«Газпром» ввязывается в СПГ-авантюру в Южной Америке
Европа в этом году, похоже, останется у «разбитого газового корыта», так как более богатые регионы мира, причем не только нуждающиеся, но и могущие оплатить свою нужду, перехватывают у нее почти все поставки СПГ сырья. В данном случае речь идет уже не только об Азии, но и Латинской Америке, где цены на газ стабильно растут. В частности, бразильская гидрогенерация из-за засушливого лета резко просела по показателям выработки, поэтому страна остро нуждается в поставках газа, и, получая его большими партиями из США, тем самым невольно поднимает его стоимость.
Из-за этой тенденции Европа окончательно лишилась американского СПГ на долгое время, так как североамериканским поставщикам невероятно выгодно продавать газ в Бразилию, которая находится «под боком». Причем поставлять газ в Южную Америку оказалось даже выгоднее, чем в Азию из-за маленького «транспортного плеча».
А тем временем поставки сжиженного топлива в ЕС сократились более, чем в два раза, так как американские сланцевики работают буквально стахановскими темпами и насыщают Азию и Латинскую Америку. Только одна Бразилия за первые два месяца лета импортировала дополнительно почти 2 миллиарда кубометров СПГ, приняв 21 танкер-газовоз.
Такое положение дел не оставило равнодушным и российский «Газпром», который давно вынашивает планы по открытию для своего сырья рынка Латинской Америки, и даже завёл там свое представительство. СПГ-революция на рынке Южной Америки взбудоражила фантазию функционеров и они решили потягаться с экспортерами из США и Ближнего Востока. Но на самом деле даже теоретически затея «Газпрома» выглядит как авантюра, так как компания участвует только в одном отечественном проекте по сжижению «Сахалин-2», продукт которого уже законтрактован в Азии.
На иностранные «дальние» рынки российский холдинг поставляет «чужое» перепроданное сырье. По словам главы представительства «Газпрома» в Бразилии, компания рассчитывает на долгосрочные (15 и более лет) контракты на поставку сырья, поскольку только они обеспечат прибыль и доходы. Это и так очевидно, потому что со спотовыми и краткосрочными контрактами конкурентов «Газпром» совершенно не сможет тягаться. Поэтому в целом, затея компании ввязаться в ценовое ралли сомнительная, учитывая расстояние между точкой добычи и поставки (если учитывать не перепродажу, а именно получение прибыли с производства), то ее реализация ставится под условие многих «если».
Из-за этой тенденции Европа окончательно лишилась американского СПГ на долгое время, так как североамериканским поставщикам невероятно выгодно продавать газ в Бразилию, которая находится «под боком». Причем поставлять газ в Южную Америку оказалось даже выгоднее, чем в Азию из-за маленького «транспортного плеча».
А тем временем поставки сжиженного топлива в ЕС сократились более, чем в два раза, так как американские сланцевики работают буквально стахановскими темпами и насыщают Азию и Латинскую Америку. Только одна Бразилия за первые два месяца лета импортировала дополнительно почти 2 миллиарда кубометров СПГ, приняв 21 танкер-газовоз.
Такое положение дел не оставило равнодушным и российский «Газпром», который давно вынашивает планы по открытию для своего сырья рынка Латинской Америки, и даже завёл там свое представительство. СПГ-революция на рынке Южной Америки взбудоражила фантазию функционеров и они решили потягаться с экспортерами из США и Ближнего Востока. Но на самом деле даже теоретически затея «Газпрома» выглядит как авантюра, так как компания участвует только в одном отечественном проекте по сжижению «Сахалин-2», продукт которого уже законтрактован в Азии.
