Голландцы ведут работы на «Северном потоке-2»
20 января истек срок так называемого «льготного» периода, установленный американцами для прекращения работ всеми иностранными судами на объектах «Северного потока-2». Однако несмотря на это, одно зарубежное судно продолжает трудиться над масштабным проектом. То, что работы над СП-2 продолжаются, подтвердил и оператор проекта Nord Stream 2 AG.
Безопасность газопровода прежде всего
На самом деле речь идет не о достройке газопровода, а о работах, которые не влияют на ее окончание, однако весьма важны для сохранения целостности магистрали и безопасности окружающей среды.
По данным портала навигации «Маринтраффик», плавсредство специального назначения Rockpiper остается на месте проведения укладки труб и продолжает работы над проектом в финском секторе Балтийского моря. Примечательно, что для автоматизированной системы трекинга и навигации, судно передает информацию о том, что оно занято «работами по трубоукладке», что, конечно же, не соответствует действительности, так как данный корабль не предназначен для этого.

Единственное иностранное судно
Специальное плавсредство принадлежит кипрской офшорной компании BW Marine Cyprus, а управляется голландской Boksalis. Сейчас Rockpiper расположилось точно над уже уложенной трассой газопровода и занимается работами по обслуживанию и укреплению готовых участков. Суть таких мер заключается в подводно-технической «отсыпке» гравием лежащей на дне моря магистрали.
Это необходимо для обеспечения гарантийного 50 летнего срока службы газопровода. Пресс-секретарь компании-оператора «Северный Поток-2» Йенс Мюллер подтвердил сам факт и характер проводимых мероприятий.
- уточнил Мюллер.
Причин, почему судно все еще работает на проекте, несколько. Во-первых, от его деятельности не зависит достройка, которой так боятся американцы. Во-вторых, мероприятия по укреплению трубопровода положительно скажутся не только на самой «трубе», но и на окружающей среде, что повысит безопасность «Северного потока-2», так как на дне Балтийского моря до сих пор много боеприпасов и боевых химических веществ Второй мировой войны.
Безопасность газопровода прежде всего
На самом деле речь идет не о достройке газопровода, а о работах, которые не влияют на ее окончание, однако весьма важны для сохранения целостности магистрали и безопасности окружающей среды.
По данным портала навигации «Маринтраффик», плавсредство специального назначения Rockpiper остается на месте проведения укладки труб и продолжает работы над проектом в финском секторе Балтийского моря. Примечательно, что для автоматизированной системы трекинга и навигации, судно передает информацию о том, что оно занято «работами по трубоукладке», что, конечно же, не соответствует действительности, так как данный корабль не предназначен для этого.

Единственное иностранное судно
Специальное плавсредство принадлежит кипрской офшорной компании BW Marine Cyprus, а управляется голландской Boksalis. Сейчас Rockpiper расположилось точно над уже уложенной трассой газопровода и занимается работами по обслуживанию и укреплению готовых участков. Суть таких мер заключается в подводно-технической «отсыпке» гравием лежащей на дне моря магистрали.
Это необходимо для обеспечения гарантийного 50 летнего срока службы газопровода. Пресс-секретарь компании-оператора «Северный Поток-2» Йенс Мюллер подтвердил сам факт и характер проводимых мероприятий.
Задача закончить выходы на берег и подводные работы по стабилизации участков трубопровода с учетом рельефа дна с помощью наброски камней. Все происходит в водах России, Финляндии и Швеции. На впадинах морского дна создаются так называемые бермы для поддержки от провисания трубы
- уточнил Мюллер.
Причин, почему судно все еще работает на проекте, несколько. Во-первых, от его деятельности не зависит достройка, которой так боятся американцы. Во-вторых, мероприятия по укреплению трубопровода положительно скажутся не только на самой «трубе», но и на окружающей среде, что повысит безопасность «Северного потока-2», так как на дне Балтийского моря до сих пор много боеприпасов и боевых химических веществ Второй мировой войны.
- marinetraffic.com; eadaily.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Власти бьют тревогу из-за избытка дизеля: запрет на экспорт вышел боком
Россия может частично открыть экспорт дизельного топлива в октябре. Власти опасаются перепроизводства и нехватки мощностей для хранения...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...
Компенсация по советским вкладам: кто и сколько получит
Новость для тех, кто в советские времена имел несчастье хранить деньги на сберкнижке, скорее приятная. Российские семьи смогут вернуть сбережения, сгоревшие в...