Оптимизация по-российски: к чему приведет новая программа?
В среду, 13 февраля 2019 года в Сочи открылся Российский инвестиционный форум, на котором будут обсуждаться экономические вопросы. Уже в первый день его посетило более 3500 участников, гостей и журналистов. Но самой заметной стала встреча некоторых членов Правительства с главами российских регионов и муниципалитетов. Национальные проекты, за которые так ратует российское Правительство и что уже приняты к исполнению во всех субъектах России, оказались «неподъемными» для подавляющего большинства регионов.
Судите сами: Тула и Тульская область поставили подпись под соглашением о том, что они обязуются нарастить экспорт посредством грузовых авиаперевозок. Все бы хорошо, но есть «проблемка»: в Туле банально нет пассажирского аэропорта или грузового авиатерминала. Есть военный аэродром, но вряд ли там согласятся обслуживать гражданские грузы. Об этом и заявил губернатор Тульской области Алексей Дюмин.
Или вот другой пример: Курганской области «поручено» нарастить инвестиции в основной капитал на 8% уже к 2020 году. Андрей Макаров, глава думского комитета по бюджету и налогам, прямо спросил присутствующих членов Правительства: «реально ли это выполнить в тех условиях, в которых живет Курганская область?».

Следующий пример: самому бедному региону России – Республике Тыва «предложили» снизить уровень бедности с 41,5% (на 2018 год) до 10% уже к 2024 году. Разве такое выполнимо? Неужели в Правительстве не понимали, когда писали свои поручения и утверждали нацпроекты, что те решения, которые сможет реализовать Москва не под силу Кургану или Туле? Разве нельзя было для каждого региона выработать свой пакет проектов и поручений, исходя из их возможностей?
Однако все субъекты РФ были вынуждены поставить свои подписи под соглашением, иначе Федеральный центр не достиг бы целевых показателей. Правда, только на бумаге. На реализацию всех национальных проектов предусмотрено потратить 25 трлн. 700 млрд. рублей. Но и с финансами не все так гладко, как хотелось бы Правительству.
Буквально за два дня до начала сочинского форума и за день до старта реализации нацпроектов (15 февраля) выяснилось, что 100 млрд. рублей банально еще не расписаны по статьям расходов. Если не найдутся «желающие» их освоить, то деньги уйдут в один из стабилизационных (резервных) фондов Правительства. А это не что иное, как на счета в иностранных банках, откуда в случае необходимости средства будет на порядок сложнее «выдернуть» на реализацию какого-либо правительственного поручения.
Вот и получается, что национальные проекты Правительства априори носят позитивный характер, задачи перед регионами ставятся оптимистичные, но откровенно «хромающая», а зачастую невыполнимая их реализация сводит все усилия к нулю.
Судите сами: Тула и Тульская область поставили подпись под соглашением о том, что они обязуются нарастить экспорт посредством грузовых авиаперевозок. Все бы хорошо, но есть «проблемка»: в Туле банально нет пассажирского аэропорта или грузового авиатерминала. Есть военный аэродром, но вряд ли там согласятся обслуживать гражданские грузы. Об этом и заявил губернатор Тульской области Алексей Дюмин.
Или вот другой пример: Курганской области «поручено» нарастить инвестиции в основной капитал на 8% уже к 2020 году. Андрей Макаров, глава думского комитета по бюджету и налогам, прямо спросил присутствующих членов Правительства: «реально ли это выполнить в тех условиях, в которых живет Курганская область?».

Следующий пример: самому бедному региону России – Республике Тыва «предложили» снизить уровень бедности с 41,5% (на 2018 год) до 10% уже к 2024 году. Разве такое выполнимо? Неужели в Правительстве не понимали, когда писали свои поручения и утверждали нацпроекты, что те решения, которые сможет реализовать Москва не под силу Кургану или Туле? Разве нельзя было для каждого региона выработать свой пакет проектов и поручений, исходя из их возможностей?
Однако все субъекты РФ были вынуждены поставить свои подписи под соглашением, иначе Федеральный центр не достиг бы целевых показателей. Правда, только на бумаге. На реализацию всех национальных проектов предусмотрено потратить 25 трлн. 700 млрд. рублей. Но и с финансами не все так гладко, как хотелось бы Правительству.
