
Китайские СМИ: «Российские морские порты - худшие в мире»
Россия обладает самой протяженной береговой линией в мире, больше китайской в два раза. Но у «Поднебесной» есть множество развитых и прекрасно обустроенных грузовых портов. А что же Россия? На столь протяженный морской берег у Москвы в распоряжении всего лишь четыре крупных грузовых центра, которые имеют колоссальные недостатки. Такое мнение озвучил коллектив обозревателей в редакционной статье для издания Baijiahao (Китай).
В России все «самое» - и плохое и хорошее
Издание напоминает, что РФ – огромная страна, самое крупное государство в мире. Соответственно, у нее и самая длинная береговая линия, протяженностью в 37 тысяч 600 километров. При этом имеется доступ к трем океанам: Тихому, Атлантическому и Северному Ледовитому.
Длина берега Китая равна 18 тысячам километров, однако, при этом, у «поднебесной» великое множество великолепных и обустроенных портов. Авторы приводят большой список, куда вошли как известные морские инфраструктурные объекты городов Шанхая и Шэньчжэня, так и другие малоизвестные, однако не менее развитые береговые логистические центры.
Что есть у России на протяжении почти 40 тысяч километров? В издании отмечают, что внимания стоят лишь портовые сооружения Владивостока, Санкт-Петербурга, Севастополя и Мурманска. Остальные объекты в еще более плачевном состоянии, утверждают авторы.
Впрочем, китайские обозреватели нашли оправдывающие обстоятельства, поясняющие, почему у России одни из худших портов в мире.
Причины наличия у России плохой инфраструктуры
Авторы китайского издания подчеркивают, что данные доводы не являются истиной в последней инстанции, однако, по их мнению, РФ мешает иметь великолепные порты ее географическое положение. Из-за того, что большая часть страны расположена между 50 и 80 градусами северной широты, огромная территория, в том числе водная инфраструктура, оказались в полярной зоне.
Поскольку львиная доля береговой линии расположена в неблагоприятных климатических условиях, воды вдоль нее покрываются льдом в зависимости от сезона, отчего строительство портов тут нецелесообразно. Это первое объяснение, дающее ответ относительно малого количества морских перевалочных пунктов у северного соседа.
Негативно влияет на состояние морских ворот России климат, зависящий от географии. Сезонные замерзания водных артерий серьезно затрудняют навигацию и экономическую деятельность грузовых терминалов, что сказывается на их благосостоянии. К примеру, важнейшая бухта Владивостока, по данным китайского издания, скована льдами с декабря по март, то есть примерно 100-110 дней в году. Эти соображения касаются также такой крупной гавани как порт Санкт-Петербурга.
- отмечает издание.
Есть лишь один объект, который не имеет географических факторов, обуславливающих его плохое состояние. Это порт Севастополя. После того как Крым вернулся в Россию в 2014 г., ей достался целый ворох унаследованных после Украины проблем. К тому же санкции, введенные за присоединение полуострова, также негативно сказываются на развитии и быстром выходе предприятия из кризиса, заключают авторы.
В России все «самое» - и плохое и хорошее
Издание напоминает, что РФ – огромная страна, самое крупное государство в мире. Соответственно, у нее и самая длинная береговая линия, протяженностью в 37 тысяч 600 километров. При этом имеется доступ к трем океанам: Тихому, Атлантическому и Северному Ледовитому.
Длина берега Китая равна 18 тысячам километров, однако, при этом, у «поднебесной» великое множество великолепных и обустроенных портов. Авторы приводят большой список, куда вошли как известные морские инфраструктурные объекты городов Шанхая и Шэньчжэня, так и другие малоизвестные, однако не менее развитые береговые логистические центры.
Что есть у России на протяжении почти 40 тысяч километров? В издании отмечают, что внимания стоят лишь портовые сооружения Владивостока, Санкт-Петербурга, Севастополя и Мурманска. Остальные объекты в еще более плачевном состоянии, утверждают авторы.
Впрочем, китайские обозреватели нашли оправдывающие обстоятельства, поясняющие, почему у России одни из худших портов в мире.
Причины наличия у России плохой инфраструктуры
Авторы китайского издания подчеркивают, что данные доводы не являются истиной в последней инстанции, однако, по их мнению, РФ мешает иметь великолепные порты ее географическое положение. Из-за того, что большая часть страны расположена между 50 и 80 градусами северной широты, огромная территория, в том числе водная инфраструктура, оказались в полярной зоне.
Поскольку львиная доля береговой линии расположена в неблагоприятных климатических условиях, воды вдоль нее покрываются льдом в зависимости от сезона, отчего строительство портов тут нецелесообразно. Это первое объяснение, дающее ответ относительно малого количества морских перевалочных пунктов у северного соседа.
Негативно влияет на состояние морских ворот России климат, зависящий от географии. Сезонные замерзания водных артерий серьезно затрудняют навигацию и экономическую деятельность грузовых терминалов, что сказывается на их благосостоянии. К примеру, важнейшая бухта Владивостока, по данным китайского издания, скована льдами с декабря по март, то есть примерно 100-110 дней в году. Эти соображения касаются также такой крупной гавани как порт Санкт-Петербурга.
Если продолжить рассматривать положение российских транзитных предприятий – то выяснится, что оно весьма невыгодно, несмотря на то, что российское руководство научилось находить выход из такой ситуации
- отмечает издание.
Есть лишь один объект, который не имеет географических факторов, обуславливающих его плохое состояние. Это порт Севастополя. После того как Крым вернулся в Россию в 2014 г., ей достался целый ворох унаследованных после Украины проблем. К тому же санкции, введенные за присоединение полуострова, также негативно сказываются на развитии и быстром выходе предприятия из кризиса, заключают авторы.
- http://portsinfo.ru; sudohodstvo.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Иран нанёс США экономический удар, погрузив в хаос мировой рынок удобрений
Боевые действия на Ближнем Востоке привели к остановке производства мочевины в Иране, что отразилось на мировых рынках удобрений. Мировые цены на удобрения...

