
Беды от «Победы»: за регистрацию в аэропорту попросят заплатить
Известный в России лоукостер «Победа», что занимается дешевыми авиаперевозками, предложил ввести плату с пассажиров за регистрацию в зданиях аэропортов. Авиакомпания «Победа» на 100% принадлежит гиганту «Аэрофлоту», с основной базой самолетов в аэропорту Внуково.
Авиакомпания «Победа» обратилась в Минтранс РФ с просьбой об изменении федеральных авиационных правил в части регистрации пассажиров. А именно: за нее пассажир должен будет заплатить одну тысячу рублей. За что?
«Победа» обещает снизить стоимость перелетов. Напомню, что подобные лоукостеры осуществляют перевозки пассажиров на самых бюджетных самолетах в режиме 24/7/365. То есть, такие самолеты не имеют практически никаких сервисов для пассажиров (за дополнительные услуги необходимо доплачивать при покупке билета). Но сам билет в «минимальной комплектации» стоит дешевле, нежели у более известных авиакомпаний.
А сами самолеты трудятся в бесконечном режиме, за исключением минимального времени на техническое обслуживание. Но это не означает, что у них не проверяется летная пригодность, а по минимальным требованиям по ним, воздушное судно должно получить все необходимые документы пригодности для полетов.
Но для России предложение авиакомпании «Победа» не привычно (хотя, понятно, что «Аэрофлот» их одобрил). К примеру, «продвинутый» Сингапур имеет следующее: пассажир самостоятельно регистрируется, получает посадочный талон, сдает багаж (предварительно, упаковывая его), и забирает его в аэропорту прибытия. Последнее, разумеется, делают все пассажиры любых стран. Но во многих странах мира уже введены роботы-пограничники, которые отслеживают пассажиропоток.
А российская «дочка» авиагиганта «не проста»: изначально, при покупке недорогих, реально, билетов, вашу семью рассадят на разные места. Скорее всего в разные салоны самолета. Чтобы сидеть рядом - придется доплачивать, а тут уже сумма стоимости билета существенно возрастет.
Такой системы нет нигде в мире: в стоимость билета нашей «беды» не входит даже стакан обычной воды — за все придется доплачивать. Некоторые «бывшие пассажиры», что летали авиакомпанией «Победа», говорили, что у них «складывалось впечатление, что даже пилотам авиалайнера необходимо доплатить, чтобы долететь в точку назначения».
А самое смешное, что этот лоукостер не всегда предоставляет самые дешевые билеты, учитывая качество и сервис: иногда, даже будучи дороже своего «папы» - «Аэрофлота. К примеру, на 9-е декабря 2018-го года, стоимость перелета из Москвы в Новосибирск крыльями «Победы» (без какого-либо сервиса) составит 5099 рублей, когда как, в «Алсрос», эта сумма составит 4574 рублей, в «Уральских авиалиниях» - 4815 рублей, а в «Аэрофлоте» - 5059 рублей.
Учтем, что кроме «Победы», багаж, питание, напитки, выбор мест — все это существует в упомянутых авиакомпаниях. Но «Победа» просит еще и дополнительного увеличения сборов с пассажиров... Как вам такое? Вы там не зажрались (без кавычек), господа?
А пока, авиатранспорт в самой большой стране мира остается или мало доступным, или обманчиво «дешевым», когда даже за определенный правилами вес багажи и стакан воды придется доплачивать. И если депутаты примут это предложение — случится позор российской власти, которая, в угоду перевозчику (не самому лучшему, за исключением «Аэрофлота») пойдет на уступки.
Авиакомпания «Победа» обратилась в Минтранс РФ с просьбой об изменении федеральных авиационных правил в части регистрации пассажиров. А именно: за нее пассажир должен будет заплатить одну тысячу рублей. За что?
«Победа» обещает снизить стоимость перелетов. Напомню, что подобные лоукостеры осуществляют перевозки пассажиров на самых бюджетных самолетах в режиме 24/7/365. То есть, такие самолеты не имеют практически никаких сервисов для пассажиров (за дополнительные услуги необходимо доплачивать при покупке билета). Но сам билет в «минимальной комплектации» стоит дешевле, нежели у более известных авиакомпаний.
А сами самолеты трудятся в бесконечном режиме, за исключением минимального времени на техническое обслуживание. Но это не означает, что у них не проверяется летная пригодность, а по минимальным требованиям по ним, воздушное судно должно получить все необходимые документы пригодности для полетов.
Но для России предложение авиакомпании «Победа» не привычно (хотя, понятно, что «Аэрофлот» их одобрил). К примеру, «продвинутый» Сингапур имеет следующее: пассажир самостоятельно регистрируется, получает посадочный талон, сдает багаж (предварительно, упаковывая его), и забирает его в аэропорту прибытия. Последнее, разумеется, делают все пассажиры любых стран. Но во многих странах мира уже введены роботы-пограничники, которые отслеживают пассажиропоток.
А российская «дочка» авиагиганта «не проста»: изначально, при покупке недорогих, реально, билетов, вашу семью рассадят на разные места. Скорее всего в разные салоны самолета. Чтобы сидеть рядом - придется доплачивать, а тут уже сумма стоимости билета существенно возрастет.
Такой системы нет нигде в мире: в стоимость билета нашей «беды» не входит даже стакан обычной воды — за все придется доплачивать. Некоторые «бывшие пассажиры», что летали авиакомпанией «Победа», говорили, что у них «складывалось впечатление, что даже пилотам авиалайнера необходимо доплатить, чтобы долететь в точку назначения».
А самое смешное, что этот лоукостер не всегда предоставляет самые дешевые билеты, учитывая качество и сервис: иногда, даже будучи дороже своего «папы» - «Аэрофлота. К примеру, на 9-е декабря 2018-го года, стоимость перелета из Москвы в Новосибирск крыльями «Победы» (без какого-либо сервиса) составит 5099 рублей, когда как, в «Алсрос», эта сумма составит 4574 рублей, в «Уральских авиалиниях» - 4815 рублей, а в «Аэрофлоте» - 5059 рублей.
Учтем, что кроме «Победы», багаж, питание, напитки, выбор мест — все это существует в упомянутых авиакомпаниях. Но «Победа» просит еще и дополнительного увеличения сборов с пассажиров... Как вам такое? Вы там не зажрались (без кавычек), господа?
А пока, авиатранспорт в самой большой стране мира остается или мало доступным, или обманчиво «дешевым», когда даже за определенный правилами вес багажи и стакан воды придется доплачивать. И если депутаты примут это предложение — случится позор российской власти, которая, в угоду перевозчику (не самому лучшему, за исключением «Аэрофлота») пойдет на уступки.
- http://abinform.ru https://sama-zhizn.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Российские работодатели готовы перейти к урезанию зарплат своих сотрудников
По данным опроса, который провела издательская группа «Актион Бухгалтерия», каждая шестая из всех опрошенных российских компаний (16,5%) уже думает о снижении...

