Китай вышел на рекордные закупки продовольствия и нефти
Аналитики отмечают, что интенсификация закупок в период пандемии была вполне объяснима. В самом ее начале было понятно, что рано или поздно налаженные цепочки поставок дадут сбой, и страны начнут испытывать дефицит в тех или иных товарах. Поднебесная, желая обеспечить своих граждан всем необходимым, набивала закрома до отказа. Однако несмотря на то, что жизнь человечества постепенно входит в привычное русло и мир понемногу возвращается к обычной жизни, Китай вновь начал наращивать стратегические запасы с еще большей интенсивностью, чем раньше.
Согласно данным ведущего финансового издания Nikkei Asia, на нынешний день количество зерновых, засыпанных в китайские хранилища, поддерживается на «исторически высоких» уровнях. Аналитики прогнозируют, что уже в первой половине нынешнего года Поднебесная будет обладать 51% мировых запасов пшеницы, 69% - кукурузы, и 60% всего имеющегося на планете объема риса.
Информация, предоставленная Главным таможенным управлением Китая, свидетельствует о том, что только на протяжении 2020 года на покупку продуктов питания зарубежного производства Поднебесная выложила кругленькую сумму в размере 98,1 миллиарда долларов. А в течении прошлого года продовольствия было закуплено столько, что разговоры о том, что китайские товарищи усиленно готовятся либо к глобальной войне, либо к вселенскому голоду уже не вызывают желания шутить.
Как заявил один из представителей Национального управления продовольственных и стратегических резервов Китая, запасов зерновых, накопленных на нынешний момент в закромах государства, должно хватить на полтора года. При этом он уверяет, что нет совершенно никаких проблем ни с самими товарами, ни с их поставками.
Помимо того, что Китай в прямом смысле слова скупает продовольствие по всему миру, этим его «стяжательская» деятельность не ограничивается. Многие мировые экономисты отмечают, что в последнее время значительно усилился процесс «поглощения» китайскими компаниями своих зарубежных партнеров. И, опять-таки, в большинстве случаев это касается предприятий производителей и поставщиков продуктов питания.
Так, к примеру, корпорация WH Group, занимающая в Китае ведущее место по переработке мясных продуктов, скупила все активы своего европейского компаньона. Таким же образом поступила компания Yili Industrial Group, специализирующаяся на производстве молочной продукции, усилившая свои производственные мощности за счет новозеландского партнера.
В самом Китае эту ситуацию пытаются объяснить простыми причинами вроде низкой продуктивности сельского хозяйства, оттоком рабочей силы из аграрного сектора и прочего. Звучало бы вполне логично, если бы не призывы китайских властей к гражданам Поднебесной, в которых они настоятельно рекомендуют делать стратегические запасы продуктов длительного хранения в рамках отдельно взятой семьи, ссылаясь на возможное обострения эпидемиологической обстановки. В последнее как-то слабо вериться.
К тому же, помимо активной скупки продуктов питания, не меньшая активность Поднебесной наблюдается и на рынке энергоресурсов. Китайские компании вовсю скупают нефть у таких стран как Иран и Венесуэла. За прошедший год ее импорт по сравнению с 2020 годом вырос на 53%. Поставки «черного золота» из этих стран составили 324 миллиона баррелей.
Вполне возможно, что китайские компании, попросту стараются извлечь максимум выгоды из дешевого подсанкционного продукта. Их не пугает даже то, что Соединенные Штаты грозят «преступившим санкционные ограничения» отлучением от американской финансовой системы. Является ли это проявлением наплевательского отношения ко всем «ценным указаниям» Вашингтона, или пониманием того, что скоро с этой самой финансовой системой что-то крепко пойдет не так, а потому и беспокоится особо не о чем?
Этот важный вопрос остается открытым, равно как и другой, главный: к чему на самом деле с таким упорством и последовательностью готовится Китай? Так или иначе, но глядя на поведение товарищей из Поднебесной, начинаешь испытывать стойкое желание поскорее отправиться то ли за солью и спичками, то ли за самоучителем китайского языка.
