск высшей категории.

Широкое и практическое изучение в реальных условиях «горячей части» двигателя даст возможность определить точные характеристики этой секции силовой установки, оценить совместную работу компонентов, пройти общую стадию испытаний.

И хотя разработка «среднего» в модельном ряду российских ГТД, двигателя ПД-8 ведется на основе опыта производства установки ПД-14, чтобы серийно поставлять маршевые ПД-8 для лайнера SSJ-NEW, необходима комплексная проверка и полная убежденность в его безопасности. Хотя бы потому, что впервые в производстве агрегата используется огромный комплекс современных инновационных технологий и материалов.

Планируется, что новым двигателем будет оснащаться различная авиатехника, от пассажирских самолетов до спасательных вертолетов, поэтому ошибки при конструировании недопустимы. Подобные разработки ведутся годами ради эксплуатации десятилетиями: именно так звучит «формула» и девиз инженеров-конструкторов авиадвигателей.