
Уникальный корабль для пассажирских перевозок по Арктике заложили в Самаре
На судоверфи компании «Нефтефлот» в конце марта 2024 года был заложен первый корабль, который сможет работать даже в самых экстремальных климатических условиях. Цена контракта, заключенного с АО «ГТЛК», составила 5,99 миллиарда рублей.
Новый проект получил название PV27, и его суть заключается в создании совершенно нового для России и всего мира судна для грузовых и пассажирских перевозок в максимально суровых условиях северных морей. Паром строят в рамках государственной программы льготного лизинга для водного транспорта. Готовность и торжественный спуск на воду запланирован на 2026 год.
На предприятии «Нефтефлот» отметили, что реализовать такую идею в рамках отечественного кораблестроения довольно сложно. Такого корабля не было в истории. Это судно, которое оборудовано двигательной энергоустановкой на два топлива, под требования Полярного кодекса, с мощностью двигателей 2х1755 кВт и скоростью хода не менее 14 узлов.
Разработки вели в Морском инженерном бюро. Корабль принадлежит к ледовой классификации Arc4 – для самостоятельного плаванья в водах Арктики при толщине льда 0,6 метра в летне-осеннюю навигацию, что соответствует морскому регистру.
По информации АО «ГТЛК» судно планируют использовать под перевозку пассажиров, автомобилей и контейнеров, а также грузов социального назначения. Сейчас аналогичные задачи в условиях российского севера решает морское двухпалубное судно «Клавдия Еланская», курсирующее между Мурманском и удаленными населенными пунктами Кольского полуострова. Новый корабль сможет его заменить, не нарушив сформировавшихся транспортных связей в регионе.
Уникальное судно сможет работать на международных рейсах, а также осуществлять транспортировку контейнеров, в том числе и рефрижераторных. Судно будет оснащено собственными средствами погрузки, в том числе для укладки грузов международного образца.
Задачи, которые стоят перед государством – увеличить объемы всех ведущих судостроительных компаний страны. А именно:
– «Сокольская судоверфь»;
– Завод «Красное Сормово»;
– Окская судоверфь;
– ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева;
– ССК;
– Завод «Нижегородский теплоход»;
– ГЦКБ «Речфлота».
В настоящее время Российская Федерация активно осваивает арктическую зону, реализуя самым смелые планы по развитию Северного морского пути.
Строительство надежного морского флота – сложная задача для отечественной судостроительной отрасли. Каждый реализуемый проект должен изначально носить уникальный характер, в нем должны использоваться преимущественно российскими комплектующие. Во многих случаях все сводится к тому, что ничего подобного в мире до этого никто не делал.
Для эффективного развития морского судоходства в нашей стране необходимо решить много серьезных проблем. До сих пор дают о себе знать тяжелые с экономической точки зрения девяностые годы прошлого века. На данный момент вызовом для Российской Федерации в данной отрасли должна стать сложная геополитическая обстановка, именно она представляется своеобразным стимулом для самого динамичного роста в обозримом будущем.
Новый проект получил название PV27, и его суть заключается в создании совершенно нового для России и всего мира судна для грузовых и пассажирских перевозок в максимально суровых условиях северных морей. Паром строят в рамках государственной программы льготного лизинга для водного транспорта. Готовность и торжественный спуск на воду запланирован на 2026 год.
На предприятии «Нефтефлот» отметили, что реализовать такую идею в рамках отечественного кораблестроения довольно сложно. Такого корабля не было в истории. Это судно, которое оборудовано двигательной энергоустановкой на два топлива, под требования Полярного кодекса, с мощностью двигателей 2х1755 кВт и скоростью хода не менее 14 узлов.
Разработки вели в Морском инженерном бюро. Корабль принадлежит к ледовой классификации Arc4 – для самостоятельного плаванья в водах Арктики при толщине льда 0,6 метра в летне-осеннюю навигацию, что соответствует морскому регистру.
По информации АО «ГТЛК» судно планируют использовать под перевозку пассажиров, автомобилей и контейнеров, а также грузов социального назначения. Сейчас аналогичные задачи в условиях российского севера решает морское двухпалубное судно «Клавдия Еланская», курсирующее между Мурманском и удаленными населенными пунктами Кольского полуострова. Новый корабль сможет его заменить, не нарушив сформировавшихся транспортных связей в регионе.
Уникальное судно сможет работать на международных рейсах, а также осуществлять транспортировку контейнеров, в том числе и рефрижераторных. Судно будет оснащено собственными средствами погрузки, в том числе для укладки грузов международного образца.
Задачи, которые стоят перед государством – увеличить объемы всех ведущих судостроительных компаний страны. А именно:
– «Сокольская судоверфь»;
– Завод «Красное Сормово»;
– Окская судоверфь;
– ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева;
– ССК;
– Завод «Нижегородский теплоход»;
– ГЦКБ «Речфлота».
В настоящее время Российская Федерация активно осваивает арктическую зону, реализуя самым смелые планы по развитию Северного морского пути.
Строительство надежного морского флота – сложная задача для отечественной судостроительной отрасли. Каждый реализуемый проект должен изначально носить уникальный характер, в нем должны использоваться преимущественно российскими комплектующие. Во многих случаях все сводится к тому, что ничего подобного в мире до этого никто не делал.
Для эффективного развития морского судоходства в нашей стране необходимо решить много серьезных проблем. До сих пор дают о себе знать тяжелые с экономической точки зрения девяностые годы прошлого века. На данный момент вызовом для Российской Федерации в данной отрасли должна стать сложная геополитическая обстановка, именно она представляется своеобразным стимулом для самого динамичного роста в обозримом будущем.
- Элина Симцова
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Иран нанёс США экономический удар, погрузив в хаос мировой рынок удобрений
Боевые действия на Ближнем Востоке привели к остановке производства мочевины в Иране, что отразилось на мировых рынках удобрений. Мировые цены на удобрения...

