
Теперь в металле: в России завершено изготовление «горячей части» нового двигателя ПД-8
Объединенной двигателестроительной корпорацией завершены работы по изготовлению «в металле» важнейших основных узлов и агрегатов опытной партии газогенераторов для перспективной отечественной авиационной газотурбинной силовой установки ПД-8. Этап макетов и стендовых научно-технических примерок завершен, настало время собирать опытные образцы готового двигателя, который должен пойти «в серию» уже в следующем году.
К данному моменту из российских жаропрочных композитов изготовлены компрессоры высокого давления, камеры сгорания, турбины для зоны высокого давления. Соответственно, следующий этап предусматривает сборку готового, действующего образца.
Персоналом предприятия успешно окончены опытно-конструкторские работы в отношении силовой установки ПД-8, а также выполнена технологическая подготовка всей стадии производства. Освоен выпуск всего списка необходимых деталей, узлов и механизмов двигателя, особенно таких сложных и важных, как моноколесо первой и второй ступеней компрессора высокого давления, блока дисков и турбины высокого давления.
Как отмечают представители конструкторского цеха ОДК, при производстве учтены все современные требования, прогрессивные технологии, задействовано самое современное оборудование, материалы, а также применен аддитивный способ 3D печати компонентов из отечественных порошкообразных смесей, получивших государственный допуск высшей категории.
Широкое и практическое изучение в реальных условиях «горячей части» двигателя даст возможность определить точные характеристики этой секции силовой установки, оценить совместную работу компонентов, пройти общую стадию испытаний.
И хотя разработка «среднего» в модельном ряду российских ГТД, двигателя ПД-8 ведется на основе опыта производства установки ПД-14, чтобы серийно поставлять маршевые ПД-8 для лайнера SSJ-NEW, необходима комплексная проверка и полная убежденность в его безопасности. Хотя бы потому, что впервые в производстве агрегата используется огромный комплекс современных инновационных технологий и материалов.
Планируется, что новым двигателем будет оснащаться различная авиатехника, от пассажирских самолетов до спасательных вертолетов, поэтому ошибки при конструировании недопустимы. Подобные разработки ведутся годами ради эксплуатации десятилетиями: именно так звучит «формула» и девиз инженеров-конструкторов авиадвигателей.
К данному моменту из российских жаропрочных композитов изготовлены компрессоры высокого давления, камеры сгорания, турбины для зоны высокого давления. Соответственно, следующий этап предусматривает сборку готового, действующего образца.
Персоналом предприятия успешно окончены опытно-конструкторские работы в отношении силовой установки ПД-8, а также выполнена технологическая подготовка всей стадии производства. Освоен выпуск всего списка необходимых деталей, узлов и механизмов двигателя, особенно таких сложных и важных, как моноколесо первой и второй ступеней компрессора высокого давления, блока дисков и турбины высокого давления.
Как отмечают представители конструкторского цеха ОДК, при производстве учтены все современные требования, прогрессивные технологии, задействовано самое современное оборудование, материалы, а также применен аддитивный способ 3D печати компонентов из отечественных порошкообразных смесей, получивших государственный допуск высшей категории.
Широкое и практическое изучение в реальных условиях «горячей части» двигателя даст возможность определить точные характеристики этой секции силовой установки, оценить совместную работу компонентов, пройти общую стадию испытаний.
И хотя разработка «среднего» в модельном ряду российских ГТД, двигателя ПД-8 ведется на основе опыта производства установки ПД-14, чтобы серийно поставлять маршевые ПД-8 для лайнера SSJ-NEW, необходима комплексная проверка и полная убежденность в его безопасности. Хотя бы потому, что впервые в производстве агрегата используется огромный комплекс современных инновационных технологий и материалов.
Планируется, что новым двигателем будет оснащаться различная авиатехника, от пассажирских самолетов до спасательных вертолетов, поэтому ошибки при конструировании недопустимы. Подобные разработки ведутся годами ради эксплуатации десятилетиями: именно так звучит «формула» и девиз инженеров-конструкторов авиадвигателей.
- Николай Грицай
- uecrus.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Российские работодатели готовы перейти к урезанию зарплат своих сотрудников
По данным опроса, который провела издательская группа «Актион Бухгалтерия», каждая шестая из всех опрошенных российских компаний (16,5%) уже думает о снижении...

Кому повысят пенсии этим летом?
На пенсионные выплаты 2025 года в бюджете предусмотрели 824 миллиарда рублей. Эта цифра рассчитана с учетом ежегодной индексации. Этим летом некоторым...

Власти РФ собираются создать в стране отрасль глубокой переработки угля
Заместитель министра энергетики Российской Федерации Дмитрий Исламов рассказал в интервью ТАСС, что уже в обозримом будущем в нашей стране может появиться...

Турист ушел: Анапа теряет деньги и репутацию
В декабре 2024 года Черное море стало свидетелем одного из самых серьезных экологических бедствий: тысячи тонн мазута, выброшенного с потерпевших крушение...

Россия нанесла серию чувствительных ударов по бизнес-интересам Азербайджана
Россия разнесла НПЗ на Украине, которые работали на азербайджанском сырье. Инцидент в Екатеринбурге был лишь поводом для обострения с Баку....

Герман Греф: 2026 год будет непростым для российского бизнеса
На недавнем годовом собрании акционеров Сбербанка Герман Греф (глава банка) заявил, что 2026 год станет непростым для бизнеса и кредитных организаций. По его...

Новая Россия: переработка угля, строительный бум, поддержка рыболовства
Учёные Донбасса и Кузбасса работают над технологиями глубокой переработки угля, китайские активисты планируют открыть в ЛНР частную школу на 300 мест для своих...

Острецов: Если загорится Ближний Восток, РФ придется срочно внедрять ЯРТ
Если цепочка поставок оттуда по каким-то причинам хотя бы ненадолго прервется, «черное золото» моментально взлетит в цене до нескольких сотен долларов за бочку...

Не пьют, не дебоширят: в РФ нашли достойную замену мигрантам из СНГ
Мигранты из Средней Азии покидают РФ. Девелоперы рассказали об особенностях работы с сотрудниками из отдалённых стран мира...

Завод «Янтарь» передал Индии фрегат Tamal
На судостроительном заводе «Янтарь» (входит в состав «Объединенной судостроительной корпорации») в Калининграде состоялась передача военно-морским силам (ВМС)...

Чем может ответить Россия Азербайджану
В случае торговой войны Азербайджан может поставить под сомнение статус своей страны как торгового хаба...

Провал импортозамещения: крупнейший изготовитель серверов РФ на грани краха
Амбициозный проект по импортозамещению близок к краху. Тому подтверждение ситуация, в которую попал разработчик российских серверов...

Вопреки санкциям: южнокорейский автогигант придумал, как вернуться в РФ
Российские инсайдеры раскрыли, как известный южнокорейский автопроизводитель Hyundai намерен вернуться в РФ, минуя санкции...

Самоуверенные немцы глупейшим образом загубили «Мерседес»
Соотношение цены, качества и эффективности меняется. И это китайская разработка....

Цена электроэнергии добила крупнейший металлургический завод Украины
Крупнейший металлургический завод Украины оказался на грани остановки из-за самых высоких в Европе цен на электроэнергию. Помощь материнской компании в сотни...

«Росатом» ищет покупателей на турецкую АЭС
«Росатом» ведет переговоры о продаже 49% проекта АЭС «Аккую». Об этом сообщил председатель совета директоров АО «Аккую Нуклеар» Антон Дедусенко....