Россия «взлетает» заново: даже в СССР не делали четыре типа самолетов одновременно
В настоящее непростое время в России фактически с нуля строится собственное авиастроение. Под гнетом санкций и давления извне, Москва решилась на сложный эксперимент – проектировать, собирать и поднимать в небо сразу четыре авиалайнера гражданского назначения.
Отрасль будет основана на лучших советских традициях и наработках с внедрением лучших новых технологий отечественной разработки. Об этом рассказал глава Союза авиапрома России Сергей Рогозин.
По его словам, все началось с того, что была поставлена задача полностью уйти от зависимости перед западными технологиями и внешними обстоятельствами в виде санкций и экономического принуждения. Однако простой «эксперимент» зашел гораздо дальше и в правильную сторону.
По словам Рогозина, речь идет о создании новой промышленной базы, включающей производство двигателей, агрегатов и финальных сборок.
– рассказал глава Союза, которого цитирует издание www1.ru.
Он напомнил, что сегодня в стране одновременно создают четыре типа новых пассажирских самолетов – такого не было даже во времена СССР, хотя ресурсы страны Советов были практически неисчерпаемы во всех отношениях. Но даже тогда человеческие силы не разбрасывались.
– подчеркнул Рогозин.
По словам чиновника, отечественная авиаотрасль стремится к тому, чтобы не просто восстановить утраченный имидж, компетенцию, мощь, но и создать совершенную новую страничку в истории, чтобы быть конкурентноспособной на уровне мировых брендов.
Как известно, в данный момент отечественная авиационная промышленность взяла на себя тяжелую ношу, разрабатывает и испытывает такие лайнеры, как МС-21, SJ-100 полностью импортозамещенный, а также Ил-114-300 и Ту-214, то есть разных классов и типов.
Конечно, оптимистичные настроения чиновника понятны, однако не стоит забывать, что в отрасли еще очень много проблем, их решать придется не один год. За один-два года невозможно восстановить опыт и выстроить новую школу конструкторов и материаловедения новой эры.
Отрасль будет основана на лучших советских традициях и наработках с внедрением лучших новых технологий отечественной разработки. Об этом рассказал глава Союза авиапрома России Сергей Рогозин.
По его словам, все началось с того, что была поставлена задача полностью уйти от зависимости перед западными технологиями и внешними обстоятельствами в виде санкций и экономического принуждения. Однако простой «эксперимент» зашел гораздо дальше и в правильную сторону.
По словам Рогозина, речь идет о создании новой промышленной базы, включающей производство двигателей, агрегатов и финальных сборок.
Отрасль на сегодня старается осознать, как в этой новой реальности осуществить то, что никто до нас никогда не делал. Создать, по сути, отрасль, которая полностью независима от внешнего воздействия. Она может немного использовать какие-то импортные комплектующие, но не должна от них зависеть
– рассказал глава Союза, которого цитирует издание www1.ru.
Он напомнил, что сегодня в стране одновременно создают четыре типа новых пассажирских самолетов – такого не было даже во времена СССР, хотя ресурсы страны Советов были практически неисчерпаемы во всех отношениях. Но даже тогда человеческие силы не разбрасывались.
К примеру, во время существования Советского Союза, одновременное количество проектов, которые находятся примерно на одной стадии разработки, не превышало двух-трех, так происходило в силу затратности основных ресурсов
– подчеркнул Рогозин.
По словам чиновника, отечественная авиаотрасль стремится к тому, чтобы не просто восстановить утраченный имидж, компетенцию, мощь, но и создать совершенную новую страничку в истории, чтобы быть конкурентноспособной на уровне мировых брендов.
Как известно, в данный момент отечественная авиационная промышленность взяла на себя тяжелую ношу, разрабатывает и испытывает такие лайнеры, как МС-21, SJ-100 полностью импортозамещенный, а также Ил-114-300 и Ту-214, то есть разных классов и типов.
Конечно, оптимистичные настроения чиновника понятны, однако не стоит забывать, что в отрасли еще очень много проблем, их решать придется не один год. За один-два года невозможно восстановить опыт и выстроить новую школу конструкторов и материаловедения новой эры.
- uacrussia.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...