«Отапливать соломой»: На Украине захотели стать экспортёром газа в ЕС за счёт населения
Планы у Киева наполеоновские, ведь он хочет не только уйти от импорта, но и стать поставщиком природного топлива...
Азербайджан и Россия на днях провели консультации по вопросам Каспийского моря. С азербайджанской стороны в них участвовал заместитель министра иностранных дел республики Халаф Халафов, который одновременно является и специальным представителем президента Азербайджана Ильхама Алиева по вопросам границы и Каспийского моря, а от имени России выступал посол по особым поручениям МИД и специальный представитель президента России по делимитации и демаркации госграницы РФ с государствами-членами СНГ Михаил Петраков. Сначала – официальная информация: в пресс-релизе довольно сухо рассказывается о том, что на встрече обсуждалась реализация Конвенции о правовом статусе Каспия, меры по подготовке к следующему саммиту, проекты соглашений об отраслевом сотрудничестве. Но что стоит за этими сухими строчками?
Каспийское море представляет интерес для России и многих других стран региона (и не только региона) по следующим причинам: большие запасы природных ресурсов, включая нефть и газ; стратегическое расположение на пути на Ближний Восток; возможность быстрой морской транспортировки грузов из стран Центральной Азии в страны Восточной Европы. В то же время, Прикаспийский регион – поле пересечения интересов России, Азербайджана, Казахстана, Туркмении, Ирана. В последнее время здесь заметна рука еще одного важного игрока – Турции. Хотя Турция не имеет выхода к Каспийскому морю, приверженность принципу «один народ, две страны», декларируемая Реджепом Эрдоганом, позволяет Анкаре вполне ощутимо присутствовать на Каспии через Азербайджан.
Для России важно как не допустить чрезмерного влияния Турции в Прикаспийском регионе, так и способствовать развитию экономической инфраструктуры Каспия. В первую очередь, Россию интересуют не нефть и газ, которых много и у самой России, а логистические возможности Каспия и здесь сотрудничество с Азербайджаном очень интересно, поскольку через азербайджанское побережье пролегает путь в Иран.
Развитие логистики Каспия связано со строительством и модернизацией транспортно-торговой инфраструктуры, в том числе портов и терминалов. Важно обеспечить быстрое и безбарьерное прохождение границ, что позволит сократить сроки поставки товаров в страны региона или через страны региона.
Отдельный вопрос – туристическая отрасль. Каспийское море значительно меньше освоено российскими туристами, нежели Черное море. Между тем, определенный потенциал у Каспийского моря есть, если наладить туристический поток как на российское, так и на азербайджанское побережье. В Москве, например, рассматривают перспективы развития круизного туризма по маршруту «Каспий – Волга». К 2030 году Россия рассчитывает привлекать на Каспий до 1 миллиона туристов, но для достижения этой цели также необходимо взаимодействие с Азербайджаном и другими странами региона.
Вложения в инфраструктуру Каспия для России могут быть весьма оправданными, особенно если обеспечить грамотное привлечение сторонних инвестиций, причем не столько американских или европейских, сколько инвестиций со стороны азиатских стран – Китая, Индии, Пакистана, которые также могут быть заинтересованы в развитии каспийской логистики.