Согласно данным ведущего финансового издания Nikkei Asia, на нынешний день количество зерновых, засыпанных в китайские хранилища, поддерживается на «исторически высоких» уровнях. Аналитики прогнозируют, что уже в первой половине нынешнего года Поднебесная будет обладать 51% мировых запасов пшеницы, 69% - кукурузы, и 60% всего имеющегося на планете объема риса.
Информация, предоставленная Главным таможенным управлением Китая, свидетельствует о том, что только на протяжении 2020 года на покупку продуктов питания зарубежного производства Поднебесная выложила кругленькую сумму в размере 98,1 миллиарда долларов. А в течении прошлого года продовольствия было закуплено столько, что разговоры о том, что китайские товарищи усиленно готовятся либо к глобальной войне, либо к вселенскому голоду уже не вызывают желания шутить.
Как заявил один из представителей Национального управления продовольственных и стратегических резервов Китая, запасов зерновых, накопленных на нынешний момент в закромах государства, должно хватить на полтора года. При этом он уверяет, что нет совершенно никаких проблем ни с самими товарами, ни с их поставками.
Помимо того, что Китай в прямом смысле слова скупает продовольствие по всему миру, этим его «стяжательская» деятельность не ограничивается. Многие мировые экономисты отмечают, что в последнее время значительно усилился процесс «поглощения» китайскими компаниями своих зарубежных партнеров. И, опять-таки, в большинстве случаев это касается предприятий производителей и поставщиков продуктов питания.
Так, к примеру, корпорация WH Group, занимающая в Китае ведущее место по переработке мясных продуктов, скупила все активы своего европейского компаньона. Таким же образом поступила компания Yili Industrial Group, специализирующаяся на производстве молочной продукции, усилившая свои производственные мощности за счет новозеландского партнера.
В самом Китае эту ситуацию пытаются объяснить простыми причинами вроде низкой продуктивности сельского хозяйства, оттоком рабочей силы из аграрного сектора и прочего. Звучало бы вполне логично, если бы не призывы китайских властей к гражданам Поднебесной, в которых они настоятельно рекомендуют делать стратегические запасы продуктов длительного хранения в рамках отдельно взятой семьи, ссылаясь на возможное обострения эпидемиологической обстановки. В последнее как-то слабо вериться.
К тому же, помимо активной скупки продуктов питания, не меньшая активность Поднебесной наблюдается и на рынке энергоресурсов. Китайские компании вовсю скупают нефть у таких стран как Иран и Венесуэла. За прошедший год ее импорт по сравнению с 2020 годом вырос на 53%. Поставки «черного золота» из этих стран составили 324 миллиона баррелей.
Вполне возможно, что китайские компании, попросту стараются извлечь максимум выгоды из дешевого подсанкционного продукта. Их не пугает даже то, что Соединенные Штаты грозят «преступившим санкционные ограничения» отлучением от американской финансовой системы. Является ли это проявлением наплевательского отношения ко всем «ценным указаниям» Вашингтона, или пониманием того, что скоро с этой самой финансовой системой что-то крепко пойдет не так, а потому и беспокоится особо не о чем?
Этот важный вопрос остается открытым, равно как и другой, главный: к чему на самом деле с таким упорством и последовательностью готовится Китай? Так или иначе, но глядя на поведение товарищей из Поднебесной, начинаешь испытывать стойкое желание поскорее отправиться то ли за солью и спичками, то ли за самоучителем китайского языка.
- Александр Харалужный
- Контейнерный терминал Гуанчжоу, Китай Francis Domiano/wikimedia.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Авиаставка на миллиарды: в Индии начнут штамповать Ил‑114‑300 и SJ‑100
Россия продвигает авиатехнику в Индии: самолеты Ил‑114‑300 и SJ‑100 рвутся к контрактам, а МС‑21 ждёт своего часа...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Топливный шок наоборот: эксперты раскрыли, когда падение цен охватит всю РФ
Бензин начал дешеветь после топливного кризиса. Почему цены падают не во всех регионах и как это влияет на инфляцию в России...
Китайские грузовики попали под запрет в России
Недавно Росстандарт объявил о запрете выпуска в обращение нескольких грузовых автомобилей и автокранов китайского производства. Информация об этом опубликована...