Столичные мигранты смогут работать по одному патенту сразу в двух регионах
В последние дни СМИ, будто заправские детективы, раскопали интересный факт: власти России собираются разрешить иностранным трудовым мигрантам работать по одному патенту сразу в двух регионах, если эти субъекты друг с другом граничат. Новый порядок коснется Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области с 1 сентября 2025 года. И что же мы имеем? Пожалуйста, приезжайте в эти регионы и работайте, заявляя в резюме, что «вся Россия – мой офис».
Расширение границ патента: экономия по-минфиновски
Согласно подготовленным Минфином РФ поправкам к закону «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации», трудовые мигранты теперь могут позволить себе работать сразу в двух регионах. Как говорится, удвоенное счастье. Ведь, согласитесь, иногда работа в одной области может показаться рутинной, а возможность сменить обстановку – это целый праздник.
Да, вы не ослышались: экономические связи между регионами свято соблюдены, что позволит бизнесу сэкономить на патентах и повысить мобильность трудовых ресурсов. Кто бы мог подумать, что мигранты смогут стать такой эффективной трудовой силой.
Теневая экономика или просто находчивость?
Как следует из пояснительной записки, в прошлом мигранты, понимая всю абсурдность ситуации, предпочитали работать без удобно оформленного патента. Теперь же государство, развязав руки, решило побороть нелегальную миграцию с помощью «умного» решения. Ни один патент не пострадает, если в тех же Лужниках заступит на работу вдруг желающий, с важным заявлением о праве трудиться. Кажется, в правительстве понимают, что лучше один патент, чем два, но в погоне за экономией они публично сделали ставку на легализацию!
Согласование: вероятно, непонятно
Весь этот проект, конечно, был «согласован» с рядом важных структур, включая мэрию Москвы и ФНС – куда же без этого? Прежде чем законодатели ударились в одобрительные кивки, они потратили время на рассуждения о правоприменительной практике. Не спешите, говорят нам власти, сначала посмотрим, как оно будет работать, а потом, возможно, подумаем о вводе чего-то нового и для других регионов. Аккуратнее в своих ожиданиях, конкуренты.
Патенты: один – и на пару
Для тех, кто не в курсе, патент – это не просто документ, а билет на работу в России для иностранцев. Один мигрант, один патент – это аксиома, которая долгое время существовала как золотое правило для рабочих. Но теперь, очевидно, с новым патентом можно штурмовать два региона. Логика, конечно, железная. Почему бы не упростить работу подрядным компаниям, которые страдают от юридических оков, которые приводят к необходимости оформлять два патента.
В нашем современном мире мы живем в ожидании изменений: что-то вроде закона о патентах – хорошее решение или нечто в духе оптимизации? Время покажет, но, безусловно, мигранты, знакомые с российским рынком труда, теперь немного ближе к своей мечте. И кто знает, может быть, они научат нас, как работать «интернационально», добавляя в эти события легкую иронию и ощущение свободы.
Расширение границ патента: экономия по-минфиновски
Согласно подготовленным Минфином РФ поправкам к закону «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации», трудовые мигранты теперь могут позволить себе работать сразу в двух регионах. Как говорится, удвоенное счастье. Ведь, согласитесь, иногда работа в одной области может показаться рутинной, а возможность сменить обстановку – это целый праздник.
Да, вы не ослышались: экономические связи между регионами свято соблюдены, что позволит бизнесу сэкономить на патентах и повысить мобильность трудовых ресурсов. Кто бы мог подумать, что мигранты смогут стать такой эффективной трудовой силой.
Теневая экономика или просто находчивость?
Как следует из пояснительной записки, в прошлом мигранты, понимая всю абсурдность ситуации, предпочитали работать без удобно оформленного патента. Теперь же государство, развязав руки, решило побороть нелегальную миграцию с помощью «умного» решения. Ни один патент не пострадает, если в тех же Лужниках заступит на работу вдруг желающий, с важным заявлением о праве трудиться. Кажется, в правительстве понимают, что лучше один патент, чем два, но в погоне за экономией они публично сделали ставку на легализацию!
Согласование: вероятно, непонятно
Весь этот проект, конечно, был «согласован» с рядом важных структур, включая мэрию Москвы и ФНС – куда же без этого? Прежде чем законодатели ударились в одобрительные кивки, они потратили время на рассуждения о правоприменительной практике. Не спешите, говорят нам власти, сначала посмотрим, как оно будет работать, а потом, возможно, подумаем о вводе чего-то нового и для других регионов. Аккуратнее в своих ожиданиях, конкуренты.
Патенты: один – и на пару
Для тех, кто не в курсе, патент – это не просто документ, а билет на работу в России для иностранцев. Один мигрант, один патент – это аксиома, которая долгое время существовала как золотое правило для рабочих. Но теперь, очевидно, с новым патентом можно штурмовать два региона. Логика, конечно, железная. Почему бы не упростить работу подрядным компаниям, которые страдают от юридических оков, которые приводят к необходимости оформлять два патента.
В нашем современном мире мы живем в ожидании изменений: что-то вроде закона о патентах – хорошее решение или нечто в духе оптимизации? Время покажет, но, безусловно, мигранты, знакомые с российским рынком труда, теперь немного ближе к своей мечте. И кто знает, может быть, они научат нас, как работать «интернационально», добавляя в эти события легкую иронию и ощущение свободы.
- Павел Журавлев
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...