Украина предложила ЕС свой опыт «борьбы» с РФ в газовой сфере
Российская Федерация в состоянии удовлетворить европейский спрос на газ используя одно лишь украинское направление транзита, то есть задействовав местную ГТС на полную мощность. А тем более Россия может создать даже профицит поставок с учетом всех действующих газопроводов. Однако Москва стремится задействовать еще одно «ненужное» направление в виде «Северного потока-2», который является чистейшим геополитическим проектом, поставщиком разве что «газового оружия».
С таким привычным для функционеров Украины заявлением выступил глава НАК «Нафтогаз» Юрий Витренко во время пресс-конференции на мероприятии «Северный поток- 2: без соответствия нет сертификации?» (англ. No Certification without Compliance?), организованном The Press Club Brussels Europe в Брюсселе. Видео опубликовано на официальной странице «Нафтогаза» в Facebook.
Почти полтора часа на ломаном английском Витренко пояснял западным кураторам, как опасна Россия и ее сырье, которая должна дать больше «опасного газа», но не удовлетворяет спрос в полной мере (хотя и может).
По словам Витренко, Москва даже решилась пойти на беспрецедентные в мире бизнеса меры – она сделала невероятную скидку на газ для Сербии, чтобы помочь пророссийскому политику избраться. Это создает, как полагает глава НАК, опасный прецедент вмешательства геополитики во все сферы жизни, хозяйствования, нарушает устои ведения экономических дел.
- пояснил Витренко.
Все бы ничего, и даже английский главы НАК был относительно хорош, лучше, чем у других присутствующих на видеоконференции, однако все эти тезисы были давно озвучены украинской стороной. Даже тот факт, что Россия якобы с помощью военной силы «разогнала» украинских сейсморазведчиков в Черном море, помешав тем самым Киеву обзавестись новыми месторождениями, которые позволили бы «незалежной» увеличить добычу газа и стать независимой от импорта. Всем этим уже не удивить европейский кредиторов.
Украинская делегация решила выступить и придать себе ценность заявлением, что Киев будто бы имеет свой бесценный опыт прошлых газовых кризисов и противодействия использованию газа как оружия со стороны РФ. И сейчас, когда Европа испытывает подобный шантаж со стороны России, Киев готов поделиться опытом и вместе противостоять такому натиску.
В целом речь шла о либерализации рынка, об анбандлинге (разделении) всех предприятий добывающий и транспортной отрасли, о конкурентных началах и европейском законодательстве. Однако, очевидно, что это не более, чем слова, потому что главный «опыт» Украины в «борьбе» заключается в попрошайничестве заступничества у Европы и ловкой «работе» с газовым краном своей ГТС в предыдущие годы. Теперь же, когда за газовый кран только обещает взяться Россия, Киев вдруг возомнил себя «надежным транзитером».
Хочется надеяться, что ответственные лица в ЕС помнят все эпизоды предыдущего поведения его любимой Украины в газовом бизнесе и не позволят обвести себя вокруг пальца перениманием ничтожного «опыта».
С таким привычным для функционеров Украины заявлением выступил глава НАК «Нафтогаз» Юрий Витренко во время пресс-конференции на мероприятии «Северный поток- 2: без соответствия нет сертификации?» (англ. No Certification without Compliance?), организованном The Press Club Brussels Europe в Брюсселе. Видео опубликовано на официальной странице «Нафтогаза» в Facebook.
Почти полтора часа на ломаном английском Витренко пояснял западным кураторам, как опасна Россия и ее сырье, которая должна дать больше «опасного газа», но не удовлетворяет спрос в полной мере (хотя и может).
По словам Витренко, Москва даже решилась пойти на беспрецедентные в мире бизнеса меры – она сделала невероятную скидку на газ для Сербии, чтобы помочь пророссийскому политику избраться. Это создает, как полагает глава НАК, опасный прецедент вмешательства геополитики во все сферы жизни, хозяйствования, нарушает устои ведения экономических дел.
Своим они предоставляют нерыночные условия вместе с нерыночными скидками, в обмен, разумеется, на невиданные политические уступки. Разве это не оружие?
- пояснил Витренко.
Все бы ничего, и даже английский главы НАК был относительно хорош, лучше, чем у других присутствующих на видеоконференции, однако все эти тезисы были давно озвучены украинской стороной. Даже тот факт, что Россия якобы с помощью военной силы «разогнала» украинских сейсморазведчиков в Черном море, помешав тем самым Киеву обзавестись новыми месторождениями, которые позволили бы «незалежной» увеличить добычу газа и стать независимой от импорта. Всем этим уже не удивить европейский кредиторов.
Украинская делегация решила выступить и придать себе ценность заявлением, что Киев будто бы имеет свой бесценный опыт прошлых газовых кризисов и противодействия использованию газа как оружия со стороны РФ. И сейчас, когда Европа испытывает подобный шантаж со стороны России, Киев готов поделиться опытом и вместе противостоять такому натиску.
В целом речь шла о либерализации рынка, об анбандлинге (разделении) всех предприятий добывающий и транспортной отрасли, о конкурентных началах и европейском законодательстве. Однако, очевидно, что это не более, чем слова, потому что главный «опыт» Украины в «борьбе» заключается в попрошайничестве заступничества у Европы и ловкой «работе» с газовым краном своей ГТС в предыдущие годы. Теперь же, когда за газовый кран только обещает взяться Россия, Киев вдруг возомнил себя «надежным транзитером».
Хочется надеяться, что ответственные лица в ЕС помнят все эпизоды предыдущего поведения его любимой Украины в газовом бизнесе и не позволят обвести себя вокруг пальца перениманием ничтожного «опыта».
- Николай Грицай
- facebook.com/NaftogazGroup/photos
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Кто съел нашу рыбу и почем омега-3 для народа
Мойву и корюшку продают по цене осетрины, а сардинам запрещено заплывать в российские воды...
Китайские грузовики попали под запрет в России
Недавно Росстандарт объявил о запрете выпуска в обращение нескольких грузовых автомобилей и автокранов китайского производства. Информация об этом опубликована...