Тарифы на металл в США - политически невыгодно, экономически сомнительно
Задача, стоящая перед Джо Байденом, оказалась не из простых. Ведь для того, чтобы исправить ситуацию, сложившуюся в металлургической отрасли США вследствие введения ограничительных тарифов на экспорт стали и алюминия, наверняка придется прибегнуть к принятию непопулярных решений. В первую очередь, ему предстоит ликвидировать противоречия внутри самой страны. Принятое в 2018 году решение, возможно, как то и было заявлено Дональдом Трампом, в какой-то мере и соответствовало интересам безопасности США, но вот его экономический эффект оказался двояким.
После введения тарифов в действие экспортные поставки стали и алюминия из Европы на территорию Соединенных Штатов значительно сократились. Если в 2018 году эта цифра составляла 3 миллиона тонн, то к 2020 году она сократилась до 1,5 миллиона тонн. Это в значительной мере поспособствовало наращиванию внутреннего производства металлургической продукции, серьезно увеличив доход сталелитейных компаний.
Тем не менее, производители, нуждающиеся в металлургической продукции, оказались в достаточно плачевном положении, вынужденно покупая сырье по существенно «подросшим» тарифам и не имея особого выбора поставщиков. С учетом того, что численность «сталеваров» (около 137 тысяч человек), намного меньше числа рабочих занятых в компаниях-потребителях металлов (6,5 миллионов рабочих) недовольство, вызванное таким сомнительным экономическим эффектом, вполне закономерно.
Согласно исследованиям Института международной экономики Петерсона, новшества в виде тарифов на сталь, ощутимо «ударили» по благосостоянию потребителей, ведь создание или сохранение рабочих мест данной отрасли обходится им не менее чем 900 тысяч долларов в год. Сделать выбор, и принять чью-либо сторону Байдену непросто, поскольку он в любом случае может потерять часть электората.
С другой стороны, президент США упорно пытается нивелировать сложности, возникшие в отношениях между Соединенными Штатами и Европой в результате введения тарифов. Ответные меры, на которые была вынуждена пойти Европа, также установившая свои пошлины на целый ряд американских товаров, с экономической точки зрения были невыгодны обеим сторонам.
В последнее время представители Евросоюза проявляют все большую настойчивость, пытаясь вернуть себе утраченный ими американский рынок сбыта металлургической продукции. Главе Белого дома открыто дается понять, что Европа более не намерена терпеть сложившуюся в данной отрасли ситуацию, и готова вводить против США новые ответные пошлины и тарифы.
Сгладить ситуацию удалось в нынешнем году с помощью переговоров, последовавших сразу за визитом Джо Байдена в Брюссель. Между сторонами были достигнуты договоренности о начале совместной работы, направленной на разрешение торгового конфликта. Предположительно 1 ноября нынешнего года сделка должна быть заключена и все точки над i расставлены. Тем более, что Европа уже сейчас готова к поставкам горячекатаного проката в США.
Переговоры между США и Европой по отмене «стальных тарифов», в свою очередь, вызвали мгновенную реакцию со стороны представителей американских профсоюзов, объединений и ассоциаций сталелитейной промышленности, отправивших в Белый дом письмо со своим видением ситуации.
В числе прочего «сталевары» высказали недовольство планами Байдена реанимировать поставки стали из Европы, мотивируя это тем, что подобное решение подорвет промышленность Соединенных Штатов, и оставит тысячи людей без работы, поскольку существование металлургических заводов в ряде штатов окажется под угрозой.
Представители Американского института чугуна и стали вкупе с Ассоциацией производителей стали, невзирая на то, что старые «стальные» тарифы еще никто не отменил, предлагают в случае возобновления импорта из Европы ввести новые «строгие эффективные тарифы». Более того, президент США получил недвусмысленный намек, что последствия его действий будут носить негативный эффект - как экономический, так и политический. Судя по всему, нынешнему главе государства для решения «стальных проблем» понадобятся воистину стальные нервы, ведь тарифы на металл и политически невыгодны, и экономически сомнительны.
После введения тарифов в действие экспортные поставки стали и алюминия из Европы на территорию Соединенных Штатов значительно сократились. Если в 2018 году эта цифра составляла 3 миллиона тонн, то к 2020 году она сократилась до 1,5 миллиона тонн. Это в значительной мере поспособствовало наращиванию внутреннего производства металлургической продукции, серьезно увеличив доход сталелитейных компаний.
Тем не менее, производители, нуждающиеся в металлургической продукции, оказались в достаточно плачевном положении, вынужденно покупая сырье по существенно «подросшим» тарифам и не имея особого выбора поставщиков. С учетом того, что численность «сталеваров» (около 137 тысяч человек), намного меньше числа рабочих занятых в компаниях-потребителях металлов (6,5 миллионов рабочих) недовольство, вызванное таким сомнительным экономическим эффектом, вполне закономерно.
Согласно исследованиям Института международной экономики Петерсона, новшества в виде тарифов на сталь, ощутимо «ударили» по благосостоянию потребителей, ведь создание или сохранение рабочих мест данной отрасли обходится им не менее чем 900 тысяч долларов в год. Сделать выбор, и принять чью-либо сторону Байдену непросто, поскольку он в любом случае может потерять часть электората.