На иностранные «дальние» рынки российский холдинг поставляет «чужое» перепроданное сырье. По словам главы представительства «Газпрома» в Бразилии, компания рассчитывает на долгосрочные (15 и более лет) контракты на поставку сырья, поскольку только они обеспечат прибыль и доходы. Это и так очевидно, потому что со спотовыми и краткосрочными контрактами конкурентов «Газпром» совершенно не сможет тягаться. Поэтому в целом, затея компании ввязаться в ценовое ралли сомнительная, учитывая расстояние между точкой добычи и поставки (если учитывать не перепродажу, а именно получение прибыли с производства), то ее реализация ставится под условие многих «если».
- Николай Грицай
- marinetraffic.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«Правительство скрывает правду»: громкое заявление в Госдуме об НПЗ
Депутат Госдумы заявила, что правительство скрывает реальные масштабы проблем с топливом и призвала принять чрезвычайные меры...
«Умереть на согласованиях»: вскрылась настоящая причина проблем с Ту-214
Почему выпуск Ту-214 растет медленнее ожиданий? Источник на авиазаводе объяснил, какая проблема оказалась серьезнее финансирования...
Россия ускоряет выпуск SJ-100: завод запустил схему, которой раньше не было
Новая производственная линия на заводе «Яковлева» позволяет быстрее выпускать SJ-100 благодаря переносу полного цикла сборки крыла...
Саботаж топливных королей очевиден. Россию в ловушку загнали "свои"
Саботаж топливных королей очевиден. Россию в ловушку загнали «свои». Казалось бы, наша страна уже не раз подобное проходила и должна была выработать иммунитет....
Кирпич страшнее истребителя: Секрет развала российской оборонки
Подозрительные манипуляции с выселением авиационных КБ волнуют только КПРФ. У остальных «думцев» другой интерес...
Тайный вывоз Ил-76 и Ми-8: экс-главу Росавиации задержали по громкому делу
Громкое дело в Росавиации набирает обороты. Суд рассматривает арест экс-главы ведомства после расследования незаконного вывоза Ил-76 и Ми-8...
Как $9 млрд российских олигархов ушли на поддержку ВСУ
Политолог Вадим Сипров напомнил – когда-то немалые деньги российских олигархов ушли на поддержку врага. Речь о реквизированных Украиной средствах, которые...
"Всё по плану противника": "Бензиновые короли" оставляют русских без топлива
Пока чиновники думают о решении топливного кризиса, спекулянты уже опустошили заправки. Видео с грузовиками, которые высасывают АЗС под ноль, заполонили Сеть....
Почему в России не хватает бензина? Виновные найдены
Экономист Михаил Хазин связывает рост цен и очереди на заправках в ряде регионов не с внешними факторами, а с организационным саботажем и махинациями внутри...
Когда жрать нечего, людям не до вкладов
«Наличный бум» лечится лишь заменой чашек во властном сервизе, но этого не будет...
Здесь вам не Москва, здесь бедная провинция
Глава СФ Валентина Матвиенко назвала рост межрегионального неравенства угрозой национальной безопасности...
Как похорошел Пхеньян при СВО
В КНДР сейчас строится 10 тыс новых домов в год – больше, чем в Нью-Йорке. На улицах Пхеньяна много китайских авто, граждане пользуются буржуазными благами...
Решение принято: НПЗ в России будут разбавлять бензин
Президент России Владимир Путин подписал закон, призванный стабилизировать внутренний рынок автомобильного топлива и поддержать отечественные...
Без бензовозов, с ажиотажем: топливный коллапс в России не рассасывается
Очереди на заправках, канистры в багажниках и цена АИ-95 до 360 рублей. К проблеме добавляется ещё и нехватка бензовозов, сетует эксперт...
Шторм на финансовом рынке: Самое время вспомнить слова Зюганова об СВО
«Одни воюют, другие торгуют, третьи танцуют. Так не побеждают!»...
Денег нет, но вы плодитесь
Условия семейной ипотеки ужесточат с 1 октября, а покупательная способность маткапитала сократилась вдвое за 10 лет. В новом ролике разбираем, как поддержка...