Санкции США парализовали бывшую собственность «Лукойла» за рубежом
Попавшая под блокирующие ограничения Вашингтона компания «Лукойл» столкнулась с еще одной проблемой из-за режима санкций. Ее зарубежные подразделения испытывают сложности в работе и поставках сырья. Причем это происходит даже во время действия льготного периода, установленного Белым домом до 21 ноября.
Проблемы возникли как у тех подразделений за границей, которые до сих пор принадлежат «Лукойлу», так и у тех, которые уже почти проданы западным энергетическим компаниям. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на свои источники в отрасли.
Сперва поступил сигнал бедствия от дочерней компании в Ираке, где государственный энергогигант Somo начал отменять отгрузку нескольких партий сырья, добытого «Лукойлом» по праву пользования согласно доле компании в совместном бизнесе на месторождении «Западная Курна – 2». Представители иракской компании однозначно заявили, что опасаются вторичных санкций Вашингтона и Брюсселя.
«Лукойл» владеет мажоритарным пакетом акций в 75% в бизнесе, который приносит до 500 тысяч баррелей в сутки. Отгрузка свежих партий должна была состояться в ближайшие дни в ноябре, но все они отменены.
Также не избежали своей участи и активы российского гиганта в Европе. Их работа также парализована задолго до наступления крайнего срока. Так, женевская компания Litasco, подразделение «Лукойла», с момента введения ограничений стала испытывать серьезные трудности с фрахтованием танкеров, поскольку западные брокеры отказались работать с фирмой. Теперь этой компании, которая вскоре может перейти к другому собственнику, все равно придется бороться с кризисными явлениями.
В Финляндии «Лукойлу» принадлежит сеть АЗС Teboil, и в этой стране российская компания столкнулась с отказом банков обслуживать ее операции. В результате около тысячи работников и операторов заправочных станций этого бренда могут потерять работу в ближайшие недели, хотя активы уже находятся в стадии продажи иностранному новому владельцу, а также сохраняется гарантийный срок до вступления в силу закона об ограничениях. Никто не хочет связываться уже сейчас даже к фактически уже бывшей собственностью «Лукойла» за рубежом.
Проблема, вероятно, будет решена, но со временем, когда новые хозяева придут в бизнес и начнут проводить прибыльную деятельность в сфере, ну а пока приходится пережидать бурю как самому «Лукойлу», так и его бывшим и нынешним подразделениям. Впрочем, эксперты уверяют, все трудности – временные, вскоре для российского гиганта энергетики все наладится и бизнес вернется в прежнее русло. Налаживание под новую реальность займет не более двух-трех месяцев.
Проблемы возникли как у тех подразделений за границей, которые до сих пор принадлежат «Лукойлу», так и у тех, которые уже почти проданы западным энергетическим компаниям. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на свои источники в отрасли.
Сперва поступил сигнал бедствия от дочерней компании в Ираке, где государственный энергогигант Somo начал отменять отгрузку нескольких партий сырья, добытого «Лукойлом» по праву пользования согласно доле компании в совместном бизнесе на месторождении «Западная Курна – 2». Представители иракской компании однозначно заявили, что опасаются вторичных санкций Вашингтона и Брюсселя.
«Лукойл» владеет мажоритарным пакетом акций в 75% в бизнесе, который приносит до 500 тысяч баррелей в сутки. Отгрузка свежих партий должна была состояться в ближайшие дни в ноябре, но все они отменены.
Также не избежали своей участи и активы российского гиганта в Европе. Их работа также парализована задолго до наступления крайнего срока. Так, женевская компания Litasco, подразделение «Лукойла», с момента введения ограничений стала испытывать серьезные трудности с фрахтованием танкеров, поскольку западные брокеры отказались работать с фирмой. Теперь этой компании, которая вскоре может перейти к другому собственнику, все равно придется бороться с кризисными явлениями.
