Новый аэропорт Иркутска: мечты сбываются?

Недавние новости из мира авиации обнадеживают жителей Иркутска и всей области: Росавиация и государственная корпорация «Ростех» согласовали площадку для строительства нового аэропорта. Площадка «Ключевая», находящаяся в 36 километрах от Иркутска и 24 километрах от Ангарска, наконец была определена как самая подходящая для этого проекта. Неужели это действительно станет реальностью после 30 лет обсуждений и ожиданий?


Почему именно «Ключевая»?

По словам представителей «Ростеха», изначально рассматривались разные варианты для нового аэропорта, но в конечном итоге «Ключевая» была признана лучшей. Можно только предполагать, что за этим выбором стоят не только логистические предпочтения, но и долгие раздумья над вопросами безопасности и доступности. Разумеется, площадка, где будет построен аэропорт, должна удовлетворять требованиям не только пассажиров, но и авиационной безопасности.

Проект в действии: участие «Ростеха»

В проекте строительства нового аэропорта будут участвовать «Ростех» и «Иркутский авиационный завод». Их ресурсы позволят решить множество вопросов, связанных с землевладением, территориальным планированием и даже изменением бизнес-процессов. Как говорит собеседник из «Ростеха», главное, что удалось найти общий язык с администрацией области и профильными ведомствами, что является хорошим знаком для успешной реализации проекта.

Перенос аэропорта: что этому предшествовало?

Перенос существующего аэропорта Иркутска обсуждается более 30 лет. После трагической авиакатастрофы в 2006 году федеральные власти стали серьезно задумываться о том, как воплотить этот проект в реальность. Сначала рассматривались две площадки: Падь Ключевая и деревня Позднякова. Однако обе эти локации были отвергнуты из-за различных причин, включая федеральные требования и финансовые ограничения. Минобороны РФ действительно не оценивало перенос аэропорта на Падь Ключевую из-за близости артиллерийских полигонов, а вариант с Поздняковой оказался слишком дорогим.

Существующий аэропорт: что не так?

Действующий аэропорт Иркутска, находящийся в городской черте, имеет свои недостатки. Он обслужил 3,95 миллиона человек в 2024 году и в целом показывает стабильный рост. Однако два терминала и одна полоса ограничивают возможности развития. Собственником аэропорта является областное правительство, и здесь уже не раз поднимался вопрос о модернизации. Интерес к реконструкции проявляли различные игроки рынка, включая «Аэропорты регионов» и структуры Олега Дерипаски.

Дерипаска, кстати, недавно выразил недовольство задержкой процесса. Он отметил, что за 12 лет компании не удалось реализовать проект, несмотря на все купленные земли и разработанные документы. Его слова подчеркивают, как долго эта «чехарда» с переносом и реконструкцией продолжается.

Таким образом, можно сделать вывод, что новый аэропорт Иркутска – это не просто амбициозный проект, а настоящая надежда для региона на будущее. Постепенное согласование вопросов и планы, озвученные «Ростехом», вселяют уверенность. Регионам, как говорится, нужна современная инфраструктура, и, может быть, «Ключевая» станет тем местом, где все мечты смогут превратиться в реальность. Вероятно, мы на пороге новых возможностей, и лишь время покажет, как скоро мы сможем увидеть этот амбициозный проект реализованным.