
Новый аэропорт Иркутска: мечты сбываются?
Недавние новости из мира авиации обнадеживают жителей Иркутска и всей области: Росавиация и государственная корпорация «Ростех» согласовали площадку для строительства нового аэропорта. Площадка «Ключевая», находящаяся в 36 километрах от Иркутска и 24 километрах от Ангарска, наконец была определена как самая подходящая для этого проекта. Неужели это действительно станет реальностью после 30 лет обсуждений и ожиданий?
Почему именно «Ключевая»?
По словам представителей «Ростеха», изначально рассматривались разные варианты для нового аэропорта, но в конечном итоге «Ключевая» была признана лучшей. Можно только предполагать, что за этим выбором стоят не только логистические предпочтения, но и долгие раздумья над вопросами безопасности и доступности. Разумеется, площадка, где будет построен аэропорт, должна удовлетворять требованиям не только пассажиров, но и авиационной безопасности.
Проект в действии: участие «Ростеха»
В проекте строительства нового аэропорта будут участвовать «Ростех» и «Иркутский авиационный завод». Их ресурсы позволят решить множество вопросов, связанных с землевладением, территориальным планированием и даже изменением бизнес-процессов. Как говорит собеседник из «Ростеха», главное, что удалось найти общий язык с администрацией области и профильными ведомствами, что является хорошим знаком для успешной реализации проекта.
Перенос аэропорта: что этому предшествовало?
Перенос существующего аэропорта Иркутска обсуждается более 30 лет. После трагической авиакатастрофы в 2006 году федеральные власти стали серьезно задумываться о том, как воплотить этот проект в реальность. Сначала рассматривались две площадки: Падь Ключевая и деревня Позднякова. Однако обе эти локации были отвергнуты из-за различных причин, включая федеральные требования и финансовые ограничения. Минобороны РФ действительно не оценивало перенос аэропорта на Падь Ключевую из-за близости артиллерийских полигонов, а вариант с Поздняковой оказался слишком дорогим.
Существующий аэропорт: что не так?
Действующий аэропорт Иркутска, находящийся в городской черте, имеет свои недостатки. Он обслужил 3,95 миллиона человек в 2024 году и в целом показывает стабильный рост. Однако два терминала и одна полоса ограничивают возможности развития. Собственником аэропорта является областное правительство, и здесь уже не раз поднимался вопрос о модернизации. Интерес к реконструкции проявляли различные игроки рынка, включая «Аэропорты регионов» и структуры Олега Дерипаски.
Дерипаска, кстати, недавно выразил недовольство задержкой процесса. Он отметил, что за 12 лет компании не удалось реализовать проект, несмотря на все купленные земли и разработанные документы. Его слова подчеркивают, как долго эта «чехарда» с переносом и реконструкцией продолжается.
Таким образом, можно сделать вывод, что новый аэропорт Иркутска – это не просто амбициозный проект, а настоящая надежда для региона на будущее. Постепенное согласование вопросов и планы, озвученные «Ростехом», вселяют уверенность. Регионам, как говорится, нужна современная инфраструктура, и, может быть, «Ключевая» станет тем местом, где все мечты смогут превратиться в реальность. Вероятно, мы на пороге новых возможностей, и лишь время покажет, как скоро мы сможем увидеть этот амбициозный проект реализованным.
Почему именно «Ключевая»?
По словам представителей «Ростеха», изначально рассматривались разные варианты для нового аэропорта, но в конечном итоге «Ключевая» была признана лучшей. Можно только предполагать, что за этим выбором стоят не только логистические предпочтения, но и долгие раздумья над вопросами безопасности и доступности. Разумеется, площадка, где будет построен аэропорт, должна удовлетворять требованиям не только пассажиров, но и авиационной безопасности.
Проект в действии: участие «Ростеха»
В проекте строительства нового аэропорта будут участвовать «Ростех» и «Иркутский авиационный завод». Их ресурсы позволят решить множество вопросов, связанных с землевладением, территориальным планированием и даже изменением бизнес-процессов. Как говорит собеседник из «Ростеха», главное, что удалось найти общий язык с администрацией области и профильными ведомствами, что является хорошим знаком для успешной реализации проекта.
Перенос аэропорта: что этому предшествовало?
Перенос существующего аэропорта Иркутска обсуждается более 30 лет. После трагической авиакатастрофы в 2006 году федеральные власти стали серьезно задумываться о том, как воплотить этот проект в реальность. Сначала рассматривались две площадки: Падь Ключевая и деревня Позднякова. Однако обе эти локации были отвергнуты из-за различных причин, включая федеральные требования и финансовые ограничения. Минобороны РФ действительно не оценивало перенос аэропорта на Падь Ключевую из-за близости артиллерийских полигонов, а вариант с Поздняковой оказался слишком дорогим.
Существующий аэропорт: что не так?
Действующий аэропорт Иркутска, находящийся в городской черте, имеет свои недостатки. Он обслужил 3,95 миллиона человек в 2024 году и в целом показывает стабильный рост. Однако два терминала и одна полоса ограничивают возможности развития. Собственником аэропорта является областное правительство, и здесь уже не раз поднимался вопрос о модернизации. Интерес к реконструкции проявляли различные игроки рынка, включая «Аэропорты регионов» и структуры Олега Дерипаски.
Дерипаска, кстати, недавно выразил недовольство задержкой процесса. Он отметил, что за 12 лет компании не удалось реализовать проект, несмотря на все купленные земли и разработанные документы. Его слова подчеркивают, как долго эта «чехарда» с переносом и реконструкцией продолжается.
Таким образом, можно сделать вывод, что новый аэропорт Иркутска – это не просто амбициозный проект, а настоящая надежда для региона на будущее. Постепенное согласование вопросов и планы, озвученные «Ростехом», вселяют уверенность. Регионам, как говорится, нужна современная инфраструктура, и, может быть, «Ключевая» станет тем местом, где все мечты смогут превратиться в реальность. Вероятно, мы на пороге новых возможностей, и лишь время покажет, как скоро мы сможем увидеть этот амбициозный проект реализованным.
- Павел Журавлев
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Банкротство все ближе: компания «Космос» приостановила сертификат эксплуатанта
Недавняя информация издания «Коммерсантъ» поразила авиационное сообщество: бывший перевозчик государственной корпорации «Роскосмос», авиакомпания «Космос»,...

