В мире популяризируется новая энергетика, которая «подстрахует» возобновляемые источники
Природная и естественная среда характеризуется нестабильностью, поэтому используемая для выработки энергии, она требует реальной и стабильной «подстраховки», которая также будет отвечать требованиям безопасности и сможет не допустить повторения кризиса в ЕС образца 2021 года. Безуглеродное будущее никто отменять как концепцию не собирается, поэтому возврат обратно к углю или мазуту уже невозможен, даже после всплеска потребления старых видов топлива на фоне энергокризиса в Европе.
В этой связи в мире чрезвычайно популяризируется и начинает воплощаться новая энергетика, основанная на малых АЭС, в которых задействованы малые модульные реакторы (SMR). Все больше компаний заявляют о желании открыть такие ядерные электростанции и инвестируют деньги в разработку технологии. К настоящему времени о своем желании участвовать в проектах по реализации повсеместно SMR объявили более 70 юридических лиц.
Разумеется, критики «обычных» АЭС тут же приступили к пресечению на корню этих инициатив, для чего применили те же аргументы, которые они использовали для противодействия выработке энергии крупными атомными объектами. «Зеленые» не хотят взять во внимание аргумент, что рынок ВИЭ остро нуждается в некотором стабильном источнике энергии, в то время как большие АЭС попросту не в силах взять на себя такое обязательство в силу дороговизны постройки и сложности обеспечения безопасности огромного объекта. Все эти недостатки (едва ли не единственные) могут быть нивелированы в случае реализации малых АЭС.
В этом плане может сослужить положительную службу опыт США, у которых издавна сложилась традиция строить если и не модульные, то, как минимум, малые атомные электростанции. Многие из них отслужили свой срок и были полностью и безопасно демонтированы до состояния «зеленой лужайки». Примером таких чистых проектов утилизации могут служить АЭС «Зион» (год вывода - 1998) и «Коннектикут Янки» (1996), «Шиппингпорт» (1982), оснащавшихся одним, максимуму двумя реакторами малой и средней мощности, на месте которых уже более двух десятилетий пустое и безопасное место.
Американский подход по размещению частных малых АЭС с «обычными» реакторами, которые по завершению относительно короткого срока эксплуатации безопасно выводятся из эксплуатации и демонтируются, в корне отличается от концепции АЭС Европы, в частности Франции и России, где типовые проекты предусматривают колоссальные специализированные многореакторные объекты стратегического назначения, тяжело поддающиеся утилизации, занимающей десятилетия. И хотя российская малая плавучая атомная станция «Академик Ломоносов» уже больше года успешно питает теплом и электричеством далекий Певек, стоимость этого проекта все еще далека от приемлемой для большинства стран.
Поэтому неудивительно, что в фарватере исследований и разработки SMR в сотрудничестве с МАГАТЭ идут США и Канада. Главной задачей разработчиков является дешевизна, безопасность и достижение «небольшой кровью» (затратами на эксплуатацию) мощностей порядка 50-300 МВт, что при объединении установок может достигать приличных значений, в зависимости от потребностей.
В этой связи в мире чрезвычайно популяризируется и начинает воплощаться новая энергетика, основанная на малых АЭС, в которых задействованы малые модульные реакторы (SMR). Все больше компаний заявляют о желании открыть такие ядерные электростанции и инвестируют деньги в разработку технологии. К настоящему времени о своем желании участвовать в проектах по реализации повсеместно SMR объявили более 70 юридических лиц.
Разумеется, критики «обычных» АЭС тут же приступили к пресечению на корню этих инициатив, для чего применили те же аргументы, которые они использовали для противодействия выработке энергии крупными атомными объектами. «Зеленые» не хотят взять во внимание аргумент, что рынок ВИЭ остро нуждается в некотором стабильном источнике энергии, в то время как большие АЭС попросту не в силах взять на себя такое обязательство в силу дороговизны постройки и сложности обеспечения безопасности огромного объекта. Все эти недостатки (едва ли не единственные) могут быть нивелированы в случае реализации малых АЭС.
В этом плане может сослужить положительную службу опыт США, у которых издавна сложилась традиция строить если и не модульные, то, как минимум, малые атомные электростанции. Многие из них отслужили свой срок и были полностью и безопасно демонтированы до состояния «зеленой лужайки». Примером таких чистых проектов утилизации могут служить АЭС «Зион» (год вывода - 1998) и «Коннектикут Янки» (1996), «Шиппингпорт» (1982), оснащавшихся одним, максимуму двумя реакторами малой и средней мощности, на месте которых уже более двух десятилетий пустое и безопасное место.
Американский подход по размещению частных малых АЭС с «обычными» реакторами, которые по завершению относительно короткого срока эксплуатации безопасно выводятся из эксплуатации и демонтируются, в корне отличается от концепции АЭС Европы, в частности Франции и России, где типовые проекты предусматривают колоссальные специализированные многореакторные объекты стратегического назначения, тяжело поддающиеся утилизации, занимающей десятилетия. И хотя российская малая плавучая атомная станция «Академик Ломоносов» уже больше года успешно питает теплом и электричеством далекий Певек, стоимость этого проекта все еще далека от приемлемой для большинства стран.
Поэтому неудивительно, что в фарватере исследований и разработки SMR в сотрудничестве с МАГАТЭ идут США и Канада. Главной задачей разработчиков является дешевизна, безопасность и достижение «небольшой кровью» (затратами на эксплуатацию) мощностей порядка 50-300 МВт, что при объединении установок может достигать приличных значений, в зависимости от потребностей.
- Николай Грицай
- Holtec International
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Авиаставка на миллиарды: в Индии начнут штамповать Ил‑114‑300 и SJ‑100
Россия продвигает авиатехнику в Индии: самолеты Ил‑114‑300 и SJ‑100 рвутся к контрактам, а МС‑21 ждёт своего часа...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Топливный шок наоборот: эксперты раскрыли, когда падение цен охватит всю РФ
Бензин начал дешеветь после топливного кризиса. Почему цены падают не во всех регионах и как это влияет на инфляцию в России...
Китайские грузовики попали под запрет в России
Недавно Росстандарт объявил о запрете выпуска в обращение нескольких грузовых автомобилей и автокранов китайского производства. Информация об этом опубликована...