Скользкий бизнес
Украина, без сомнения, богатая страна. Однако с ведением хозяйствования, там существуют некоторые сложности. На наглядном примере, сотрудничества Украины с одной из стран Прибалтики, вы сможете все оценить.
Итак, в 2017 году Латвия стала крупнейшим (практически монопольным) импортером виноградных улиток из Украины. 342 тонны это серьезная заявка на успех. Несчастные 5 тонн улиток, которые удалось перехватить польской фирме Atlas и отправить в свою страну – сущая мелочь на общем фоне.
Три латвийские компании: Gardumeli, GAVENTA и Baltic Snail, скупили бы все без остатка. Просто полякам тоже надо что-то кушать. Одними яблоками, сыт не будешь.
Для понимания, вес одной виноградной улитки составляет от 20 до 40 граммов. Так что в Латвию отправилась целая гора (по объему) скользкого деликатеса. Получается где-то от 8,55 миллиона до 17,1 миллиона штук! Это правда не так увлекательно, как выращивание и торговля шмелями.
Каждый килограмм виноградных улиток отправляется на экспорт из Украины по цене в 1-1,3 доллара (примерно 0,8-1 евро). А всего в 2017 году продано этих улиток на 360 тысяч долларов (более 290 тысяч евро).
Продавцами являются четыре украинских предприятия и одно физическое лицо: ЧП «Гуд Вуд» - 140 тонн; «Луцкекспортер» - 127 тонн; ООО «Улитка» - 71,4 тонны; «Органик Эскарго» - 5 тонн; и Леонид Антонов отправил на экспорт 3 тонны ценного моллюска. Но на этом круговорот улиток не прекращается – это лишь середина их путешествия в пищевой цепочке.
Дальше улиток доводят до готовности, начиняя их специальными соусами, маринадами и специями. Затем продукция фасуется под брендом переработчика и отправляется на продажу в Западную Европу. Готовая продукция там продается практически в пять раз дороже, чем сырье, из которого она сделана.
Самое удивительное в том, что на Украине цена одного килограмма уже готовых улиток в магазине стартует от 120 гривен (примерно 4,5 доллара или 3,65 евро), что сопоставимо по цене с Западной Европой. Возить никуда не надо. Да это реальный грабеж. Кто мешает снизить цену и переработать всё сырье на Украине?
Это ведь и рабочие места и налоги. Неужели не съедят? Еще как съедят. Но без фанатизма, разумеется. Реклама и культура питания, гарантируют успех. А при отсутствии сырья, Европа сама прискачет за готовой продукцией, что опять-таки выгодней продавать.
Удивительно, но в Латвии еще несколько лет назад существовало более 200 хозяйств, которые занимающихся разведением виноградных улиток. Однако улитки капризны к климату, а в Прибалтике реально прохладно. Так что бизнес по разведению улиток там, накрылся медным тазом. Проще из Украины привезти качественно откормленных улиток и продать их дальше в Европу, ведь местные шпроты уже давно никому не интересны.
Итак, в 2017 году Латвия стала крупнейшим (практически монопольным) импортером виноградных улиток из Украины. 342 тонны это серьезная заявка на успех. Несчастные 5 тонн улиток, которые удалось перехватить польской фирме Atlas и отправить в свою страну – сущая мелочь на общем фоне.
Три латвийские компании: Gardumeli, GAVENTA и Baltic Snail, скупили бы все без остатка. Просто полякам тоже надо что-то кушать. Одними яблоками, сыт не будешь.
Для понимания, вес одной виноградной улитки составляет от 20 до 40 граммов. Так что в Латвию отправилась целая гора (по объему) скользкого деликатеса. Получается где-то от 8,55 миллиона до 17,1 миллиона штук! Это правда не так увлекательно, как выращивание и торговля шмелями.
Каждый килограмм виноградных улиток отправляется на экспорт из Украины по цене в 1-1,3 доллара (примерно 0,8-1 евро). А всего в 2017 году продано этих улиток на 360 тысяч долларов (более 290 тысяч евро).
Продавцами являются четыре украинских предприятия и одно физическое лицо: ЧП «Гуд Вуд» - 140 тонн; «Луцкекспортер» - 127 тонн; ООО «Улитка» - 71,4 тонны; «Органик Эскарго» - 5 тонн; и Леонид Антонов отправил на экспорт 3 тонны ценного моллюска. Но на этом круговорот улиток не прекращается – это лишь середина их путешествия в пищевой цепочке.
Дальше улиток доводят до готовности, начиняя их специальными соусами, маринадами и специями. Затем продукция фасуется под брендом переработчика и отправляется на продажу в Западную Европу. Готовая продукция там продается практически в пять раз дороже, чем сырье, из которого она сделана.
Самое удивительное в том, что на Украине цена одного килограмма уже готовых улиток в магазине стартует от 120 гривен (примерно 4,5 доллара или 3,65 евро), что сопоставимо по цене с Западной Европой. Возить никуда не надо. Да это реальный грабеж. Кто мешает снизить цену и переработать всё сырье на Украине?
Это ведь и рабочие места и налоги. Неужели не съедят? Еще как съедят. Но без фанатизма, разумеется. Реклама и культура питания, гарантируют успех. А при отсутствии сырья, Европа сама прискачет за готовой продукцией, что опять-таки выгодней продавать.
Удивительно, но в Латвии еще несколько лет назад существовало более 200 хозяйств, которые занимающихся разведением виноградных улиток. Однако улитки капризны к климату, а в Прибалтике реально прохладно. Так что бизнес по разведению улиток там, накрылся медным тазом. Проще из Украины привезти качественно откормленных улиток и продать их дальше в Европу, ведь местные шпроты уже давно никому не интересны.
- https://ru.sputniknewslv.com/
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...