В Финляндии «Лукойлу» принадлежит сеть АЗС Teboil, и в этой стране российская компания столкнулась с отказом банков обслуживать ее операции. В результате около тысячи работников и операторов заправочных станций этого бренда могут потерять работу в ближайшие недели, хотя активы уже находятся в стадии продажи иностранному новому владельцу, а также сохраняется гарантийный срок до вступления в силу закона об ограничениях. Никто не хочет связываться уже сейчас даже к фактически уже бывшей собственностью «Лукойла» за рубежом.
Проблема, вероятно, будет решена, но со временем, когда новые хозяева придут в бизнес и начнут проводить прибыльную деятельность в сфере, ну а пока приходится пережидать бурю как самому «Лукойлу», так и его бывшим и нынешним подразделениям. Впрочем, эксперты уверяют, все трудности – временные, вскоре для российского гиганта энергетики все наладится и бизнес вернется в прежнее русло. Налаживание под новую реальность займет не более двух-трех месяцев.
- pexels.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
В Киеве раскрыли секрет ударов по Wildberries: ВСУ получили взятку
Рядом с фиолетовыми складами зачастую находятся площадки конкурентов из «Озона», «Яндекса» или «Мегамаркета» - но их не трогают. И вот почему...
Не крыло и не двигатель: вскрылась главная угроза для МС-21
Создатели МС-21 раскрыли, что больше всего мешает выпуску российского самолета. Проблема оказалась совсем не там, где ожидали...
Набиуллина пригрозила ставкой 23%: что делать с вкладами сейчас
Инфляция бьёт по кошелькам, и ставка вслед за ней идёт вверх. Набиуллина не исключила 23% уже в сентябре. Вкладчики в растерянности: бежать в банк сегодня или...
Из-под носа Украины увели танкер с дизелем
Дизельное топливо в Европе и на Украине продолжает дорожать. Из-за иранской войны, остановки экспорта топлива из России и низких запасов в Европе цена дизеля...
«Убийца» Rolls Royce и GEnx: российский ПД-35 превзойдет двигатели Запада
Российский ПД-35 может оказаться экономичнее двигателей General Electric и Rolls-Royce, однако проекту еще предстоит пройти испытания...
Запчасти ищут в интернете: легендарный Ту-144 решили воскресить из мёртвых
В Жуковском успешно шагнули к запуску простоявшего десятки лет лайнера. Легендарный Ту-144 готовятся вернуть в небо...
Шкуры вместо мяса: кому тушенка для бойцов СВО нагрела карман на миллионы
Тушенка без мяса для бойцов СВО. Как заменяли говядину шкурами, шпиком и крахмалом ради навара в 700 млн рублей...
Литиевые войны: Россия теряет нужнейший для СВО металл
Вашингтон пытается подрезать крылья нашей беспилотной авиации...
Унизили США и Европу: российские сплавы для ПД-35 превзошли аналоги Запада
Российские инженеры разработали для двигателя ПД-35 жаропрочные сплавы, которые превосходят ряд аналогов США и Европы...
Почему ЦБ РФ активно избавляется от золота
Золотые резервы Банка России сократились до 73,4 млн тройских унций (2292 тонны), это минимальный показатель с февраля 2020-го. С начала года регулятор...
Взрывной рост: смертность не поспевает за числом ритуальных фирм
В России зафиксирован рекордный рост числа похоронных контор. Участники рынка объяснили, зачем массово регистрируются похоронный бизнес...
Власти допустили ошибку, а платить должны автомобилисты
Покупка хорошего автомобиля из Казахстана превратилась для десятков тысяч автомобилистов в сущую финансовую катастрофу. Правовая позиция изменилась задним...
Топливный кризис: Паника на АЗС бессильна перед «методом Орла»
Успеет ли Госдума 8-го созыва принять законопроект КПРФ о ценовых лимитах на топливо?...
Зеленскому устроили выволочку за удар по КТК в Новороссийске
Черноморские теракты ГУР взбесили Трампа и его друзей-капиталистов...
«Русский Starlink» — только для своих. Не для простых граждан
Коммерция на орбите у нас ещё более секретна, чем государственный космос...
«Недотысяча самолётов». Планы авиапрома пересматриваются
Должности генерального конструктора сейчас не существует, но лидеры нужны...