Когда IKEA вернется в Россию?
Более 50% россиян в возрасте от 18 до 44 лет стали использовать отечественные аналоги иностранных брендов, но многие все еще надеются на возвращение таких...

России нечем заменить советские электростанции
Россия испытывает трудности в процессе замены устаревших советских электростанций и создании новых мощностей. В условиях нехватки высокотехнологичного...

Будущее расчетов: глава ВТБ о SWIFT и новых системах платежей
Недавнее заявление Андрея Костина, главы ВТБ, в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) стало темой для обсуждения в...

Новую установку для производства чипов создали в России
В Российской Федерации создали оборудование для производства чипов на кремниевых пластинах диаметром 300 миллиметров. Новый комплекс представляет собой...

Парламентарии попросили Счетную палату проверить Эльвиру Набиуллину
Комитет Государственной думы по контролю внес в постановление о работе Счетной палаты неожиданное поручение: проверить Центральный банк России, сообщает...

Олигархи получат всё
18 марта прошёл очередной съезд Российского союза промышленников и предпринимателей, именуемого в простонародье профсоюзом олигархов. На мероприятии выступил...

В РФ хотят запретить добычу золота под видом геологоразведки
Министерство финансов Российской Федерации выдвинуло инициативу, направленную на борьбу с незаконной добычей золота. Согласно новому законопроекту, добыча...

Дефицит инженерных кадров в России: куда пропали «технари»?
Дефицит инженерных кадров в России давно стал объектом обсуждения. Все, от специалистов по подбору персонала до государственных руководителей, признают, что...

«Суперавто» спасёт умирающий АвтоВАЗ от банкротства
Банки душат автокредитование — и их нельзя за это упрекать...

Новая жизнь «Северного потока – 2»: СМИ раскрыли планы США и РФ по сделке
СМИ раскрыли планы передать под контроль США «Северный поток – 2» для поставок газа из РФ в ФРГ. В Германии одобрили проект....

В США заявили о возможности отключения России от Интернета
«Мы могли бы сказать: Россия, ты не можешь быть в интернете»...

В Госдуме хотят сделать жизнь наших пенсионеров, как в Средней Азии
Кроме самопиара накануне предвыборного сезона слугам народа заняться больше нечем?...

Киевский режим и его партнёры открыто грабят Белоруссию
Скорость, с которой в последние месяцы ведётся продажа украденных у Белоруссии и России активов, говорит об осознании украинским чиновниками грядущего краха...

Мутант по конской цене. Продажи «русской Camry» с треском провалились
На «АвтоВАЗе» очередной нулевой выхлоп и совсем испорченная аура...

Аутлет обошелся финнам в 50 млн евро, теперь его не продать и за 70 тыс
Аутлет, построенный на границе с Россией, из-за глупости властей Суоми оказался никому не нужен...