Газопроводы России конкурируют в ЕС сами с собой
Стоимость природного газа, основного вида топлива в ЕС, не скоро снизятся до прежнего или хотя бы «разумного» уровня. В ближайшей, а также среднесрочной перспективе этого ждать не стоит. Про это говорит детальный отчет Еврокомиссии (ЕК) относительно показателей рынка газа в ЕС за третий квартал 2021 года.
Зафиксированный за этот период рост цен на оптовые партии является рекордным за всю историю. Стоимость за короткое время выросла с 37 евро за МВт*ч поднявшись до 85 за тот же удельный объем энергии. Ничего подобного в истории Европы до сих пор не случалось, говорится в докладе. К концу прошлого года стоимость выросла еще больше – до 100 евро за МВт*ч.
Фьючерсные и форвардные контракты также существенно выросли в цене. Являясь основным рыночным инструментом по оформлению деловой активности в отрасли, они достаточно однозначно показывают, что ожидать снижения цены не стоит еще очень долгое время. При этом характерно, что не будет не только возврата к прежним показателям рынка, но даже к неким абстрактным цифрам, обоснованным экономическими затратами производителей.
Только за прошлый 2021 год зафиксировано более, чем двукратное увеличение расходов Евросоюза на импорт газа – затраты увеличились с 23 миллиардов евро до 79 миллиардов. Однако, как вытекает из общей оценки и отсутствия конкретного плана действий в такой ситуации, Брюссель готов к продолжению стресс-теста экономик региона через глобальный политико-энергетический эксперимент.
На фоне явного профицита запасов газа в Китае, снижающего накал ажиотажа и заодно стоимость, Европа, наоборот, страдает от недостатка и опустошения подземных газовых хранилищ. Хотя, ЕС, вероятнее всего, страдает от собственной политики, но признать это будет сложно. Как бы там ни было, положение России, как поставщика ресурсов, незыблемо и не может быть заменено никем: «Газпром» остается основным экспортером топлива в Европу. Газопроводы РФ «оккупировали» более 41% долю рынка и конкурируют сами с собой. К примеру, за третий-четвертый квартал прошлого года основным направлением прокачки стал «Северный поток», потеснив польское и украинское направление транзита.
Иными словами, отчет Еврокомиссии не столько описывает текущее положение дел, подкрепляя неутешительные выводы фактами, сколько призывает «мужаться» и продолжать терпеть бессмысленное и упорное сопротивление неизбежному (что негативно скажется на прогнозах на будущее), сложившейся традиции. Без предложения вариантов для выхода из ситуации или признания существующего положения вещей. В таком случае отчет, полный «страшных фактов» отнюдь не приведет к разрешению кризиса, восстановлению баланса, диверсификации, достижения целей декарбонизации, а наоборот усилит разобщенность и непонимание направление долгосрочной энергетической политики ЕС.
Зафиксированный за этот период рост цен на оптовые партии является рекордным за всю историю. Стоимость за короткое время выросла с 37 евро за МВт*ч поднявшись до 85 за тот же удельный объем энергии. Ничего подобного в истории Европы до сих пор не случалось, говорится в докладе. К концу прошлого года стоимость выросла еще больше – до 100 евро за МВт*ч.
Фьючерсные и форвардные контракты также существенно выросли в цене. Являясь основным рыночным инструментом по оформлению деловой активности в отрасли, они достаточно однозначно показывают, что ожидать снижения цены не стоит еще очень долгое время. При этом характерно, что не будет не только возврата к прежним показателям рынка, но даже к неким абстрактным цифрам, обоснованным экономическими затратами производителей.
Только за прошлый 2021 год зафиксировано более, чем двукратное увеличение расходов Евросоюза на импорт газа – затраты увеличились с 23 миллиардов евро до 79 миллиардов. Однако, как вытекает из общей оценки и отсутствия конкретного плана действий в такой ситуации, Брюссель готов к продолжению стресс-теста экономик региона через глобальный политико-энергетический эксперимент.
На фоне явного профицита запасов газа в Китае, снижающего накал ажиотажа и заодно стоимость, Европа, наоборот, страдает от недостатка и опустошения подземных газовых хранилищ. Хотя, ЕС, вероятнее всего, страдает от собственной политики, но признать это будет сложно. Как бы там ни было, положение России, как поставщика ресурсов, незыблемо и не может быть заменено никем: «Газпром» остается основным экспортером топлива в Европу. Газопроводы РФ «оккупировали» более 41% долю рынка и конкурируют сами с собой. К примеру, за третий-четвертый квартал прошлого года основным направлением прокачки стал «Северный поток», потеснив польское и украинское направление транзита.