Россия впервые построила сложнейший корабль
Россия впервые построила уникальный танкер высокого ледового класса для вывоза российского СПГ из Арктики на экспорт. Он заработает во второй половине этого...

Новые правила расчета средней зарплаты и отпускных
С первого сентября 2025 года средний заработок будут считать по-новому, что повлияет на суммы некоторых выплат: отпускных за неиспользованный отпуск, выходных...

Российские работодатели готовы перейти к урезанию зарплат своих сотрудников
По данным опроса, который провела издательская группа «Актион Бухгалтерия», каждая шестая из всех опрошенных российских компаний (16,5%) уже думает о снижении...

Кому повысят пенсии этим летом?
На пенсионные выплаты 2025 года в бюджете предусмотрели 824 миллиарда рублей. Эта цифра рассчитана с учетом ежегодной индексации. Этим летом некоторым...

Алексей Мордашов: ошибка, изменившая финансовую карьеру бизнесмена
Бизнесмен Алексей Мордашов, владелец контрольного пакета акций ПАО «Северсталь», в недавнем интервью рассказал по поводу своей самой крупной неудачи. В начале...

Россия нанесла серию чувствительных ударов по бизнес-интересам Азербайджана
Россия разнесла НПЗ на Украине, которые работали на азербайджанском сырье. Инцидент в Екатеринбурге был лишь поводом для обострения с Баку....

Почему импортозамещение в России никак не «взлетает»?
Импорт является значимой составляющей российской экономики, глубоко укорененной в нашей промышленной системе. Даже в условиях жестких санкций и глобальных...

Турист ушел: Анапа теряет деньги и репутацию
В декабре 2024 года Черное море стало свидетелем одного из самых серьезных экологических бедствий: тысячи тонн мазута, выброшенного с потерпевших крушение...

«ОДК-Сатурн» обзавелся инновационными российскими станками
На предприятии «ОДК-Сатурн», входящем в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» (государственная корпорация «Ростех»), запустили в работу...

Новая Россия: переработка угля, строительный бум, поддержка рыболовства
Учёные Донбасса и Кузбасса работают над технологиями глубокой переработки угля, китайские активисты планируют открыть в ЛНР частную школу на 300 мест для своих...

Острецов: Если загорится Ближний Восток, РФ придется срочно внедрять ЯРТ
Если цепочка поставок оттуда по каким-то причинам хотя бы ненадолго прервется, «черное золото» моментально взлетит в цене до нескольких сотен долларов за бочку...

Не пьют, не дебоширят: в РФ нашли достойную замену мигрантам из СНГ
Мигранты из Средней Азии покидают РФ. Девелоперы рассказали об особенностях работы с сотрудниками из отдалённых стран мира...

Власти РФ собираются создать в стране отрасль глубокой переработки угля
Заместитель министра энергетики Российской Федерации Дмитрий Исламов рассказал в интервью ТАСС, что уже в обозримом будущем в нашей стране может появиться...

Чем может ответить Россия Азербайджану
В случае торговой войны Азербайджан может поставить под сомнение статус своей страны как торгового хаба...

Вопреки санкциям: южнокорейский автогигант придумал, как вернуться в РФ
Российские инсайдеры раскрыли, как известный южнокорейский автопроизводитель Hyundai намерен вернуться в РФ, минуя санкции...