Кому повысят пенсии этим летом?
На пенсионные выплаты 2025 года в бюджете предусмотрели 824 миллиарда рублей. Эта цифра рассчитана с учетом ежегодной индексации. Этим летом некоторым...

Власти РФ собираются создать в стране отрасль глубокой переработки угля
Заместитель министра энергетики Российской Федерации Дмитрий Исламов рассказал в интервью ТАСС, что уже в обозримом будущем в нашей стране может появиться...

Турист ушел: Анапа теряет деньги и репутацию
В декабре 2024 года Черное море стало свидетелем одного из самых серьезных экологических бедствий: тысячи тонн мазута, выброшенного с потерпевших крушение...

Россия нанесла серию чувствительных ударов по бизнес-интересам Азербайджана
Россия разнесла НПЗ на Украине, которые работали на азербайджанском сырье. Инцидент в Екатеринбурге был лишь поводом для обострения с Баку....

Герман Греф: 2026 год будет непростым для российского бизнеса
На недавнем годовом собрании акционеров Сбербанка Герман Греф (глава банка) заявил, что 2026 год станет непростым для бизнеса и кредитных организаций. По его...

Новая Россия: переработка угля, строительный бум, поддержка рыболовства
Учёные Донбасса и Кузбасса работают над технологиями глубокой переработки угля, китайские активисты планируют открыть в ЛНР частную школу на 300 мест для своих...

Острецов: Если загорится Ближний Восток, РФ придется срочно внедрять ЯРТ
Если цепочка поставок оттуда по каким-то причинам хотя бы ненадолго прервется, «черное золото» моментально взлетит в цене до нескольких сотен долларов за бочку...

Не пьют, не дебоширят: в РФ нашли достойную замену мигрантам из СНГ
Мигранты из Средней Азии покидают РФ. Девелоперы рассказали об особенностях работы с сотрудниками из отдалённых стран мира...

Завод «Янтарь» передал Индии фрегат Tamal
На судостроительном заводе «Янтарь» (входит в состав «Объединенной судостроительной корпорации») в Калининграде состоялась передача военно-морским силам (ВМС)...

Чем может ответить Россия Азербайджану
В случае торговой войны Азербайджан может поставить под сомнение статус своей страны как торгового хаба...

Провал импортозамещения: крупнейший изготовитель серверов РФ на грани краха
Амбициозный проект по импортозамещению близок к краху. Тому подтверждение ситуация, в которую попал разработчик российских серверов...

Вопреки санкциям: южнокорейский автогигант придумал, как вернуться в РФ
Российские инсайдеры раскрыли, как известный южнокорейский автопроизводитель Hyundai намерен вернуться в РФ, минуя санкции...

Самоуверенные немцы глупейшим образом загубили «Мерседес»
Соотношение цены, качества и эффективности меняется. И это китайская разработка....

Цена электроэнергии добила крупнейший металлургический завод Украины
Крупнейший металлургический завод Украины оказался на грани остановки из-за самых высоких в Европе цен на электроэнергию. Помощь материнской компании в сотни...

«Росатом» ищет покупателей на турецкую АЭС
«Росатом» ведет переговоры о продаже 49% проекта АЭС «Аккую». Об этом сообщил председатель совета директоров АО «Аккую Нуклеар» Антон Дедусенко....