
Уникальный корабль для пассажирских перевозок по Арктике заложили в Самаре
На судоверфи компании «Нефтефлот» в конце марта 2024 года был заложен первый корабль, который сможет работать даже в самых экстремальных климатических условиях. Цена контракта, заключенного с АО «ГТЛК», составила 5,99 миллиарда рублей.
Новый проект получил название PV27, и его суть заключается в создании совершенно нового для России и всего мира судна для грузовых и пассажирских перевозок в максимально суровых условиях северных морей. Паром строят в рамках государственной программы льготного лизинга для водного транспорта. Готовность и торжественный спуск на воду запланирован на 2026 год.
На предприятии «Нефтефлот» отметили, что реализовать такую идею в рамках отечественного кораблестроения довольно сложно. Такого корабля не было в истории. Это судно, которое оборудовано двигательной энергоустановкой на два топлива, под требования Полярного кодекса, с мощностью двигателей 2х1755 кВт и скоростью хода не менее 14 узлов.
Разработки вели в Морском инженерном бюро. Корабль принадлежит к ледовой классификации Arc4 – для самостоятельного плаванья в водах Арктики при толщине льда 0,6 метра в летне-осеннюю навигацию, что соответствует морскому регистру.
По информации АО «ГТЛК» судно планируют использовать под перевозку пассажиров, автомобилей и контейнеров, а также грузов социального назначения. Сейчас аналогичные задачи в условиях российского севера решает морское двухпалубное судно «Клавдия Еланская», курсирующее между Мурманском и удаленными населенными пунктами Кольского полуострова. Новый корабль сможет его заменить, не нарушив сформировавшихся транспортных связей в регионе.
Уникальное судно сможет работать на международных рейсах, а также осуществлять транспортировку контейнеров, в том числе и рефрижераторных. Судно будет оснащено собственными средствами погрузки, в том числе для укладки грузов международного образца.
Задачи, которые стоят перед государством – увеличить объемы всех ведущих судостроительных компаний страны. А именно:
– «Сокольская судоверфь»;
– Завод «Красное Сормово»;
– Окская судоверфь;
– ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева;
– ССК;
– Завод «Нижегородский теплоход»;
– ГЦКБ «Речфлота».
В настоящее время Российская Федерация активно осваивает арктическую зону, реализуя самым смелые планы по развитию Северного морского пути.
Строительство надежного морского флота – сложная задача для отечественной судостроительной отрасли. Каждый реализуемый проект должен изначально носить уникальный характер, в нем должны использоваться преимущественно российскими комплектующие. Во многих случаях все сводится к тому, что ничего подобного в мире до этого никто не делал.
Для эффективного развития морского судоходства в нашей стране необходимо решить много серьезных проблем. До сих пор дают о себе знать тяжелые с экономической точки зрения девяностые годы прошлого века. На данный момент вызовом для Российской Федерации в данной отрасли должна стать сложная геополитическая обстановка, именно она представляется своеобразным стимулом для самого динамичного роста в обозримом будущем.
Новый проект получил название PV27, и его суть заключается в создании совершенно нового для России и всего мира судна для грузовых и пассажирских перевозок в максимально суровых условиях северных морей. Паром строят в рамках государственной программы льготного лизинга для водного транспорта. Готовность и торжественный спуск на воду запланирован на 2026 год.
На предприятии «Нефтефлот» отметили, что реализовать такую идею в рамках отечественного кораблестроения довольно сложно. Такого корабля не было в истории. Это судно, которое оборудовано двигательной энергоустановкой на два топлива, под требования Полярного кодекса, с мощностью двигателей 2х1755 кВт и скоростью хода не менее 14 узлов.
Разработки вели в Морском инженерном бюро. Корабль принадлежит к ледовой классификации Arc4 – для самостоятельного плаванья в водах Арктики при толщине льда 0,6 метра в летне-осеннюю навигацию, что соответствует морскому регистру.
По информации АО «ГТЛК» судно планируют использовать под перевозку пассажиров, автомобилей и контейнеров, а также грузов социального назначения. Сейчас аналогичные задачи в условиях российского севера решает морское двухпалубное судно «Клавдия Еланская», курсирующее между Мурманском и удаленными населенными пунктами Кольского полуострова. Новый корабль сможет его заменить, не нарушив сформировавшихся транспортных связей в регионе.
Уникальное судно сможет работать на международных рейсах, а также осуществлять транспортировку контейнеров, в том числе и рефрижераторных. Судно будет оснащено собственными средствами погрузки, в том числе для укладки грузов международного образца.
Задачи, которые стоят перед государством – увеличить объемы всех ведущих судостроительных компаний страны. А именно:
– «Сокольская судоверфь»;
– Завод «Красное Сормово»;
– Окская судоверфь;
– ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева;
– ССК;
– Завод «Нижегородский теплоход»;
– ГЦКБ «Речфлота».
В настоящее время Российская Федерация активно осваивает арктическую зону, реализуя самым смелые планы по развитию Северного морского пути.
Строительство надежного морского флота – сложная задача для отечественной судостроительной отрасли. Каждый реализуемый проект должен изначально носить уникальный характер, в нем должны использоваться преимущественно российскими комплектующие. Во многих случаях все сводится к тому, что ничего подобного в мире до этого никто не делал.
Для эффективного развития морского судоходства в нашей стране необходимо решить много серьезных проблем. До сих пор дают о себе знать тяжелые с экономической точки зрения девяностые годы прошлого века. На данный момент вызовом для Российской Федерации в данной отрасли должна стать сложная геополитическая обстановка, именно она представляется своеобразным стимулом для самого динамичного роста в обозримом будущем.
- Элина Симцова
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Обмеление Каспия: экстравагантные проекты Казахстана и Азербайджана
Казахстан официально обратился к Российской Федерации с призывом ограничить водохозяйственное вмешательство в бассейне реки Волги, которая обеспечивает более...

