«Роснефть» возьмется за редкоземельные металлы
По информации из Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ), с 20 мая 2025 года нефтяная компания «Роснефть» стала единственным владельцем ООО «Восток Инжиниринг», у которого есть лицензия на освоение месторождения редкоземельных металлов «Буранный». Ранее компания «Восток Инжиниринг» находилась под контролем компании «ТриАрк Майнинг» группы ИСТ, возглавляемой Александром Несисом. Теперь «Роснефть» будет полностью контролировать редкоземельный проект.
Месторождение редкоземельных металлов «Буранный» – крупнейшее в мире по запасам ниобия. Оно расположено в Якутии в пределах Томторского месторождения.
Лицензия на освоение данного участка недр была выдана более 10 лет назад, однако работа по его разработке до сих пор не начата. Этот вопрос обсуждался на совещании по редкоземельным металлам, которое провел президент Российской Федерации Владимир Путин в феврале текущего года. Глава государства тогда отметил, что проект «висит» без разработки, и выразил недовольство тем, что бизнес-структуры, которые получили лицензии много лет назад, не инвестируют средства в его развитие.
Также Владимир Путин подчеркивал, что с этими компаниями необходимо вести диалог, чтобы решить вопрос о необходимых инвестициях или налаживании отношений с другими организациями, включая государство. Он акцентировал внимание на том, что редкоземельные металлы являются стратегически важным ресурсом, необходимым для страны. Он также обозначил это направление как важнейшую ресурсную базу современной экономики и высказал готовность к сотрудничеству с американскими партнерами, комментируя интерес США к «ценным ресурсам» России.
Основная сложность в освоении запасов «Буранного» – это изолированность месторождения от морских и речных транспортных путей. Расстояние до моря Лаптевых больше 400 километров. Примерно такой же путь нужно преодолеть до реки Лены.
Ранее операторы рассматривали возможность перевалки контейнеров с речного на автомобильный транспорт в районе села Качикатцы, после чего планировалась доставка грузов на железнодорожную станцию Кердем и последующий вывоз на переработку за пределы Якутии.
В марте 2025 года академик Николай Похиленко, научный руководитель Института геологии и минералогии имени В.С. Соболева (СО РАН) выдвинул идею о создании нового промышленного района в Арктике, аналогичного Норильскому, объединив несколько месторождений – как минимум Томторское и Попигайское. Он предложил организовать транспортировку продукции через порт Хатанга с перевалкой в Дудинке и последующей переработкой в Красноярском крае, пишет издание РБК.
Томторское месторождение расположено на северо-западе Якутии в Оленекском эвенкийском национальном районе и было открыто в 1970-х годах. Оно считается одним из самых крупных в мире и обладает большими запасами крандаллит-монацитовой руды, из которой добываются ниобий и другие металлы. По словам Сергея Арбузова, ведущего научного сотрудника Дальневосточного геологического института, томторские руды имеют высокое процентное содержание редкоземельных металлов – до 12,5%.
Среди редкоземельных металлов, которые можно получить из крандаллит-монацитовой руды, можно выделить церий, который используется в производстве катализаторов для автомобилей, стекол и абразивов. Лантан применяется при изготовлении стекол, в качестве добавки для улучшения характеристик аккумуляторов, в ядерной энергетике. Никель – для создания сильных магнитов, используемых в компьютерной технике и электронике. Празеодим используется в производстве специальных сплавов и некоторых типах абразивов, самарий находит применение в магнитах и лазерах. Тербий часто используется в флуоресцентных лампах и для улучшения характеристик магнитов, а диспрозий применяется для создания магнитов с высокой устойчивостью к температуре.
Ниобий находит широкое применение во многих отраслях благодаря своим уникальным свойствам. В металлургии он используется в легированных сталях, что улучшает их прочность, коррозионную стойкость и свариваемость. Ниобий незаменим при производстве стали, применяемой в строительстве мостов, трубопроводов и других ответственных конструкций. Ниобий используют для создания суперпроводников, электродов и деталей для реактивных двигателей. В авиации, космической технике и автомобильной отрасли он применяется для изготовления легких и прочных сплавов.
Редкоземельные металлы играют важнейшую роль в современных технологиях, от электроники до альтернативной энергетики, и их добыча и переработка становятся все более важными для России в современных геополитических условиях.
В рамках национального проекта «Новые материалы и химия» Россия планирует увеличить производство стратегически важных материалов, таких как ниобий, тантал, вольфрам и бериллий. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на одном из федеральных марафонов. Основная цель – уменьшить зависимость от импорта редких и редкоземельных металлов с 75% до 48% к 2030 году и наладить полный цикл производства: от добычи руды до выпуска готовой продукции.
Предполагается запустить около 30 новых производственных цепочек, которые позволят создать более 700 различных товаров. В числе планируемых изделий – сплавы, полуфабрикаты, магниты, поликремний и лазерные материалы.
Национальный проект также включает в себя открытие новых предприятий, улучшение технологий обогащения в металлургии и процессы разделения концентратов.
Если все пойдет по плану, к 2030 году должно снизиться количество импортируемых биотехнологических и химических продуктов, а также редких и редкоземельных металлов, которые в последние три десятилетия в основном поступали из-за границы.