Буквально за два дня до начала сочинского форума и за день до старта реализации нацпроектов (15 февраля) выяснилось, что 100 млрд. рублей банально еще не расписаны по статьям расходов. Если не найдутся «желающие» их освоить, то деньги уйдут в один из стабилизационных (резервных) фондов Правительства. А это не что иное, как на счета в иностранных банках, откуда в случае необходимости средства будет на порядок сложнее «выдернуть» на реализацию какого-либо правительственного поручения.
Вот и получается, что национальные проекты Правительства априори носят позитивный характер, задачи перед регионами ставятся оптимистичные, но откровенно «хромающая», а зачастую невыполнимая их реализация сводит все усилия к нулю.
- https://imganuncios.mitula.net http://voskole.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Россия взялась за теневой флот: вместо угроз ответа перешли к делу
После захвата ВМС Великобритании танкера с российской нефтью в Ла-Манше прошло более двух с половиной месяцев. И с тех пор многое изменилось в экспорте сырья...
Заводы отдали без боя: как Китай получил ключи от российской промышленности
Российские предприятия массово переходят на китайские производственные системы. Эксперты предупреждают о новой технологической зависимости...
Приговор без клетки: МО РФ нашло способ забирать деньги у контрактников
Минобороны РФ намерено взыскивать часть выплат с военнослужащих: новое постановление ударит по контрактникам...
Переворот от соцфонда: россиянам открыли, как будут назначать пенсии с 2027
Пенсии без заявлений и визитов в ведомства. Соцфонд готовится перевести назначение выплат в проактивный режим...
«Будущее» за 3 миллиона: новый флагман Lada подняли на смех
Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в беседе с телеканалом ОТР заявил о готовящемся запуске серийного выпуска нового кроссовера Lada Azimut. По его словам,...
Права у Airbus, детали у РФ: отечественные заводы спасают культовый Ан-2
Зарубежные поставки больше не работают: российские производители взялись за детали поршневого двигателя легендарного биплана Ан-2...
Украину наконец накрыл эффект от морской блокады
Летняя воздушная операция Вооруженных сил России по выносу портовой инфраструктуры Украины на Черном море и двухнедельные удары по промышленности и логистике...
Пока Россия задыхалась без бензина: МВД задержало генерала и топ-менеджеров
На фоне нехватки топлива МВД сообщило о задержании генерала и руководителей крупной компании. Следствие выясняет масштабы схемы...
Топливный тупик: Пекин требует российский газ по суперцене для «своих»
Переговоры по новому газопроводу между Москвой и Пекином на стопе: стороны не смогли сойтись в вопросе стоимости топлива...
Поезд ВСМ врезался в локомотив: краш-тесты показали шокирующий результат
РЖД устроили краш-тесты первых вагонов для будущей высокоскоростной магистрали: что показали испытания на безопасность...
Россия запустила исторический нефтяной проект на зависть Западу
Владимир Путин дал старт уникальному проекту «Восток Ойл». Это не просто один из крупнейших в мире нефтегазовых проектов по масштабам ожидаемой добычи,...
Крупнейший авиазаказ со времен СССР: РФ получила сделку на сотню самолетов
Россия заключила крупнейшую со времен Cоветского Cоюза экспортную сделку именно в гражданской авиации. Речь идет о соглашении на поставку 105 российских...
Дефицит в СССР был не от отсутствия товаров, тому была другая причина
В Китае есть стратегия создания среднезажиточного общества, а у нас только разрозненные инициативы...
Пенсия под угрозой: эксперт раскрыл неприятную правду о зарплате россиян
Россиянам рассказали, почему средняя зарплата не позволяет быстро накапливать пенсионные баллы. Эксперт раскрыл важные детали расчёта будущей пенсии...
Отследят даже устройство: россиян предупредили о новых возможностях ФНС
ФНС получит новые возможности для анализа операций граждан. Эксперты объяснили, какие данные смогут использовать налоговики...
Красивых «Фольксвагенов» больше не будет
VAG закрывает SEAT — испанские дизайнеры пришлись не ко двору немецким «художникам»...