С другой стороны, президент США упорно пытается нивелировать сложности, возникшие в отношениях между Соединенными Штатами и Европой в результате введения тарифов. Ответные меры, на которые была вынуждена пойти Европа, также установившая свои пошлины на целый ряд американских товаров, с экономической точки зрения были невыгодны обеим сторонам.
В последнее время представители Евросоюза проявляют все большую настойчивость, пытаясь вернуть себе утраченный ими американский рынок сбыта металлургической продукции. Главе Белого дома открыто дается понять, что Европа более не намерена терпеть сложившуюся в данной отрасли ситуацию, и готова вводить против США новые ответные пошлины и тарифы.
Сгладить ситуацию удалось в нынешнем году с помощью переговоров, последовавших сразу за визитом Джо Байдена в Брюссель. Между сторонами были достигнуты договоренности о начале совместной работы, направленной на разрешение торгового конфликта. Предположительно 1 ноября нынешнего года сделка должна быть заключена и все точки над i расставлены. Тем более, что Европа уже сейчас готова к поставкам горячекатаного проката в США.
Переговоры между США и Европой по отмене «стальных тарифов», в свою очередь, вызвали мгновенную реакцию со стороны представителей американских профсоюзов, объединений и ассоциаций сталелитейной промышленности, отправивших в Белый дом письмо со своим видением ситуации.
В числе прочего «сталевары» высказали недовольство планами Байдена реанимировать поставки стали из Европы, мотивируя это тем, что подобное решение подорвет промышленность Соединенных Штатов, и оставит тысячи людей без работы, поскольку существование металлургических заводов в ряде штатов окажется под угрозой.
Представители Американского института чугуна и стали вкупе с Ассоциацией производителей стали, невзирая на то, что старые «стальные» тарифы еще никто не отменил, предлагают в случае возобновления импорта из Европы ввести новые «строгие эффективные тарифы». Более того, президент США получил недвусмысленный намек, что последствия его действий будут носить негативный эффект - как экономический, так и политический. Судя по всему, нынешнему главе государства для решения «стальных проблем» понадобятся воистину стальные нервы, ведь тарифы на металл и политически невыгодны, и экономически сомнительны.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Впервые российский СПГ-танкер вошел в Средиземное море с полным комплектом защиты
Атакованный и сгоревший предыдущий газовоз стал кораблем-призраком. Теперь другое судно старается не повторить его судьбу....
Ненужная помощь: два танкера с российской нефтью со второй попытки спешат на Кубу
Москва бросает вызов вашингтонской бесчеловечной блокаде острова....
Бескрылая Россия: война на Ближнем Востоке может оставить страну без самолетов
Ситуация в авиационной отрасли усугубляется новыми проблемами, которые будет не так просто устранить....
Даже запасы не помогают: Ближний Восток «посадит» всю мировую авиацию
Авиакомпании, включая Qantas, SAS и Air New Zealand, уже объявили о значительном повышении цен на авиабилеты....
Индия три года держит в заложниках российские нефтяные $39 млрд
Активы на миллиарды долларов в эквиваленте становятся насущной проблемой для обеих стран и правительств....
Один из танкеров с российской нефтью «передумал» спасать Кубу от энергокризиса
Эмбарго США, наложенное на Остров свободы остается в силе, несмотря на его античеловеческую сущность....
Гудбай, Дубай: куда теперь побегут богатые российские релоканты
Деньги любят спокойствие и время – ни того, ни другого у российских толстосумов не осталось, как и альтернативного выбора финансовых «гаваней»....
Дефицит и дороговизна: Европа соскребает последний газ в пустых ПХГ
Война на Ближнем Востоке и перебои с поставками голубого топлива пришлась совсем некстати для обмелевших топливных резервуаров нуждающейся в сырье Европы....
Дорогостоящее фиаско: саудовский город-мечта размером с Бельгию разбился о реальность
Деградирующее в плане экономики королевство смещает акцент с масштабного с мегаполиса на поэтапное развитие и инфраструктуру, связанную с искусственным...
"Магнит" готовит революцию: Магазины у дома изменятся полностью
«Магнит» готовит революцию: Магазины у дома могут измениться до неузнаваемости. Отечественный ритейл вступает в новую эру. Пилотный проект магазинов «у дома»,...
Летом — на огороды: жесткое предупреждение олигарха о грядущем коллапсе
Миллиардер Олег Дерипаска предупреждает о серьёзных потерях для России, несмотря на взлёт цен на нефть. В чём он видит спасение...
Банкротят уникальное производство на Урале. Оно работало на ВПК и космос
В условиях кризиса для государства имеет значение размер предприятия, а не его специфика...
Возмущение ЕС: новых нефтяных санкций США против российской нефти больше не будет
В Европе протестуют даже против временного разрешения сырья РФ, а тут заявлено о прекращении санкционного процесса....
Япония вымирает: скоростные поезда переходят на грузовой режим
Впервые в мире у страны Восходящего солнца появится высокоскоростной логистический маршрут для доставки клиентских грузов....
Закрытая граница с Финляндией обогащает Россию
В Финляндии массово закрываются полицейские участки, а население уезжает из восточных регионов страны. А все потому, что финская граница остается закрытой для...
Новая реальность: государство жертвует рублем
При выборе опций между комфортностью финансовой системы и ее безопасностью, правительство явно делает выбор не в пользу первого....