По данным министерства природных ресурсов и экологии РФ на февраль этого года, запасы полезных ископаемых в России составляют 658 миллионов тонн, среди которых более 28 миллионов тонн – редкоземельные металлы. Однако производство отечественных редкоземельных материалов сталкивается с трудностями, так как они находятся в сложных рудах, и нужны новые эффективные технологии для их разделения.
Месторождение редкоземельных металлов «Буранный» – крупнейшее в мире по запасам ниобия. Оно расположено в Якутии в пределах Томторского месторождения.
Лицензия на освоение данного участка недр была выдана более 10 лет назад, однако работа по его разработке до сих пор не начата. Этот вопрос обсуждался на совещании по редкоземельным металлам, которое провел президент Российской Федерации Владимир Путин в феврале текущего года. Глава государства тогда отметил, что проект «висит» без разработки, и выразил недовольство тем, что бизнес-структуры, которые получили лицензии много лет назад, не инвестируют средства в его развитие.
Также Владимир Путин подчеркивал, что с этими компаниями необходимо вести диалог, чтобы решить вопрос о необходимых инвестициях или налаживании отношений с другими организациями, включая государство. Он акцентировал внимание на том, что редкоземельные металлы являются стратегически важным ресурсом, необходимым для страны. Он также обозначил это направление как важнейшую ресурсную базу современной экономики и высказал готовность к сотрудничеству с американскими партнерами, комментируя интерес США к «ценным ресурсам» России.
Основная сложность в освоении запасов «Буранного» – это изолированность месторождения от морских и речных транспортных путей. Расстояние до моря Лаптевых больше 400 километров. Примерно такой же путь нужно преодолеть до реки Лены.
Ранее операторы рассматривали возможность перевалки контейнеров с речного на автомобильный транспорт в районе села Качикатцы, после чего планировалась доставка грузов на железнодорожную станцию Кердем и последующий вывоз на переработку за пределы Якутии.
В марте 2025 года академик Николай Похиленко, научный руководитель Института геологии и минералогии имени В.С. Соболева (СО РАН) выдвинул идею о создании нового промышленного района в Арктике, аналогичного Норильскому, объединив несколько месторождений – как минимум Томторское и Попигайское. Он предложил организовать транспортировку продукции через порт Хатанга с перевалкой в Дудинке и последующей переработкой в Красноярском крае, пишет издание РБК.
Томторское месторождение расположено на северо-западе Якутии в Оленекском эвенкийском национальном районе и было открыто в 1970-х годах. Оно считается одним из самых крупных в мире и обладает большими запасами крандаллит-монацитовой руды, из которой добываются ниобий и другие металлы. По словам Сергея Арбузова, ведущего научного сотрудника Дальневосточного геологического института, томторские руды имеют высокое процентное содержание редкоземельных металлов – до 12,5%.
Среди редкоземельных металлов, которые можно получить из крандаллит-монацитовой руды, можно выделить церий, который используется в производстве катализаторов для автомобилей, стекол и абразивов. Лантан применяется при изготовлении стекол, в качестве добавки для улучшения характеристик аккумуляторов, в ядерной энергетике. Никель – для создания сильных магнитов, используемых в компьютерной технике и электронике. Празеодим используется в производстве специальных сплавов и некоторых типах абразивов, самарий находит применение в магнитах и лазерах. Тербий часто используется в флуоресцентных лампах и для улучшения характеристик магнитов, а диспрозий применяется для создания магнитов с высокой устойчивостью к температуре.
Ниобий находит широкое применение во многих отраслях благодаря своим уникальным свойствам. В металлургии он используется в легированных сталях, что улучшает их прочность, коррозионную стойкость и свариваемость. Ниобий незаменим при производстве стали, применяемой в строительстве мостов, трубопроводов и других ответственных конструкций. Ниобий используют для создания суперпроводников, электродов и деталей для реактивных двигателей. В авиации, космической технике и автомобильной отрасли он применяется для изготовления легких и прочных сплавов.
Редкоземельные металлы играют важнейшую роль в современных технологиях, от электроники до альтернативной энергетики, и их добыча и переработка становятся все более важными для России в современных геополитических условиях.
В рамках национального проекта «Новые материалы и химия» Россия планирует увеличить производство стратегически важных материалов, таких как ниобий, тантал, вольфрам и бериллий. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на одном из федеральных марафонов. Основная цель – уменьшить зависимость от импорта редких и редкоземельных металлов с 75% до 48% к 2030 году и наладить полный цикл производства: от добычи руды до выпуска готовой продукции.
Предполагается запустить около 30 новых производственных цепочек, которые позволят создать более 700 различных товаров. В числе планируемых изделий – сплавы, полуфабрикаты, магниты, поликремний и лазерные материалы.
Национальный проект также включает в себя открытие новых предприятий, улучшение технологий обогащения в металлургии и процессы разделения концентратов.
Если все пойдет по плану, к 2030 году должно снизиться количество импортируемых биотехнологических и химических продуктов, а также редких и редкоземельных металлов, которые в последние три десятилетия в основном поступали из-за границы.
По данным министерства природных ресурсов и экологии РФ на февраль этого года, запасы полезных ископаемых в России составляют 658 миллионов тонн, среди которых более 28 миллионов тонн – редкоземельные металлы. Однако производство отечественных редкоземельных материалов сталкивается с трудностями, так как они находятся в сложных рудах, и нужны новые эффективные технологии для их разделения.
- Роман Земляков
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...