«Газпром» нанесет ответный удар по польскому трубопроводу
В Польше постоянно говорят о том, что стране необходима независимость от российского газа. Под такими лозунгами в этом государстве, впрочем, как и в соседних прибалтийских республиках, строятся новые трубопроводы.
Но все они сталкиваются с очевидной проблемой – откуда брать «голубое топливо». Есть, конечно, Норвегия. Однако эта скандинавская страна уже многократно заявляла, что она будет постепенно снижать уровень добычи углеводородов. Возможно, в Варшаве начали осознавать всю критичность ситуации.
Газопровод Baltic Pipe, который Польша считает будущим «победителем российской монополии поставок», в перспективе нечем будет заполнять.
Норвежский газ не спасёт
Варшава старается максимально акцентировать внимание на поставках «голубого топлива» из Скандинавии. Польская государственная нефтегазовая компания PGNiG даже приобрела доли в небольших шельфовых проектах Норвегии. На одном из таких месторождений ей принадлежит 10% активов. У PGNiG есть 29 лицензий на участки норвежского шельфа, плюс доли еще на шести, которые предстоит освоить.
- заявил председатель правления госкомпании PGNiG Ежи Квецинский.
Но при всем этом ни польская, ни норвежская сторона до сих пор не называют хотя бы примерную цифру. Никто не говорит о том, какой объём газа из Скандинавии будет закачиваться в Baltic Pipe. Зато из Норвегии постоянно слышны заявления о том, что страна будет снижать уровень добычи углеводородов. Более того, Осло уже поставляет «голубое топливо» в Германию и другие страны «Старой Европы». Вряд ли все они откажутся от закупок, лишь бы Польша смогла заполнить свой новый газопровод.
«Газпром» нанесёт ответный удар
Следует напомнить, что Baltic Pipe – это трубопровод, который будет тянуться из Норвегии в Данию, а уже потом в сторону Польши. Но проблема в том, что эта магистраль в любом случае пересечётся с «Северным потоком-2».
Варшаве придётся заключать соглашение с «Газпромом». А он, как считают многие эксперты, может воспользоваться случаем и отыграться за все те препятствия, которые восточноевропейская страна выстраивала перед российским проектом. По сути, «Газпром» нанесет ответный удар по польскому газопроводу. Правда, польская компания Gaz-System утверждает, что якобы соглашения с операторами Nord Stream и Nord Stream-2 были подписаны ещё в декабре 2019 года, так что задержек строительства Baltic Pipe не будет. Впрочем, эти договоры пока что официально не представлены, что ставит под вопрос само их существование.
Но это не самое главное. Важнее тот факт, что часть мощностей Baltic Pipe в итоге все же придется заполнять российским газом, поскольку нет никаких гарантий, что Норвегия сможет выдать нужный объём поставок. В чем-то судьба Baltic Pipe может повторить историю с литовским СПГ-терминалом (арендуемым у Норвегии), который в итоге покупает сегодня продукцию российского НОВАТЭКа.
Илья Круглей
Но все они сталкиваются с очевидной проблемой – откуда брать «голубое топливо». Есть, конечно, Норвегия. Однако эта скандинавская страна уже многократно заявляла, что она будет постепенно снижать уровень добычи углеводородов. Возможно, в Варшаве начали осознавать всю критичность ситуации.
Газопровод Baltic Pipe, который Польша считает будущим «победителем российской монополии поставок», в перспективе нечем будет заполнять.
Норвежский газ не спасёт
Варшава старается максимально акцентировать внимание на поставках «голубого топлива» из Скандинавии. Польская государственная нефтегазовая компания PGNiG даже приобрела доли в небольших шельфовых проектах Норвегии. На одном из таких месторождений ей принадлежит 10% активов. У PGNiG есть 29 лицензий на участки норвежского шельфа, плюс доли еще на шести, которые предстоит освоить.
Наша цель – получить как можно больше собственного газа для поставок из Норвегии в Польшу к запуску Baltic Pipe
- заявил председатель правления госкомпании PGNiG Ежи Квецинский.
Но при всем этом ни польская, ни норвежская сторона до сих пор не называют хотя бы примерную цифру. Никто не говорит о том, какой объём газа из Скандинавии будет закачиваться в Baltic Pipe. Зато из Норвегии постоянно слышны заявления о том, что страна будет снижать уровень добычи углеводородов. Более того, Осло уже поставляет «голубое топливо» в Германию и другие страны «Старой Европы». Вряд ли все они откажутся от закупок, лишь бы Польша смогла заполнить свой новый газопровод.
«Газпром» нанесёт ответный удар
Следует напомнить, что Baltic Pipe – это трубопровод, который будет тянуться из Норвегии в Данию, а уже потом в сторону Польши. Но проблема в том, что эта магистраль в любом случае пересечётся с «Северным потоком-2».
Варшаве придётся заключать соглашение с «Газпромом». А он, как считают многие эксперты, может воспользоваться случаем и отыграться за все те препятствия, которые восточноевропейская страна выстраивала перед российским проектом. По сути, «Газпром» нанесет ответный удар по польскому газопроводу. Правда, польская компания Gaz-System утверждает, что якобы соглашения с операторами Nord Stream и Nord Stream-2 были подписаны ещё в декабре 2019 года, так что задержек строительства Baltic Pipe не будет. Впрочем, эти договоры пока что официально не представлены, что ставит под вопрос само их существование.
Но это не самое главное. Важнее тот факт, что часть мощностей Baltic Pipe в итоге все же придется заполнять российским газом, поскольку нет никаких гарантий, что Норвегия сможет выдать нужный объём поставок. В чем-то судьба Baltic Pipe может повторить историю с литовским СПГ-терминалом (арендуемым у Норвегии), который в итоге покупает сегодня продукцию российского НОВАТЭКа.
Илья Круглей
- baltic-pipe.eu
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Авиаставка на миллиарды: в Индии начнут штамповать Ил‑114‑300 и SJ‑100
Россия продвигает авиатехнику в Индии: самолеты Ил‑114‑300 и SJ‑100 рвутся к контрактам, а МС‑21 ждёт своего часа...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Топливный шок наоборот: эксперты раскрыли, когда падение цен охватит всю РФ
Бензин начал дешеветь после топливного кризиса. Почему цены падают не во всех регионах и как это влияет на инфляцию в России...