Торговый конфликт Литвы и Китая дошел до суда ВТО
Напомним, что изначально Китай достаточно сдержано отреагировал на попытку Литвы продемонстрировать себя в качестве «пылкого борца за демократические ценности и свободы», и ограничился лишь тем, что «заморозил» экспортно-импортные операции между государствами. Очевидно, в Поднебесной рассчитывали на то, что в Вильнюсе довольно скоро расставят приоритеты, и отдадут предпочтение экономической стабильности страны перед политическими играми с довольно сомнительным исходом.
В ответ на это власти Литвы лишь отмахнулись, заявив, что литовско-китайские товарные операции не настолько велики, чтобы оказать существенное влияние на положение в государстве. Хотя на тот момент импорт литовских товаров в Китай составлял около 300 миллионов долларов, а экспортировалось продукции и вовсе на сумму более чем миллиард долларов. Тем не менее в Литве эти цифры почему-то нашли незначительными.
Видя такое непонимание, в Поднебесной решили еще немного «закрутить гайки», и поставили трансатлантическим корпорациям, ведущим свою деятельность на территории этого государства, своего рода ультиматум, суть которого заключалась в одном: «или сотрудничество с Литвой, или китайский рынок». Все это привело к тому, что Литва в скором будущем может оказаться в полной экономической изоляции. Ведь с учетом того, что торговые связи Китая, без преувеличения, пронизывают абсолютно весь мир, а «ограничительные рекомендации» в отношении Вильнюса все больше ужесточаются, последний имеет все шансы потерять большую часть своих деловых партнеров.
В конечном итоге не имея возможности разрешить сложившуюся ситуацию самостоятельно литовские власти решили задействовать механизм Евросоюза, с помощью которого надеются «найти управу» на Поднебесную. И вот торговый конфликт Литвы и Китая дошел до суда ВТО - именно об этом с большим воодушевлением на днях заявили в Еврокомиссии.
Исполнительный зампред Еврокомиссии Валдис Домбровскис заявил о том, что решение подать жалобу в ВТО это «осмысленный и продуманный шаг», поскольку «дискриминационная торговая практика», которую избрал своим экономическим оружием Пекин, касается не только Литвы. Под ударом оказались и другие экспортные товары европейских компаний. Домбровскис также с большим пылом провозгласил о твердом намерении сконцентрировать все силы Евросоюза и действовать «самым решительным образом», отстаивая права Вильнюса, призвав к ответу тех, кто «нарушает общепринятые правила международной торговли», равно как и несет своими действиями угрозу «целостности рынка».
Вполне возможно, литовские власти именно на это надеются, утешая себя тем, что Брюссель «в силах тяжких» будет до последнего евро отстаивать интересы их государства, и оправдывать политически неграмотные шаги. Однако, в Литве обеспокоенные своими проблемами, не учитывают тот факт, что весь остальной Евросоюз имеет с Поднебесной достаточно серьезные экономические связи, дестабилизация которых может впоследствии крайне дорого стоить всему объединению. Жертвовать ими из-за одной-единственной страны, умудрившейся таковые с ней испортить, вряд ли, кто-то захочет.
Естественно, в Еврокомиссии не могли не отреагировать на призыв о помощи, прозвучавший от Литвы. Жалоба подана, разбирательство начато, но каким будет результат? Еврокомиссар Домбровскис вслед за своей громогласной тирадой о «восстановлении справедливости, и неизбежном наказании виновных» поспешил добавить, что Евросоюз «ценит партнерские отношения, сложившиеся с Китаем», а также помнит о «тех международных целях, к достижению которых они идут вместе» и намерен впредь стремится «к их поддержке и углублению».
В министерстве иностранных дел Китая отреагировали на общеевропейский демарш и жалобу в ВТО достаточно сдержано, заявив, что «суть конфликта с Литвой лежит в политической, а не экономической плоскости». Евросоюз же «не должен позволять литовскому вопросу портить взаимоотношений» между ЕС и Поднебесной». Скорее всего, в Брюсселе прислушаются к столь лаконичному, но информативному посылу, и разбирательство в ВТО будет проводиться, хоть и с большой помпой, но сугубо формально.