Россия впервые построила сложнейший корабль
Россия впервые построила уникальный танкер высокого ледового класса для вывоза российского СПГ из Арктики на экспорт. Он заработает во второй половине этого...

Новые правила расчета средней зарплаты и отпускных
С первого сентября 2025 года средний заработок будут считать по-новому, что повлияет на суммы некоторых выплат: отпускных за неиспользованный отпуск, выходных...

Золото обогатило США и Британию, но теперь может уничтожить доллар
Все чаще звучат прогнозы о том, что роль доллара в мировой финансовой системе будет снижаться, а вместо него валютные резервы будут накапливаться в золоте....

Российские работодатели готовы перейти к урезанию зарплат своих сотрудников
По данным опроса, который провела издательская группа «Актион Бухгалтерия», каждая шестая из всех опрошенных российских компаний (16,5%) уже думает о снижении...

Кому повысят пенсии этим летом?
На пенсионные выплаты 2025 года в бюджете предусмотрели 824 миллиарда рублей. Эта цифра рассчитана с учетом ежегодной индексации. Этим летом некоторым...

Алексей Мордашов: ошибка, изменившая финансовую карьеру бизнесмена
Бизнесмен Алексей Мордашов, владелец контрольного пакета акций ПАО «Северсталь», в недавнем интервью рассказал по поводу своей самой крупной неудачи. В начале...

Линию для конвейерной сборки электромобиля «Атом» запускают в Москве
На московской производственной площадке электромобилей «Атом» были запущены новые технологические линии. На объекте появился комплекс оборудования для...

Почему импортозамещение в России никак не «взлетает»?
Импорт является значимой составляющей российской экономики, глубоко укорененной в нашей промышленной системе. Даже в условиях жестких санкций и глобальных...

«ОДК-Сатурн» обзавелся инновационными российскими станками
На предприятии «ОДК-Сатурн», входящем в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» (государственная корпорация «Ростех»), запустили в работу...

Острецов: Если загорится Ближний Восток, РФ придется срочно внедрять ЯРТ
Если цепочка поставок оттуда по каким-то причинам хотя бы ненадолго прервется, «черное золото» моментально взлетит в цене до нескольких сотен долларов за бочку...

Не пьют, не дебоширят: в РФ нашли достойную замену мигрантам из СНГ
Мигранты из Средней Азии покидают РФ. Девелоперы рассказали об особенностях работы с сотрудниками из отдалённых стран мира...

Вопреки санкциям: южнокорейский автогигант придумал, как вернуться в РФ
Российские инсайдеры раскрыли, как известный южнокорейский автопроизводитель Hyundai намерен вернуться в РФ, минуя санкции...

Провал импортозамещения: крупнейший изготовитель серверов РФ на грани краха
Амбициозный проект по импортозамещению близок к краху. Тому подтверждение ситуация, в которую попал разработчик российских серверов...

Новая Россия: переработка угля, строительный бум, поддержка рыболовства
Учёные Донбасса и Кузбасса работают над технологиями глубокой переработки угля, китайские активисты планируют открыть в ЛНР частную школу на 300 мест для своих...

Власти РФ выделяют рекордные объемы средств на ремонт автомобильных дорог
В 2024 году для реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» Росавтодор получил более одного триллиона рублей. Это беспрецедентная сумма...