Иными словами, отчет Еврокомиссии не столько описывает текущее положение дел, подкрепляя неутешительные выводы фактами, сколько призывает «мужаться» и продолжать терпеть бессмысленное и упорное сопротивление неизбежному (что негативно скажется на прогнозах на будущее), сложившейся традиции. Без предложения вариантов для выхода из ситуации или признания существующего положения вещей. В таком случае отчет, полный «страшных фактов» отнюдь не приведет к разрешению кризиса, восстановлению баланса, диверсификации, достижения целей декарбонизации, а наоборот усилит разобщенность и непонимание направление долгосрочной энергетической политики ЕС.
- Николай Грицай
- ПАО "Газпром" (gazprom.ru/press/media/2020/310199/)
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Разгром в небе: Ил-96-400М проиграл Airbus почти по всем статьям
Ил-96-400М и Airbus A330-900 сравнили по пяти ключевым параметрам. Российский лайнер смог победить лишь в одном критерии...
Пенсии исчезли, фонды рухнули: полмиллиона россиян остались без накоплений
Следствие вменило фигурантам дела о хищении пенсионных накоплений создание ОПС. Ущерб оценивается в 9,64 млрд рублей...
«Дышится легко»: лётчик-испытатель разбил мифы о российском лайнере МС-21
Лётчик-истребитель, пересевший на новейший российский лайнер МС-21, рассказал о его характере, и сделал интригующее заявление о двигателях...
Самолёт готов, завод не тянет: как КАЗ душит серийное производство Ту-214
Заслуженный пилот СССР объяснил, почему сертифицированный российский лайнер никак не удаётся вывести на массовое производство...
Пьяницы и хулиганы и возьмут на себя все тяготы содержания страны
Ради доходов казны населению предложат вспомнить все свои самые дрянные привычки — главное, чтобы платило исправно...
Пенсии, школы и больницы под нож: Петербург готовит шокирующий секвестр
Смольный готовит масштабную корректировку бюджета. Под сокращение попали школы, поликлиники, пенсии и благоустройство...
Падение бизнеса продолжается. Очередь дошла до строительства
У мелких застройщиков нет госконтрактов и связей с чиновниками, оттого и банкротятся...
Секретное оружие нефтяников: КамАЗ вернул в строй легендарную КМУ ИНМАН
Легендарный ИНМАН ИФ 300 вернулся. КамАЗ и российские производители выпустили новую партию спецтехники для нефтегазовой отрасли...
Дачи, гаражи, пристройки под ударом: россиян ждёт новый налоговый капкан
В России усилят контроль за сведениями о недвижимости. Эксперты объяснили, кому могут пересчитать налог и почему...
Деньги придут не всем: кто получит крупную прибавку к пенсии уже в октябре
С 1 октября часть российских пенсионеров получит прибавку. Кому повысят выплаты, вернут индексации и назначат доплаты за иждивенцев...
Два самолёта — не 90: Где возьмут тысячи комплектующих для МС-21?
От «летает» до «массово производится» — дистанция огромного размера, но в Иркутске обещают ее одолеть быстрее «Боинга» и «Эрбаса»...
Рыбаки ищут треску, а она рванула едва ли не на Северный полюс
Рыбный стол россиян не дотягивает до нормы, а цены продолжают расти — но рыбаки тут ни при чем...
ISW: «Россия терпит поражение не только на земле, но и в космосе»
Российская космическая группировка, отчасти аналогичная Starlink, успешно развивается, и заклинания Запада ей безразличны...
Америка проела нефтяную страховку, дав России новый козырь
Резервы нефти в США упали до самого низкого уровня с 1982 года. Они активно тратили запасы, чтобы сдержать рост цен. И без этого нефтяные котировки улетели бы...
«Ловушка для дураков»: Как США кинули весь мир с ВТО
Стоит ли России оставаться в ВТО, в которую мы так стремились, и где нас обманули?...
Кровь в кабине и резкое пике: пилот раскрыл опасную проблему авиации РФ
После атаки второго пилота на борту Flydubai эксперт заявил о необходимости мировых стандартов медицинского контроля экипажей...