В ответ на это власти Литвы лишь отмахнулись, заявив, что литовско-китайские товарные операции не настолько велики, чтобы оказать существенное влияние на положение в государстве. Хотя на тот момент импорт литовских товаров в Китай составлял около 300 миллионов долларов, а экспортировалось продукции и вовсе на сумму более чем миллиард долларов. Тем не менее в Литве эти цифры почему-то нашли незначительными.
Видя такое непонимание, в Поднебесной решили еще немного «закрутить гайки», и поставили трансатлантическим корпорациям, ведущим свою деятельность на территории этого государства, своего рода ультиматум, суть которого заключалась в одном: «или сотрудничество с Литвой, или китайский рынок». Все это привело к тому, что Литва в скором будущем может оказаться в полной экономической изоляции. Ведь с учетом того, что торговые связи Китая, без преувеличения, пронизывают абсолютно весь мир, а «ограничительные рекомендации» в отношении Вильнюса все больше ужесточаются, последний имеет все шансы потерять большую часть своих деловых партнеров.
В конечном итоге не имея возможности разрешить сложившуюся ситуацию самостоятельно литовские власти решили задействовать механизм Евросоюза, с помощью которого надеются «найти управу» на Поднебесную. И вот торговый конфликт Литвы и Китая дошел до суда ВТО - именно об этом с большим воодушевлением на днях заявили в Еврокомиссии.
Исполнительный зампред Еврокомиссии Валдис Домбровскис заявил о том, что решение подать жалобу в ВТО это «осмысленный и продуманный шаг», поскольку «дискриминационная торговая практика», которую избрал своим экономическим оружием Пекин, касается не только Литвы. Под ударом оказались и другие экспортные товары европейских компаний. Домбровскис также с большим пылом провозгласил о твердом намерении сконцентрировать все силы Евросоюза и действовать «самым решительным образом», отстаивая права Вильнюса, призвав к ответу тех, кто «нарушает общепринятые правила международной торговли», равно как и несет своими действиями угрозу «целостности рынка».
Вполне возможно, литовские власти именно на это надеются, утешая себя тем, что Брюссель «в силах тяжких» будет до последнего евро отстаивать интересы их государства, и оправдывать политически неграмотные шаги. Однако, в Литве обеспокоенные своими проблемами, не учитывают тот факт, что весь остальной Евросоюз имеет с Поднебесной достаточно серьезные экономические связи, дестабилизация которых может впоследствии крайне дорого стоить всему объединению. Жертвовать ими из-за одной-единственной страны, умудрившейся таковые с ней испортить, вряд ли, кто-то захочет.
Естественно, в Еврокомиссии не могли не отреагировать на призыв о помощи, прозвучавший от Литвы. Жалоба подана, разбирательство начато, но каким будет результат? Еврокомиссар Домбровскис вслед за своей громогласной тирадой о «восстановлении справедливости, и неизбежном наказании виновных» поспешил добавить, что Евросоюз «ценит партнерские отношения, сложившиеся с Китаем», а также помнит о «тех международных целях, к достижению которых они идут вместе» и намерен впредь стремится «к их поддержке и углублению».
В министерстве иностранных дел Китая отреагировали на общеевропейский демарш и жалобу в ВТО достаточно сдержано, заявив, что «суть конфликта с Литвой лежит в политической, а не экономической плоскости». Евросоюз же «не должен позволять литовскому вопросу портить взаимоотношений» между ЕС и Поднебесной». Скорее всего, в Брюсселе прислушаются к столь лаконичному, но информативному посылу, и разбирательство в ВТО будет проводиться, хоть и с большой помпой, но сугубо формально.
- Александр Харалужный
- Валдис Домбровскис Saeima/wikimedia.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...