100 000 уволенных, на очереди 70 000: Германия уже страна-банкрот
Продолжающийся экономический кризис в Германии за год лишил промышленность страны более 100 000 рабочих мест. По данным агентства dpa, больше всего пострадал...

Отобранная у «Газпрома» компания купит каспийский газ для Германии
Немецкая SEFE заключила 10-летний контракт на поставку газа с азербайджанской госкомпанией Socar. Первые кубометры ожидают в этом году. Полученные средства...

«Уральские локомотивы» возводят комплекс по выпуску высокоскоростных поездов
На территории завода «Уральские локомотивы», расположенного в Верхней Пышме (Свердловская область), активно реализуется амбициозный проект, инициированный...

Катастрофа в пищевой отрасли: в РФ рухнуло производство базовых продуктов
В России отмечен заметный спад в пищевой промышленности. За первые месяцы текущего года зафиксировано сокращение объёмов производства базовых продуктов....

У Sony появился конкурент — Красногорск утер нос Токио
Западные эксперты утверждали, что в области производства объективов догнать японцев невозможно, но у русских получилось...

Долги списать, конторы закрыть: россиянам приготовили приятный сюрприз
В Госдуме предложили полностью избавиться от микрофинансовых организаций. Должникам МФО могут простить невыплату средств....

Удар по курьерам: Почта России готовит «убийцу» баснословных зарплат
В РФ заявили, что зарплаты курьеров слишком высокие. Персонал по доставке хотят вывести в цифровое поле для оптимизации оплаты труда....

Пенсий не будет?
В Госдуме вновь заговорили о повышении пенсионного возраста. На этот раз до 70 лет. К такому решению государство подталкивает провал демографической политики....

Российское зерно теряет в стоимости: анализ текущей обстановки
В последние недели ситуация на российском рынке зерна характеризуется значительным падением цен. Согласно информации аналитической фирмы «Совэкон», закупочные...

Во имя чего в Тихом океане горят 3000 жертв зеленого безумия
Человечество скачет на литиевой бомбе, прекрасно зная — рванет так, что мало не покажется...

Российские гипермаркеты сокращают свои площади
В первом квартале 2025 года российский рынок ретейла переживает значительные изменения. Согласно отчету Infoline, общая площадь гипермаркетов, принадлежащих...

Мигрант, давай до свидания: в РФ предложили способ заменить дешевую рабсилу
На «Форуме будущего — 2050» прозвучала неожиданная инициатива от православного олигарха Константина Малофеева по замене труда мигрантов в России. Не менее...

Украина полным ходом готовится к отмене пенсий и социальных выплат
На Украине идёт подготовка к отказу от существующих пенсионной и социальной системы, вместо гарантированных пенсий и социальных выплат будет установлено некое...

Резервы ФНБ на исходе: тайные проекты «съели» миллиарды из «кубышки»
Фонд национального благосостояния России в ближайшее время может оказаться полностью израсходованным. Государственные проекты и «секретные направления»...

Российский сжиженный природный газ добрался до Вьетнама
Вьетнам 6 июня 2023 года вступил в новую эру энергетического сотрудничества с Россией, начав импорт сжиженного природного газа (СПГ) из РФ. Танкер Blue Dragon...